bischof

das kommt mir doch bekannt vor . bei mir wars allerdings sechs uhr. das wird ja ein lustiger abend: erst fussball, dann tanzen.

glaub mir eins: die 32 seiten oder so, die das DER POLOSSI-topic hat, sind es wert. genau genommen hat´s mit so viel lust auf einen gemacht, das ich mir einen gekauft hab. also hau rein, ohne störfaktoren hat man´s oder frau´s in ein bis zwei abenden durch. universalanleitung zum glücklichsein gibbet glaub ich nicht.

aaaaalso, nimm dir die zeit und lies dir das umfangreiche polossitopic durch(soll eins geben ). es lohnt sich wirklich. sämtliche anderen fragen wie zündung, gaser usw. werden auch beantwortet.musst den zylinder zusammen mit dem kolben zu ner schleiferei bringen. sag denen dann, auf welches spiel der zylinder geschliffen werden soll.man munkelt es gäbe noch ein paar kleinigkeiten wie entgraten am polini(zumindest wenn ich mir den anschaue, der vor mir liegt). aber um mal nen forums klassiker zu zitieren: suche benutzen.wenn du nur polossi eingibst,findest du auf der 2. seite DAS polossitopic (schlagt mich, wenn ich falsch liege)

noch viel größerer klugscheissmodus an http://www.bohlen-fanpage.de/de/productions.php#top die erste goldene gab´s für ´nen ricky king album.is ja auch nicht mehr der jüngste, der ditze. und 85 mussten lt. der ditze-ist-gott-homepage die goldenen für modernes reden mit dem stapler auf die bühne befördert werden.also ungefähr die selbe zeit (wenn man MONZA, frühes projekt von Diiiieeeeeedaaaaa aussen vor lässt).egal, die 80er waren furchtbar noch viel größerer klugscheissmodus aus nein, ich bin kein bohlen fan

da fällt mir ja das ein oder andere mittelgebirge vom herzen. danke für die antworten.

wunderschönen guten morgen, ich habe mir über das auktionshaus einen polossi zugelegt und würde den auch gern einbauen und eintragen lassen (P200E, Bj80). NUR: der vorbesitzer hat die kennzeichnung am fuss zugeschweisst (oder was auch immer), ausgeschliffen und mit schlagzahlen ´ne 200 drübergekloppt ( . Seht Ihr irgendeine chance, z.B. durch zylindervorzeigen beim TÜV vor einbau, den eingetragen zu bekommen?

n´abend, habe leider selbst keine Bilder, aber wenn mein alterschwaches Gehirn mich nicht vollkommen täuscht, stand mal in den letzten fünf Jahren auf der Pariser Scootershow ´ne PX mit dem Umbau. Vielleicht hilft´s.

hallo, in der Hoffnung, mich da nicht zu sehr aus dem Fenster zu lehnen: 1. da Du die Originalen durch Blinker mit Prüfzeichen ersetzt, würde höchstens der korrekte Anbau überprüft und damit dürfte dann der Eintragung der geänderten Beleuchtungseinheit nichts im Wege stehen. war zumindest bei mir so (Ochsenaugen, keine Hellablinker) vor ein paar Jahren. 2. wenn nix schleift, sollte es keine Beanstandung geben. 3. die maximale Breite des Fahrzeugs ändert sich ja nicht, wird wahrscheinlich noch nicht mal bemerkt. 4. bei Suchscheinwerfern SOLLTE es eigentlich keine Probleme geben; schau aber zur Not in der STVZO nach; wenn es hart auf hart kommt, ist er halt nicht angeschlossen. ansonsten sprech doch Deine geplanten Änderungen VoRHER mit dem netten Onkel vom TÜV ab. Dan schmeisst Du wenigstens kein Geld zum Fenster raus

Wenn Du damit Lederpunzieren meinst, schau mal bei google nach. Da findest du einige Beschreibungen aus dem Hobbybereich. Auf jeden Fall erst das Leder anfeuchten und anschliessend mit Lederlack "versiegeln".

das dürfte nicht hinhauen. die gaszugaufnahme liegt ca. 20cm weiter aussen, als die originale plus den bogen, den der zug noch macht.

moment mal, wenn die zylinderbohrung bei verschraubten hälften gesetzt wird, was zur hölle ist denn dann bei meiner schief gegangen. beide hälften haben dieselbe nummer, nur das die Limaseite an der gehäusehälftendichtfläche am fuss gut und gerne vier mm weiter in die bohrung reinsteht, also kein glatter übergang da ist. :haeh:

sieh es mal so: wenn du da wirklich mit so relevanten dingen wie nem anderen auspuff und schwarzen blinkern ankommst, kannst du glaub ich froh sein, wenn du mit der karre noch vom hof fahren darfst. der wird sich schon aus rein professionellem interesse damit beschäftigen

korrigiert mich, wenn ich falsch liege, aber: beim einbau einer elektr. Benzin pumpe in irgendwelche customharleys fällt der benzinhahn weg. warum sollte das nicht auch mit einer unterdruckbetriebenen gehen? damit fällt der benzinhahn doch weg, oder?

Hotknives spielen am 31.10 im Stone im Ratinger Hof in Düsseldorf. Anschliessend After-Show-Party

mahlzeit, vielleicht findest du bei www.global-bike-parts.com was. die hatten ein 42 mm LED-rücklicht mit E-zeichen in einer anzeige drin. schicke idee, übrigens.

mahlzeit, das mit der e-nummer gilt aber sowiet ich weiss nur für die art anbau für die die prüfung gilt. also als zusätzliche blinker sind die dinger geprüft, aber nicht als alleinige die dann auch noch nach vorne und hinten strahlen sollen, was die ja nun nicht tun. bei den kellermännern ist es ähnlich weil die bei fahrzeugen neueren datums auch nicht alleine benutzt werden dürfen, sprich auch noch hintere dasein müssen. wahrscheinlich haben die deswegen die kleinen schnuckeligen zusatzblinker (teuer und geil) im programm.

Schönen guten Morgen, ich hab da ein kleines Problem mit den Kabeln die am Lichtschalter angeschlossen sind . Ich will den Lenkkopf komplett austauschen und krieg die Kabels nicht aus der Schaltereinheit (heisst dat so?). Was zum Henker (tschuldigung) habe ich da übersehen? Bin schon am überlegen die Kabel im Lenkkopf durchzutrennen und dann ne schicke Kabelschuhverbindung einzulöten. Habt ihr Vorschläge wie das auch anders geht? Danke im Voraus. bischof

Schönen guten Abend, ich habe da ein klitzekleines Problem: der Vorbesitzer meines Polossis hat, warum auch immer, die Schlagzahlen(?) am Zylinderfuss weggeflext. Schlauerweise hat er dann eine 200 auf die freie Fläche eingeschlagen. Jetzt will ich das Ding natürlich bei der Vollabnahme eintragen lassen (so Gott will). Nur ohne äußerliche Kennzeichen seh ich da schwarz. Steht bei Euch was drauf? Danke im Voraus bischof

dank dir roadrunner, aber unter dem stichwort bremshebel hab ich die suche echt nicht bemüht. aber schön zu sehen. das es noch ein paar andere leute gibt, die trotz der mangelhaften leistung ihrer roller sich mit so nem "blödsinn" beschäftigen. schönen abend noch bischof

Danke Mitsch, das ist mal ne Aukunft. Ich hab schon angefangen Minderwertigkeitskomplexe wegen nicht vorhandener Leistungen zu bekommen und wollte mit schon ne Lahmie kaufen . Ernsthaft: mit dem Platzproblem hab ich schon gerechnet. Schade aber auch. bischof

Schönen guten Abend, könnte günstig an einen Tokico 4-Kolben Bremssattel und eine Grimecabremsscheibe kommen. Hat schon mal jemand so einen Bremssattel auf ner PX-Alt-Gabel verbaut? Adapter wäre dann entweder kompletter Eigenbau oder ne Adapterplatte zwischen dem von der Grimecabremse, Leitung müsste man sich bei Spiegler schlau machen. Geber auch wieder von der Grimeca. Haut mich das dann nach 5mm Hebelweg vom Roller? Klingt zwar spinnert, aber irgendwie find ich den Bremssattel geil. Gab mal was ähnliches auf ner PX mit Lamygabel (alte Scootering). Danke im Voraus bischof

nabend, ich kann mir schon vorstellen, das das in Bezug auf die einströmende Luft Vorteile bringt. In "Zweitakttuning" ist glaub ich auch ne Zeichnung drin, die das ganz gut zeigt. Ich kenn jetzt zwar auch keine Formel wie man den idealen Trichter berechnen kann, aber wenn mich nicht alles täuscht hat dessen Länge ja Einfluss auf den ganzen Ansaugtrakt. Bei einer 600er Supersport-Kawa sind z.B. die zwei äußeren (oder warens die inneren) Trichter einen halben Zentimeter oder so kürzer, was lt. der Zeitung das Ansprechverhalten der Zylinder verbessert. Scheint also nicht so einfach zu sein. Guck dich doch mal bei alten Ducatis oder Guzzis um, die hatten doch früher Trichter auf ihren Vergasern. bischof

Schönen guen Abend, hab ergänzend dazu in der Novemberausgabe vom Fighters-Magazin eine dreiseitige Bauanleitung für LED Rückleuchten gesehen. Als Streuscheibe haben die eine Hella Ladebordwandleuchte genommen. Der Autor meint, das das Ganze durchaus eingetragen werden könnte. Werde mich am Wochenende mal auf der Fighterama noch ein bischen umtun, wie man die TÜV-Seite klären kann. bischof

mahlzeit, schau mal in der Suche unter dem Stichwort Fahrwerk nach. Da kriegst du jeden brauchbaren Beitrag aus dem Forum zum Thema. Gibt auch ein Topic mit dem Namen PK-Gabel in PX von Melkfett, glaub ich. Viel Spass bischof

Mahlzeit, ruf mal beim Polozentrallager in Reisholz an. Die bieten wohl jetzt auch samstags einen Leistungsprüfstand an. 20 Euros für ein Gutachten sind glaub ich ok. Aber mach dich vorher beim TÜV schlau was die für ein Gutachten haben wollen. Nicht das du umsonst auf die richtige Rheinseite kommst