8ball

Das und die Achse vorne ein Stück versetzen, dann passts.

fahr halt ohne...

kollega, ich nehm auspuff, wenn andere mann nix tun! schwör dir! mihailovic

finde ich nirgends und suche sie daher hier.... weiters würd ich noch einen 120 kmh-tacho nehmen, der auf eine drittserie passt... dankschön

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die 2-3 nasen passen erstaunlicherweise in die kleinste werkstatt...

In Wien ist die MA 46 zuständig und du kannst nur dort typisieren, wo du deinen Hauptwohnsitz hast. Das mit den zehn Jahren hab ich noch nie gehört, eine Lambretta kriegst du aber glaub ich sowieso nur als historisches KfZ zugelassen, also Mindestalter 25 Jahre. Zuerst informieren was man braucht ist zwar schön, den Typen fällt aber jedesmal noch was Neues ein Edit: E-Mail vom Helmut hab ich leider nicht...

Ja, ich. Hatte ich dir glaub ich auch schon mehrmals geschrieben (das letzte Mal war´s statt Italien halt noch Indien)... Typisierung in Wien ist elendsmühsam, die Dodeln wollen dort alle nasenlang was anderes, ohne zumindest einen passenden italienischen Typenschein und Kaufvertrag kannst dich brausen gehen, uU brauchst noch ein Sachverständigengutachten um 200 EUR. Händlerrechnung ohne Papiere als Eigentumsnachweis? Der Händler könnt den Roller ja genauso gestohlen haben! Baujahrsbestätigung vom LCA? Kannst dir einrexen, der LCA ist ja schließlich kein Amt! Ich würd mir lieber beim Stoffi einen typisierten Roller oder einen mit Typisierungsgarantie holen oder den Helmut von den Viennamods/Bongo Bar fragen, der wird übrigens in Kürze in Wien einen Laden plus Werkstatt eröffnen :love:

Ich fahr den 28/30er sowohl auf Kippel wie auf Lamperze und bin sehr zufrieden - an der Lammy (auf 175 Stage 4 mit PM-Verschnitt) lief der quasi aus der Box, gerade mal die vom Rainer empfohlene HD rein und bisschen an der Gemischschraube getüdelt. Die Schrauben der Vergaserwanne sind allerdings Schrott, hab ich gleich mal abgenudelt...und an Nadeln gibt es meines Wissens auch keine Auswahl, d.h. wenn die mitgelieferte nicht funzt, könntest du ein Problem haben. Umbausatz auf Seilzugchoke ist auch dabei, ist in 5 Minuten erledigt und funktioniert einwandfrei. Scootrs verschickt die Dinger mittlerweile auch aus Europa (ich glaub GB), da schlägt das Porto nicht mehr so zu - aber warum in die Ferne schweifen? LTH hat mittlerweile quasi dieselben Teile als Koso/Stage 6 im Programm, das kommt sicher billiger und du kannst auch gleich Düsensets dazu kaufen... So, Scootrs-Outing Ende

ich hatte das problem mit dem oko plus scootrs-ansaugstutzen zuerst auch, war eindeutig falschluft! nach abplanen der auflagefläche des stutzens am block und mit gut dirko jetzt behoben.

zwei weitere ts1-fragen : - wo bekomm ich membranplättchen für die standard-ts1-membran her? gibt´s im moment weder beim sck noch bei stoffi... - wer bietet packing plates (2,5 bzw. 3 mm) zum unterlegen des zylinders bei 110er pleuel an? kann mir da ev. sogar jemand "privat" aushelfen oder muss ich die laubsäge auspacken thx!!!!!

weil das thema entlacken ja auch dazugehört: oft gelangt man ja in den besitz schöner roller, die leider mit pinsel oder sprühdose übergejaucht wurden und möchte den originallack freilegen. ich habe mir für einen solchen fall auf empfehlung vom herrn gravedigger beim korrosionsschutz-depot "setta lack und graffiti-entferner" besorgt - funzt wirklich hervorragend! roller einpinseln, warten, bis sich die überlackierte schicht beginnt abzulösen (geht an einem heissen sommertag recht schnell, evt. den roller mit frischhaltefolie einwickeln, dann wirkt das zeuch bessser ein), dann mit plastikspachtel entfernen oder mit kräftigem wasserstrahl abspülen (den altlack aber bitte auffangen und entsorgen). vorteile: billig, stinkt kaum, höchst ergiebig (eine dose reicht wohl für mindestens 3 roller...) und der originallack bleibt idR wirklich unversehrt (sollte man aber zur sicherheit vorher an einer "unkritischen" stelle testen)

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nö, ist RAL 5014 (taubenblau) kannst weiterhin ruhig schlafen (hattest mich vor ein paar monaten schon mal gefragt)

gratulation. schönes topic! die ts1-entscheidung hab ich letzte woche ebenfalls getroffen. einser inkl. kopf liegt bereits hier, für die restlichen benötigten teile habe ich mal eine excel-tabelle mit preisen angelegt, bei der kommt unten - ohne zylinder, onloge und vergaser wohlgemerkt, die hab ich schon - ein gerade noch dreistelliger eurobetrag raus :plemplem: ich kauf den ganzen ramses aber lieber auf einmal, spart porto

ist original selbstregelnd, d.h. kein spannungsregler. birnen mit falschen werten brennen regelmäßig durch (frag mich aber bitte nicht wieso), musst wohl die richtigen besorgen!

graffman, bist du das?

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Einige Leute haben diese Teile mit hundsordinärem Felgensilber lackiert und sind der Ansicht, dass die Farbe fast nicht vom Original zu unterscheiden ist.

Wer hat in Deinem Alter noch Haare?

Das Rücklicht ist wie gesagt totaaaaaal falsch. Wenn Du´s loswerden möchtest, bitte PM

der gstoned wäre glaub ich ein idealer tauschpartner für dich - ist ab nächstem mo wieder im lande!

habe fertig!!! (mehr oder weniger... ) vorher: nachHerr:

genau, nachdem er ertappt wurde, sollte er von der gsf-obrigkeit verurteilt werden, das ding an den zu verschenken, der hier am schönsten rummosert. es sei denn, er kann das gegenteil beweisen... :plemplem: :plemplem: :plemplem: