bischof

@micha:klar ich bin ein Maulwurf Aber ups, die Urheberrechte vom Avatar sind mir nicht bekannt. Also weg damit. Zum Thema Seitenständer:ich hab´die Karre so gekauft, weiss also nichts über die Herkunft einzelner Teile. Aber der Vor-vorbesitzer hat eine eurovespa ´87-Plakette am Sturzbügel hinterlassen. Schätze mal, die Sturzbügel sind auch noch dem. Den Aufklebern nach war er Rollersnobkunde. Die Soziafussrasten stören nicht wirklich, sehen natürlich auch unglaublich wichtig aus;-)

Danke, werde das Kompliment an die Gute weitergeben. Was so ein abgeschraubtes Topcase alles ausmachen kann Wenn ich ein ordentliches Bild habe, schick ich´s Dir rüber, speedguru.

Viele Dank. Bilder gibt´s gleich. Bist Du sicher, dass Du mich meinst? Ich wollte (und will) ja einiges umbauen, aber auf die Idee eine PX-Bremse in ´ne Cosa einzubauen....Neee, das muss jemand anders gewesen sein So, Tante Edith hat noch ein Bild geschickt. Kein gutes Bild, da Handy, aber fürs Erste..

Hab gestern mein Baby abgeholt und mich direkt auf ´ne 70 Km Tour nach Hause gemacht. Muss ganz ehrlich sagen:Bremsen find´ ich geil, vor allem wenn einen so ein Vollpfosten von Bürgerkäfigfahrern mich zwei Mal fast vom Möf holt. Fahrwerk, na ja, hab ich nicht wirklich an die Grenzen gebracht, machte aber trotz Vee Rubber Reifen einen stabilen und einschätzbaren Eindruck. Aber ich brauche unbedingt eine Sitzbank mit durchgehend grader Sitzfläche. sass die ganze Zeit auf dem Polsterabsatz. Fahrt ihr alle K&Q bzw. Serie? Neue K58 und PX Bedüsung sind bestellt. O-tuning folgt (statt Polossi) genauso wie die Rolllackierung mit mattschwarz. Später dann noch Hurratröte (ob das Sinn macht sei dahingestellt, bin RAP-Klang-Fetischist ) und Umbau Tacho von micha auf blauer LEDs. Fazit:ich bereue den Kauf auf keinen Fall und bin von den technischen Fortschritten gegenüber der PX echt schwer angetan.

Eben gekauft beim Moppedladen umme Ecke @Micha und andere D´dorfer:Motorrad Heitmann auf der Adersstr.

@Micha:hast Du eine Düsseldorfer Bezugsquelle ? Das Händlerverzeichnis auf der Motulseite scheint mir nicht mehr so ganz aktuell.

Was für ein Öl fahrt Ihr eigentlich (alles originool)?

Die Cosa selbst ist bis auf Zubehör wie Sturzbügel und Seitenständer originoool. Der Polossi selbst liegt eh schon ein paar Tage bei mir (noch für die alte PX gekauft), nur der Malle Kolben ist hinüber (H-Kolben.Wohl ein etwas älteres Exemplar.Weiß jemand die Kennzeichnung vom Ersatzkolben A,B,C oder D?). Die Cosa selbst wurde doch ab ´88 gebaut, oder?

Hallo Micha, das mit dem Polossi ist eine etwas längerfristige Planung. Soll am Ende mit dem PEP2.0, 30er und Membran laufen. D.h. der Polossi selbst wird nur die 1. Ausbaustufe werden. Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen. Oder macht das aus Deiner Erfahrung heraus überhaupt gar keinen Sinn, den errstmal mit SI 24 und O-Topf zu fahren ?

Nee, geh jetzt arbeiten und da findet sich die ein oder andere Museminute. Und das Topic hier ist eines der lohnensten im GSF.

Danke für den Tip. Bei Polossi Bedüsung SI 24 kam mein Post von eben raus.Bei Polini Bedüsung SI 24 nichts Ich les mich noch die letzten 60 Seiten durch das Topic hier. Vielleicht find ichs ja so.

Also, die Suche und ich werden keine Freunde.Suchbegriffe:Polossi Bedüsung SI 24.Außer dem Polossimonstertopic und ein paar verwandten Themen find ich aber keine Bedüsungstipps (Oripott). Habt Ihr da ein paar Anregungen ?

Das ist alles nur dieses Topic, dieses Forum und eine gewisse Langeweile auf der Arbeit, gepaart mit einer Woche KZH schuld Wegen dem Kaltstartverhalten mache ich mir nach gestern weniger Gedanken.Die stand knapp drei Monate und ging auch so direkt an mit kicken an. Warte aber mit der Amputation noch, bis die PX-Bedüsung drauf ist. Erstmal wird (bis auf die Farbe *gruselrotmetallic*) so gefahren, der Malossikolben und ein 2. Kopf bestellt.

Ist halt für jemanden, der PX gewohnt war, viel Teufelswerk an der Karre. War bei der Probefahrt mit dem Mäusekino fast schon reizüberflutet (ich steh auf den DZM ! ). Aber wenn ich mir überlege, wieviel Infos es zu eigentlich jedem Fehler (sowohl von Mensch als auch Maschine) hier in dem Topic gibt, kann ja eigentlich ! nichts mehr schiefgehen.

Sträube mich noch etwas gegen den ganzen elektrischen Kram. Aber ich fürchte, ich werde mich dem und der damit verbundenen Bequemlichkeit auf kurz oder lang nicht entziehen können

Vielen Dank für die Wilkommensgrüße. Hab mir natürlich erst mal vorgenommen, alles original zu lassen und zu fahren. Nee, mal ernsthaft, nächsten Monat kommt der neue Kolben für den Polossi, Lufi raus, Vergaser umdüsen, Gravie-Kopf, Heidenau K58 und wenn ich dann wieder Geld habe, der PEP2.0.Das sollte/muss erst mal reichen. Wir werden sehen, für wie lange Ach ja, eine Frage habe ich noch. Auf den E-Starter lege ich nun gar keinen Wert, also raus damit. D.h. das Lüfterrad hat einen Zahnkranz und der könnte doch dann eigentlich auch weg ?

Dumdidum, gerade von der Probefahrt zurück und ja, ich hab sie gekauft (Bj.´89, 24000 KM, 10 PS) *freu* Also, von der Kombibremse bin ich absolut angetan, die vordere dürfte auch für die meisten Gelegenheiten reichen. Fahrwerk doch unwesentlich besser als das der PX Der Sitzkomfort ist mehr als reichlich vorhanden. War echt überrascht. Jut, das Mäusekino ist vom Styling und der etwas größeren Anzahl von Kontrollleuchten her gewöhnungsbedürftig, aber vielleicht lass ich mir das noch auf blaue LEDs umbauen. Neee, wat freu ich mich Bilder gibt´s nächste Woche, wenn das Baby endlich bei mir steht (und ich das topcase abgebaut habe *kotz*). @all:das Scheinwerfergitter, war das zeitgenössisches Zubehör ? Haben ja sehr viele dran.

Hab gesucht und auch kein Bild gefunden. Wird auch seit ein paar Jahren nicht mehr produziert afaik. Also spätestens wenn das Visier zerkratzt ist, muss ich mir eh ´nen neuen Helm kaufen (was dann dieses Jahr sein dürfte).

und chic aussehen tut er auch. Aber mal ernsthaft, wo sind die Spezialisten, die sich mit der Ausdünstung von Weichmachern auskennen? Ich gehe mal davon aus, dass das bei dem Mischgewebe nicht sooo das Problem sein sollte. Oder kauft Ihr Euch etwa jedes Jahr einen neuen Helm ?

So, Probefahrttermin steht. Habt Ihr noch ein paar Tips auf Lager, worauf man besonders, außer den üblichen Stellen, achten sollte: -Rost unten am Beinschild -Bremszylinder -Öltank dicht, -Choke funktioniert? -Radlager ok.? -Gammel unter der Fußmatte -Hupe, Bremslicht, Blinker, E-Starter (haben die eigentlich alle einen und braucht man den wirklich?) Danke schon mal im Voraus.

Hallo Gemeinde, habe hier noch einen, nie im Einsatz gewesenen, vor Sonnenlicht geschützt gelagerten Bayard Duke. Hergestellt ist der aus Carbon-Fiberglas-Kevlar-Mix. Die Frage ist, ob man sich Gedanken machen muss bezgl. Verflüchtigung von irgendwelchen Stoffen, die Auswirkungen auf den Schutzfaktor beim hoffentlich nie eintretenden Fall haben ?

Ah, jetzt ist der Bub´schlauer, dank Speedguru.

ok, ich komm nicht drauf:was ist ein Cosakompendium ? @micha:so ähnlich wird meine, wenn sie denn mal die meine ist, auch aussehen. Farbe und Rolle liegen hier noch von den anderen Rahmen rum. Wegen der CD kriegst Du PM.

Ach wer wird denn so kleinlich sein Danke für die Antwort. Et juckt in den Fingern (und da gibt es keine Salbe gegen).

Mal so als Hausnummer, was hast Du denn für die bezahlt, die auf dem Foto zu sehen ist ? Also ich sach mal, wenn die mir angebotene keinen Rost hat und er den TÜV neu macht inkl. AU könnte ich mit 550? eben (natürlich auch gerne weniger ).