8ball

ah ja, den wollt ich ja mal ausprobieren... vielleicht schaffen wir das mit dem bier ja endlich mal... greetz 8ball

auch hier! zwischen josefstadt und klein-istanbul (brunnenmarkt)

hallo nochmals, vielen dank für euren input, die aktion kann ich mir also sparen (blechernen krachmacher hab ich schon ) @ sportivo: hast PM! greetz 8ball

hallo, www.scootrs.com bietet einen Abarth-Style-Puff für PX an hat den schonmal jemand von euch gefahren und kann was dazu sagen? täte ich mir uU unter meine gtr hängen wollen mögen.... greetz 8ball

Hi, hatte genau dasselbe problem, lag daran, dass die schelle einfach eine fehlkonstruktion ist - sie ist viel zu weit. man kann die mutter bis zum gehtnichtmehr anknallen, der krümmer wird dadurch keinen mikrometer zusammengedrückt. ich habe gestern einfach einen dickeren blechstreifen zwischen rohr und schelle gesteckt, hält tadellos (bis jetzt zumindest ) lg 8ball

fahre seit 2 wochen einen dr auf meiner gtr mit 2 überströmern (allerdings mit 24.24) und bin ziemlich zufrieden. anzug ist (logischerweise) kein vergleich zum original, endgeschwindigkeit weiss ich noch nicht, da erst rd. 200 km, dürfte aber irgendwo bei 100 liegen (lt. vespa-tacho wohlgemerkt )

tuat´s net streiten - zahl euch beiden ein bier

NEUE KERZE UND SIE GEHT WIEDER!!!!!!!!!!!!!! ...dass eine kerze nach 50km schon den geist aufgibt, konnte ja niemand erahnen, oder??? danke für alle tipps, 8ball

ja, s. ganz oben.

hey ryan, lüfterrad hatte ich noch nie ab, kann zu zündung & konsorten also nix sagen... werd erstmal gaser und kerze checken, dann den ganzen restlichen eletrikschnulli... lg 8ball

...dann wär aber die kerze nicht nass, oder? genug der grauen theorie vom bürodrehstuhl! ich verspreche, abends den schwimmer (ach was, gleich den ganzen gaser) auf herz & nieren zu testen (wenn ihr mir versprecht, weiter gute tipps zu liefern :love: ) grüße 8ball

wenn der schwimmer hinüber ist, sollte eigentlich der versager überlaufen und sprit ind der wanne stehen, oder? das ist nicht der fall (war vorher so, deshalb habe ich ihn ja getauscht...) :plemplem:

nein, sollte damit nichts zu tun haben... ich bin ja kein schraubergott, aber einen schwimmer kann ich schon noch richtig tauschen (behaupte ich jetzt zumindest mal, werd aber sicherheitshalber nochmal nachsehen )

hallo allseits, habe letztes wochenende in meine gtr erfolgreich einen DR 177 und 24er versager transplantiert, sprang nach wenigen kicks an und lief bis gestern (insgesamt ca. 50km) sehr passabel. gestern nachmittag gestartet - verschluckt sich beim hochdrehen. heimgefahren (besser: gehoppelt), werkzeug ausgepackt, warmlaufen lassen, vergaser neu eingestellt --> läuft wie ne eins und dreht sauber hoch. 3 stunden später: 2 kicks und sie springt an, geht aber nach ca. 3 sekunden aus und will ums verrecken nicht mehr anspringen bisher geprüft: -genug sprit im tank -tankentlüftung ok (springt auch bei offenem tankdeckel nicht an) -zündfunke vorhanden -vergaser nicht locker -düsen sauber -schwimmer erst vor 2 tagen getauscht -kerze (neu und richtiger wärmewert) nach oftmaligem kicken nass (spritversorgung sollte also klappen...) -startversuch mit geschlossenem benzinhahn und viel gas auch erfolglos was kann da noch im eimer sein??? danke im voraus 8ball

...lt. scooterhelp.com hat meine 74er bereits 3 strömer, einige meinen aber, der dritte wäre erst später (´75?) standard gewesen... kann mir da jemand helfen oder muss ich die reiben zerlegen... danke! 8ball

hej, gibt es einen unterschied zwischen dem luftfilter beim 20/17 und 24/24? (some say yes, some say no...) anders gefragt: kann ich den vom 20/17 auf den 24er übernehmen? betrieben werden soll eine GTR mit DR 177 und sito+ (und sonst oiginool) danke 8ball

wie gesagt, suche einen 24/24er versager für meine gtr - falls jemand was rumfliegen hat , bitte melden! greez 8ball