bischof

Da lässt man Euch mal keine 24 Stunden alleine und schon hat man eine Grundsatzdiskussion ausgelöst Ich muss dazu sagen, ich bin auch kein sehr geduldiger Schrauber und auf aufwändige Fehlersuche stehe ich so gar nicht->wenn es also aus der Pumpe bzw. Peripherie sifft, sprich einem Anbauteil, was ich nicht wirklich brauche->raus. Noch ein Argument fürs Entfernen:der Öltank kann raus->mehr Loch zum Luftholen. Aber, in Gedenken an den heutigen Tag:jeder Jeck ist anders. Hat sich einer schon mal ´ne Sitzbank selbst gebaut ? Bleibt einem aufgrund der übersichtlichen Zubehörlage wohl nix anderes übrig. Die Orignale ist zwar bequem, aber für lange Strecken brauche ich eine Sitzposition weiter hinten. Rischtisch, genau in Höhe des Übergangs zur Soziasitzfläche. Dachte an das Grundgerüst einer abgewrackten O-Bank mit ´ner durchgehenden Metallplatte drauf, angedeutetem Höcker hinten, Lufthutze á la Lamberta vor dem Sitz.

Gewichtsersparnis Nee, ernsthaft, weil es ein potentieller, zum unbeschwerten Fahren nicht unbedingt benötigter, Schadensfall ist. Und bevor ich wegen so ´nem Pups noch mal Schrauberei habe, tanke ich lieber Gemisch. Was nicht dran ist, kann nicht kaputt gehen und wiegt auch nix (5 € in die GSF Phrasenschweinkasse). Tante Edith fragt, ob Du aus gegebenem Anlass Deine Signatur geändert hast ?

Lass den Kopf nicht hängen. Denke, ähnliche Erfahrungen hat fast jeder mit einem Händler gemacht. Interessant ist auf jeden Fall, WOFÜR er die 50 Tacken haben will. Scann doch mal die Rechnung ein.

Danke für die Tips, aber die Pumpe sollte eh von Anfang an raus. Jetzt habe ich quasi die "fehlende" Begründung . So wie´s aussieht, werde ich das Dingen morgen (der heilige Karneval möge mir verzeihen) ausbauen *freu*

So, als Schuldige für den (Motor)Ölfleck unterm Roller ist die Ölpumpe zunächst ermittelt worden. Sprich:ohne die Wanne abzubauen, kann man sagen:das Öl fliesst daher. Und jetzt mal für Doofe:die Pumpe funktioniert mechanisch und es gibt im Zufuhrschlauch kein elektr. Absperrventil. Korrigiert mich, wenn ich das falsch sehe. Heisst:wenn die Pumpe selbst oder irgendeine Dichtung fratze sind, tritt Öl aus und läuft entlang des Gehäuses zur tiefsten Stelle und dann tropft´s. Also Geraffel raus, Problem beseitigt? Da Karneval vor der Tür steht und die bereits erwähnte Mietwerkstatt nicht mehr da ist, hat Madame jetzt erst mal eine provisorische Binde verpasst bekommen (obwohl:im Öltank selbst kann nicht mehr viel drin sein ). Ganz was anderes: Gibt es zur Serien- und King and Queen-Sitzbank außer Selbstbau eine Alternative?

Hab den Fred zwar gelesen, aber nicht parat, wie es mit Verbraucherschutz, Gesellschaft gegen unerlaubte Werbung etc aussieht ? Was ist mit Leidensgenossen aus diversen I-foren ? Wären für mich an Deiner Stelle die ersten Anlaufstellen.

Hör mir bloß mit der Sexismusscheisse auf. Heutzutage darfst Du ja gar nichts mehr in Läden, die früher geil waren. Und da sich das hier ja gerade zu einem Alte-Leute-Fred entwickelt (und ich nicht alle Posts gelesen habe und hoffe, sie waren noch nicht da): http://www.youtube.com/watch?v=AoZMTBlZ-RM Wie siehts denn mit Nations on Fire aus?

Ja, auf den hat mich ein freundlicher User namens micha2802 vor ein paar Seiten schon mal hingewiesen.Töfter Typ, sehr hilfsbereit gegenüber Novizen wie mir Die Doku liegt ausgedruckt bereit, die Mietwerkstatt ist lt. Stadtplan ungefähr in Vespaschiebeweite (Getränkemarkt direkt nebenan, ich glaub, ich zieh um). Eine nicht ganz ernst gemeinte Frage: Darf man sch freuen, dass an der Geliebten was nicht funktioniert, weil man dann in die Werkstatt darf bzw. muss ?

Janz ehrlich, wenn ich mir den Bürgersteig anschaue (Fleck durch den Regen dramatisch vergrößert), ist es mir fast schon egal, wo sie leckt. Nee, ernsthaft, hab hier die PX-Bedüsung, der Plattenlufi und Öltank sollten sowieso raus (Eliminierung möglicher Fehlerquellen, auch wenn der Tank noch ganz sein sollte) und wen man schon in der Werkstatt ist... Ich hoffe wirklich, dass es damit getan ist. Falls nicht, werden die Sachen überprüft, die hier schon genannt wurden.

So, jetzt hab ich die Faxen dicke. Fort damit mit dem Öltank natürlich. Was habt Ihr denn gedacht? Fahre morgen zu ´ner Mietwerkstatt um die Ecke, da ist´s trocken, die haben alles an Werkzeug und Altölentsorgung. Und dann kann ich wenigstens alles auf einmal erledigen (oder zumindest versuchen).

Dem Gesetz der Schwerkraft folgend muss es natürlich unter der Schaltraste tropfen Ich leg die Alte morgen mal um. Hoffe, es findet sich auf dem Weg die Ursache. Danke schon mal für die Tipps.

Oberhalb der Schaltraste scheint auch alles trocken zu sein. Von der Farbe her könnt´s Getriebeöl sein.

Scheint mir kein Phänomen zu sein, was nur alle 28 Tage auftritt.War jetzt ein paar Tage nicht in der Stadt und der Fleck war ca. 10*10 cm groß.Schätze also pro Tag ca. sechs ² cm. Schwierig zu sagen wegen SCh*wetter, Schnee und Regen

Es ist rot, leicht durchsichtig und gehört DEFINITIV NICHT UNTER DEN MOTOR Jetzt, wo es wieder wärmer wird, der O-tuningzyl. fast fertig ist, entscheidet Madame sich, ihr Revier zu markieren und natürlich hab ich keine Garage, wo ich die mal eben reinschieben und nachgucken kann. Habt Ihr irgendwelche Tips, die für mich als Bürgersteigschrauber als erste Möglichkeit in Betracht kommen (außer den ganzen Motor in Dichtmasse einzuhüllen ) ?

Schönes Grau. Wird die dann mit den anderen Felgen so weit es geht monochrom?

Nicht, dass die am Ende dem User Fuckuall gehört.

Zerbröselt ? Du hast einfach zuviel Kraft Aber die Lösung scheint mir ganz chic zu werden.

Ich will ja Deine Freude nicht trüben, aber irgendwie seh ich da schon Dollarzeichen in den Augen des Händlers, wenn ich das lese.

Klar, war bestimmt der gefürchtete Sprühnebel

Na denn mal herzlich Willkommen. Ein Standardtip hier ist die Anleitung zum O-tuning. Findest Du z.B. bei freakmopped in der Signatur. Da lernst Du den Motor richtig kennen und kannst den Einlass sinnvoll anpassen.

Zum Thema Krimis kann ich nur Stephen Booth empfehlen. Hat jetzt acht ? Bücher veröffentlicht, die alle im Peak District spielen. Sind aber manchmal nicht zu bekommen, irgendwie auch kaum bekannt hier in Deutschland, aber wer keine Angst vor Englisch hat...Kaufen!

Hab gerade den explodierenden Kopf der Hotline-Mitarbeiterin ob der Fragen vor Augen

Flatfood 56 sind für ´ne christlich orientierte Band echt gut. Als Partymukke mein momentaner Favorit (also fast alles von denen): The Tossers-never enough http://www.youtube.com/watch?v=TIahBcih5RE

@micha:danke für den link.

Hallo Gemeinde, so, mein Paket ist angekommen und damit auch meine PX-Düsen nebst K58ern. Heißt also konkret, der Plattenlufi und der Öltank fliegen raus. Ebenso die Tülle um den Kabelbaum Richtung Reserverad. Nur, was habt Ihr für Tips worauf ich bei der Entsorgung von dem Jerümpel achten soll? Sprich: womit verschliesse ich das Loch, das der Ölschlauch hinterlässt, womit das der Ölpumpe ? @micha:willst Du jetzt nur den Versager-Teil zum Gehäuse hin größer machen oder alles aufbohren (irgendwie oldschool, der Begriff ) ?