8ball

PM!

ich dachte, das r steht für "rinnovata"? ich habe eine österreichische gtr (mit lichthupe) bj. 1974 in orange (grossteils noch in "falschem" orange übergejaucht, teilweise ist der originallack aber dank graffiti-entferner bereits freigelegt :love: ).

Öhm, hab ich da was überlesen? Wieso alle? :plemplem: Ich jedenfalls nicht, ich montiere lieber testweise die obskure 150er Kawa-Conversion von MB, die noch in der Werkstatt herumfliegt... Wenn das nix hilft, soll mir halt der Stoffi einen Oanser zammpicken

Ich hätte mir von dem Trumm eigentlich auch mehr erwartet. Fahre Jockey´s überarbeiteten 175er (GOL-Kolben mit 3 Ringen) mit 28er Keihin-Nachbau und PM-Kopie-Krawalltüte aus Fernost auf 150er-Gaytriebe (15/46). Höchstgeschwindigkeit akzeptabel, Anzug allerdings unter aller Kanone (wurde gestern an der Ampel von einer originalen Dreigang-VNB nach allen Regeln der Kunst abgeledert) Zündung allerdings erst Daumen x Pi, vielleicht gayhet da ja noch was... Wenigstens zieht die Vorderbremse nach Umbau auf Reverse Pull jetzt ordentlich

haben die grünen einfach mitgenommen? das gibt´s?

Nein, das ist etwas völlig Neues, in dieser Form noch nicht dagewesenes! :plemplem: Schmeiss mal die Suche an, da solltest Du tonnenweise Literatur finden

ist das nicht schon elendslang für einen 175er?

geh gack di net an. trinkst halt acht krügerl weniger

zwischen zylinder und kolben auch? scheisse.....

Kann mangels sonstiger Onlogn-Erfahrung auf Lambretta nur mit Gewissheit sagen, dass es sich um eine Krawalltüte erster Kajüte handelt. @Rainer: darf ich zwischen den Zeilen herauslesen, dass der Spike nicht sooo zufrieden mit dem Teil ist?

Ich fahre einen 28/30er OKO mit dem DS-Ansaugstutzen von scootrs. Damit steht der Gaser kerzengerade. Gibt´s glaub ich auch beim SIP...

wenn ich deinen smiley richtig deute, erwartest du dir hier DAS patentrezept zu bekommen - das wird´s aber - wie bei den meisten dingen im leben - mit sicherheit nicht spielen. fang halt einfach mal an und schau, was rauskommt...oder kauf dir einen fertigen motor

Ich kann dir aus eigener Erfahrung das scootrs-trumm (28/30er Keihin-Nachbau plus passender Ansaugstutzen plus Choke-Umbaukit) empfehlen. Draufschrauben, Choke umbauen und läuft schon mal so lala. Ev paar HDs nachkaufen (10 Stück 14 Euro oder so), LL-Gemisch einstellen, bisschen mit der Nadel spielen und passt. Koso und Stage 6 laufen offensichtlich auch sehr gut.

Danke, bin aber raus!

Bei einer QM kommt meines Wissens aber noch immer kein Diagramm raus, oder hab ich da was verpasst? hinter vorgehaltener hand munkelt man bereits, dass manche sogar die überstromkanäle anpassen

gebetsmühle? :wasntme:

Herr Lacknas, tuan´s net die Leut aufhussen da, jo?

Ja, der Zini! Im Ernst: Es gibt ein ausführliches Pinasco-Topic ("Der Pinasco lebt" oder so) oder frag den Jörg ("freakmoped")

Sorry, aber wer sind denn die Knubbelärsche?

Morgen! Kiste zusammen - 2. Gang springt ( Wenn ich vom Leerlauf Richtung zweiten weiterschalte, komme ich in eine Art "Halbleerlauf" (Roller lässt sich bei eingelegtem Gang schieben), dann erst in den zweiten, der aber unter Last rausspringt. Zahnrad verkehrt drin? :uargh: Ist ein 125er Motor mit 150er Getriebe...

Seas, ich fahr ebenfalls Malossi 221 auf DS mit einem alten Taffspeed MkIII. Leistung keine Ahnung, ich kann dir aber sagen, dass ich das Ding mit ovalisiertem 24er im Teillastbereich nie gescheit abgestimmt bekommen habe und deshalb auf einen Keihin PWK-Nachbau (28/30mm) von Scootrs umgestiegen bin. Beste Grüße Michl

BINGO! Aber nur eine. Geht an den Herrn vom andern Stern

die fahren aber alle originalauspuff

preis? ev. fotos möglich? danke!