bischof

Mal was für die Assi-Elektro-Fraktion: Jay Jay

Find dat Mopped vom Steak auch recht amtlich (ist das nicht sogar ´nen Vespascheinwerfer?). Die Be Em We geht mal gar nicht.Machse wenigstens matt (schwarz, grau, etc) .

Alles klar, hörte sich so nach:"Ich kapp mal die Ölzufuhr und lass den Rest dran" an.

Hast Du die Ölpumpe nicht komplett ausgebaut, sondern nur ihres Zuflusses beraubt ?

Man bekommt die Tombstonerückleuchten auch mit E-Nr. http://www.motopoint-online.de/angebote/el...t-pid-4251.html Vielleicht hatte Dein Kumpel ja eins ohne E-Nr. und es wurde nach Ermessen (soll es ja geben) des Prüfers eingetragen.

Verkaufsfördernd ist es auch, zumindest kurz auf PNs zu antworten. Dann halt nicht.

PM wegen Atom

Moin Micha, der fehlende Übeltäter ist auf dem Bild nicht drauf. Die Schraube die den Ölzufuhrstutzen (Nr.41) hält, da hat es rausgesifft. Muss da nicht auch ne Dichtung hin? Lässt sich nicht ganz reindrehen. Auf den Trick mit der Festhaltezange bin ich mittlerweile auch gekommen.Dritten Arm wachsen lassen ging nicht Denke auch, dass da noch Reserve ist. Mal für ganz Doofe:wenn ich den Tank ausbauen will, muss ich vorher den PlattenLuFi ausbauen ?

so was z.B.? http://www.sk-scooterparts.de/catalog/prod...roducts_id/1900

Hey, die Frage wollte ich Dir auch gerade stellen. Vermute mal Baujahr jünger als ´89. Manche TÜVler sind da ja etwas zickig (auch wenn der Motor so ja schon Jahre gebaut wurde).

Das wäre natürlich super, wenn Du die noch hättest. Das Benzin ist aus dem Benzinhahnstutzen am Vergaser beim versuchten Abbau des Benzinschlauches rausgedröppelt. War auch nur ein kleiner Fleck und großer Schreck. Dachte, der Hahn wäre geschlossen über den Sechskant. Und fester zuknallen wollte ich den nicht. Das Gefluche hättest Du gestern mittag in deinem "Dorf" eigentlich hören müssen Habt ihr nen Tip, wie man widerporstige Benzinschläuche vom ´gaser kriegt ? Die Sau ist der Meinung:ich war hier 20 Jahre und hier bleib ich auch.

@michi: Hab das mit den ÜS eher so gelesen, als ob er die im Zylinderfuss meint.

Was Du noch machen solltest ist den PlattenLufi und die Bedüsung auf PX umbauen. Guckst Du hier : http://home.arcor.de/speedguru/speedguru/c...m#basicsbymicha Ansonsten wegen Steuerzeiten die O-Tuninganleitung verinnerlichen.

An die Ölpumpenfahrer:sollte bei der Schraube der Ölzuführung in die Pumpe (die den Stutzen hält) nicht eine Dichtung zwischen Schraubenkopf und Pumpe sein? Das wäre eine Erklärung für den Ölsee innerhalb der Vergaserwanne. Beim Reindrehen ist auch zwei Gewindesteigungen vor Kopf/Pumpenkontakt Schluss. Andere Sache:hinterlässt reines Benzin dauerhafte Flecken auf Stein?

Großartig. Und ich muss ganz ehrlich sagen, bei den Aufnahmen von der besten Küstenstrasse ever (lt. Mr.Clarkson) bin ich ja mal richtig neidisch geworden. Die Landschaft ist Wahnsinn. Von dem Humor der Drei mal ganz zu schweigen. Top Gear lohnt sich eh immer.

Bin momentan bei einem BMI von 27.Nicht wirklich besorgniserregend, aber die Weihnachtsplätzchen, Braten und ä. haben doch Wirkung gezeigt Ich will auch gar keine Muskelberge, sondern meine Bikinifigur wieder Was sagt ihr eigentlich zum Thema Kaffee und Fettverbrennung ? Hab da bisher nur widersprüchliches (im Internet ) gelesen und glaube da auch nicht wirklich dran.

8 ? Hunderte Hatte bisher, wahrscheinlich auch wegen 2-3 Tagen Pause zwischen den Trainingseinheiten, nie Probleme wegen Übertraining (toitoitoi). Das Blöde bei dem Thema ist ja: zehn Leute, elf Meinungen. Ich denke ja, solange man sich, bis auf den Muskelkater, wohl fühlt, ist es so ok. Mein Rücken z.B. macht überhaupt keine Probleme mehr seit der Umstellung. Ich gehe auch nicht weiter als bis zu dem Punkt, wo der erste Alarm kommt. Muss erst mal wieder reinkommen nach vier Monaten nichts z´tun.

Nee, echt, im Internet steht da was ? Danke für den Tip, sylle. Na ja, werd´ich wohl meinen Trainingsplan, der aufgrund meiner Bedürfnisse und Anforderungen erstellt wurde, wegschmeissen Abgesehen davon bin ich vor meinem LWS-schaden gut mit dem Training gefahren, Gewichtsverlust und Muskelaufbau waren feststellbar. Jetzt ist er von den Übungen von meiner Physiotherapeutin her etwas angepasst worden.Und von so Sachen wie Split bin ich eh weit entfernt.

@Sylle: Ist inkl. An-und Abreise also ich brauche fürs Gewichttraining inkl. zehn Minuten Radfahren zum Aufwärmen ca. 1,25 bis 1,5 Stunden (je nachdem, wie viel los ist). Dazu noch ´ne halbe bis 3/4 Stunde auf´m Fahrrad. Also bin ich bei pie mal Daumen zwischen 2 und 2,5 Stunden. Was meinst Du mit eine Stunde intensiv ?

Anstelle von Chips und Schoki Obst und Magerquark bzw. Joghurt. Reduzierung des Bierkonsums. Dazu noch 3-4 Mal die Woche 2,5 Stunden Muskelaufbau und Ausdauertraining. Wenn das nicht reichen sollte, die kleine Pocke zu reduzieren, weiß ich auch nicht. Weiter werde ich da nicht gehen. Hab einen teils stressigen Job und da muss eine gewissen Nervenfutterversorgung über die Nahrung gewährleistet sein.

Sind das nicht solche: http://www.hella.com/hella-de-de/assets/do...leuchte_836.pdf

Nein, dieses Jahr war ich echt diszipliniert und habe nach ein paar (ich schwör) lecker Füchschen den Weg nach Hause angetreten.Es waren alle Sitzbankschrauben, Gepäckträger etc. gelockert und da ließ die launische Göttin, die Vespas und Lambertas wachsen ließ, Schnee fallen, was mich nach einer fünfminütigen Trotzphase doch zum Rückzug bewogen hat. Werde nach Wiederkehr in heimatliche Gefilde mal die für mich optimale Sitzposition ermitteln und dann das Projekt Sportsitzbank mit Höcker, Lufthutze und integriertem Zusatztank in Angriff nehmen, quasi einmal mit allem zum Mitnehmen

Mit Zusatztank ist auch eine der Optionen. Die O-Sitzbank scheint auch ganz gut bis aufs Grundgerüst demontierbar zu sein ohne dauerhaften Schaden anzurichten-zumindest soweit ich das gesehen habe, bevor eine höhere Macht meine Ich-bau-die-Ölpumpe-auf-dem-Bürgersteig-aus-Aktion durch Schneefall beendet hat

War ich jetzt schon so lange nicht mehr in einer Werkstatt oder haben die früher auch schon mit dem lapidaren Hinweis "Fehlersuche" so pi mal Daumen was berechnen dürfen? Keine Angabe von Arbeitszeit, Aufwand etcpp. Hoffe für Dich, dass das Problem mit der Grundplatte von Schwidi erledigt ist.

Auch der beste TÜVler der Welt kann bei einer aktuellen Gokart-Zulassung aufgrund eines Motors,der aktuelle Abgasbestimmungen einhält, nichts machen, wenn Du da mit einem Fossil an Motor ankommst und das Dingen in einem aktuellen Chassis eingetragen haben willst.