bischof

Das hier ist lt. einiger Einträge, die man unter google findet, auch so ein Telefonnepp: 01721219091 z.B.http://whocallsme.com/Phone-Number.aspx/01721219091

Hab mal in der Custombike den Tip gelesen, mittels einer Spritze Spiritus zwischen Griff und Rohr zu, naja, spritzen halt.

Wo hast Du denn das ausgegraben ? Der oder die Gute war lt. Profil seit drei Jahren nicht mehr online. Bin übrigens Exil Wäller und mehr oder weniger regelmäßig im WW, bzw. verfahre mich ganz gerne in und um AK.

Erstmal herzlich Willkommen im GSF. Aber mit Deiner Anfrage bist Du im Schmalrahmenforum besser aufgehoben, weil Du eine P K! 50 XL hast.

Frag doch mal den Bifi (BFC).

Ruhig, Brauner. Lies das mal : http://www.palibandaily.com/about/

Tante Edith meint, wenn der Erbauer sagt, das ist ein Panheadchopper, dann ist das auch einer. Da soll ich ruhig sein Aber der Typ von SE Service baut eh schöne, bzw. technisch sehr geile (schön kann man die Harrier ja nicht nennen ) Moppeds http://www.seservice.se/mainpage_en.htm

Es soll Leute geben, die auf der Fehlersuche wegen denselben Symptomen die Ölpumpe ausgebaut haben.

Ist bei der Nvidia nicht auch ein TV-Setup-Assi dabei? Unten in der Taskleiste auf das Nvidia Symbol klicken.

Juten Abend, sorry, wenn ich hier falsch mit meinem Anliegen bin, aber gibt es irgendwo in D´dorf ein Plätzchen in einer Schraubergemeinschaft unterzuvermieten für einen Cosacken ohne nennenswerte Schraubererfahrung, ´nem gesunden Altbierdurst, einer verhängnisvollen Fortunaleidenschaft und ´nem halbwegs passablen Musikgeschmack? Beschnuppern bei der ein oder anderen Flasche Füchschen durchaus wünschenswert.

Warum nimmst Du nicht direkt den alten Rahmen, wenn Du eh einen Neuaufbau planst ? Dann hättest Du ein bis drölf Probleme weniger.

Es lebt ! Mein erster Fred lebt. Und es gibt eine Antwort auf meine Frage. Wusste ja, das GSF weiss alles

Habe mich jetzt doch entschieden, den Einlass erstmal auf DS zu lassen. Motor muss wegen Ölverlusts durch Auspuff und noch nicht identifiziertes Loch revisioniert werden. Geplante und vorhanden Komponenten: 10 PS Zylinder, 2 mm höhergelegt, Steuerzeiten pi mal Daumen 12 PS Auslass dezent verbreitert, ÜS weitestgehend im Block und Zylinder geöffnet Kopf soll vom Gravi kommen (sobald ich mal den Kolbenrückstand gemessen habe) Auspuff bleibt erst mal original. Meine Frage ist: macht es Sinn, nur den Einlass OHNE Bearbeitung der KUWE maximal nach hinten zu fräsen ? Wenn es schon irgendwo in diesem Monstertopic stand, bin ich für links natürlich dankbar (und gebe offen und ehrlich zu, mich bisher eher mit Membranen beschäftigt und keinen Plan von Einlasszeiten bei Drehskibären zu haben). Da die Arbeit nicht von mir durchgeführt, sondern als Auftrag, wäre es schon gut zu wissen, was man dem Ausführenden als Masse angeben kann. Danke schon mal.

Yippie, was die Dappesse von Piatscho D in fünf Wochen nicht geschafft hat, bringt eine charmante Hessin in fünf Minuten fertig Zur Erklärung:hatte vor fünf Wochen eine Anfrage an s.o. abgeschickt und bis heute keine Antwort bekommen.

Was gibt´s denn da noch zu argumentieren ? Wem es hier nicht gefällt, kann ja gehen. Auch seltsam, dass sich hier einige nur wegen dem vermeintlichen beef mit vespaonline registrieren. Tante Edith wirft den Kaskupköder aus: den Deutschen geht es natürlich nur ums Geld, so von wegen Erbschuld und so

Korrekt ! Obwohl Du den Machthabern in HH damit eher ´nen Gefallen tust

Das mit den Kontrollen ist nicht nur in HH so Aber wen von den Volksverr, äh vertretern willst Du denn wählen ? Die Grünen z.B. sind sich auch nicht treu geblieben bezgl. div. Wahlkampfverspr. und Parteiprogrammen. Ändern wird sich da wegen der Pharmalobby eh nichts.

stay breit, stay rebel

@T5Rainer:so war das gemeint. Deswegen der

Schätze, das Problem liegt u.U. beim TÜV Nord. Von denen hört man seit ca. einem Jahr nix gutes in Bezug auf Eintragungen von Änderungen ohne ABE oder Gutachten. Sorry, aber ich finde den Gedanken an ein Piaggiodokument, welches die Unbedenklichkeit einer solchen Änderung bescheinigt irgendwie

Spontane Antwort: Deine Handhabung der Suchfunktion muss geändert werden So, genug der dummen Antworten. Prinzipiell müsstest Du einen Zylinder mit den Steuerzeiten eines 12 PS Zylinders montieren Schau doch mal z.B.hier sind ein paar Unterschiede vermerkt: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...175#entry565175 Tante Edith ruft aus dem Hintergrund, er solle mal in die Verkaufe-Abteilung schauen: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_...entry1066168111

Ironiean Ja, und Du musst unbedingt alle happy smilies benutzen, die es hier gibt. Und für die Zukunft:nur noch posten, wenn Du auch wirklich Probleme hast Ironieaus

@Hellmet: Glückwunsch ! @joera:lass ihm doch die Freude über seinen gelungenen Umbau. Vielleicht war´s ja der erste gelungene Selbstversuch ? Und wo steht geschrieben, dass man hier nur Probleme technischer Art posten darf.

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So, ein paar hab´ ich noch: