8ball

muss das jetzt nochmal hervorkramen... habe die teile heute vom li-block an den inderblock transplantiert und die trommel blockiert ist die li-nocke evt. doch zu fett?

weiss man eigentlich, welcher roller hier vom topiceröffner typisiert werden soll? das baujahr ist ja nicht ganz unerheblich, mit einer deutschen PX zB dürfte das in Ö ja ein eher sinnloses unterfangen sein, oder?

200er Zylinderkopf evt.?

zur ehrenrettung der sprint (bei mir gtr) : im radhaus ist da alles pipifein, die falze sind gut mit karrosseriedichtmasse abgedichtet. bei mir kommt der gammel eher von vorne innen... gestrige operation gelungen, chirurg leicht mitgenommen :grins: was sofort in´s haus muss, ist ein schweisspunktbohrer!!!

Echt? Heute? Alles Gute alter Schmalrahmenfetischist & Werkstattkollege! Feier schön und nimm Dich vor den bösen Ansaugstutzen in Acht

die österreichischen leider auch habe gerade mein ersatztrittbrett bekommen...:wasntme: werde diese woche mal blech raustrennen und den tunnel innen mit fertan behandeln, dann ab zum spengler. evt. mach ich auch paar foddos... erschiesst einen nicht der lackierer, wenn man vor dem lacken hohlraumwachs einbringt? die pampe dürfte bei temperatur ja wieder beim falz austreten, oder?

Da kann ich nur 100%ig zustimmen...

Schluss mit dem Rumgeprolle! Ich würde meinen fast neuen JL Performance (Schwarzblech, nicht Edelstahl!) gegen einen für PX 200 umgeschweissten T5-Puff tauschen. Sollte aber gut gemacht sein (Krümmer nicht irgendwie draufgebraten). Jemand Interesse?

wenn mir jemand so ein triebwerk vor die tür legen würde, tät ich auch sirtaki tanzen...

...

Deshalb auch meine aufrechte Hochachtung für jeden, der den Mumm hat, dort am Straßenverkehr teilzunehmen :heul: OT: Mit dem Tacho hat alles wunderbar geklappt, vielen Dank nochmals!

Ich hab meine mit Silikon befestigt. Hält bis jetzt tadellos, trotz Vibrationen. Überflüssiges Material läßt sich nach dem Trocknen einfach entfernen.

ich hätte noch ein lucas foglight übrig, ist dzt. noch auf meinem amazon montiert und im frühjahr zu haben. allerdings ohne sealed beam-einsatz, nachbau kriegst du aber wie gesagt bei holden.

Gegen gscheite Motorradeln hat ja niemand was

#### Bin gerade fertig um mit der Lamy zur Arbeit zu fahren. Bin gespannt, welchen grausamen Stoff ich Dir dann bieten kann. #### Das war vor ner guten Stunde. Ich fang langsam an, mir Sorgen zu machen... :grins:

hallo, liebe rollerfreunde-experten: der felix fährt eine px, da ist (hoffentlich) schon ein px auspuff drauf (und kein sprint-auspuff)

der genaue farbton heisst pullman-braun und ups hat ihn sich markenrechtlich schützen lassen.

Fazit meiner ersten Halbsaison (nur paar hundert km ): einige Schrauben losgerappelt, erste Anzeichen leichter Vibrationsrisse in den Seitendeckeln, Scheinwerferglas vom Reflektor losvibriert. Alles ganz normal also Wenn nächstes Jahr mit dem Oanser nix schlimmeres passiert...

schaut so aus, aber evt mit pm-dämpfer? der scootrs hat kein gebogenes endrohr... ist aber nix, wenn du einen leisen auspuff suchst...

Der OÖ Landesregierung durfte ich gerade telefonisch die Neuigkeit von der Gesetzesnovelle überbringen - man zeigte sich dort überrascht, wenn auch nicht erfreut. Wie das dann in der Praxis funktionieren wird, kann man jetzt natürlich noch nicht sagen, weil das Gesetz ja schließlich noch nicht in Kraft ist. :plemplem: :plemplem: Edith hat aber gerade mit der freundlichen ARBÖ-Prüfstelle von nebenan telefoniert, die sagt, dass ich beim nächsten Pickerltermin eine Plakette für 2 Jahre bekomme - einfach so.

Muss man zur Zulassungsstelle oder zur Behörde, die den Einzelgenehmigungsbescheid ausgestellt hat? Letzteres wäre ein Schas, da müsste ich extra nach OÖ tschinerln....

Wie funkt das dann mit der laufenden Begutachtungsfrist? Bei meiner als historisches KfZ zugelassenen Lambretta geht das Pickerl bis 12/05 - ist die Überprüfung zu diesem Termin fällig und dann erst wieder in zwei Jahren oder kann ich gleich ein Jahr dranhängen?

meine österreichische gtr baujahr 1974 hat ebenfalls den vnl2-motor mit 2 kanälen, es ist aber bereits genug dichtfläche vorhanden, um einen dritten zu fräsen. scooterhelp ist in sachen gtr eher zu vergessen, da steht auch, dass das primär 19 zähne hat :haeh:

kostet nicht viel mehr als einen zehner und spart geld, kummer und sorgen