bischof

Mensch, DANN hätten wir´s denen aber gezeigt

Hast Du die Zündung danach geblitzt? Ich hätte da auch gerne mal wieder ein Problem. Hab´mit bei ibäh einen O-Zylinder geschossen. Sollte lt. Verkäufer aus einer 12 PS Cosa sein, hat aber 40 m Abstand von Auslass bis Zylinderoberkante. Kann ich sonst noch irgendwie, außer eine komplette Portmap zu basteln, die Unterschiede rausfinden?

Ich find´die "Juroren" irgendwie geil. "Real Life"? Gibt´s sowas? Wo ist denn da die Relevanz? LÖSCHEN!

Ja, und ist auch schon wieder ausgelesen

Jaja, man soll nicht immer alles nachplappern, was man irjenswo gelesen hat. Dann wird halt der 5mm (Innen) Benzinschlauch vom Filialisten genommen. Aber der Radbremszylinder ist, so ver- und festgegammelt die Rändelschrauben von außen aussehen, hinüber. Da muss wohl die Ersatzteilabteilung des SCK ran.

Mich wundert ja, daß den Ralph noch keiner Kristian genannt hat

Der wird auf den geöffneten Entlüftungsnupsi geschoben. Das andere Ende kommt in ein Einmachglas, teilweise gefüllt mit Bremsflüssigkeit. Lt. Schneider soll der Schlauch drei MM Innendurchmesser haben.

Also, meine 10 PS läuft mit der Bedüsung gut. Keine Probleme mit der Gasannahme o.ä. Was mich grad tierisch ankotzt: Es sifft aus der Abdeckung am Vorderrad, unter der der Entlüftungsnupsi ist. Muss mir wohl neue Radbremszylinder kaufen. Hat jemand ´nen Tip, wo man Schläuche mit drei MM Innendurchmesser bekommt? tante bea klaut großbuchstaben.

Also da muss ich Dir mal mit meinem geballten Nichtwissen widersprechen. Der Hubraum-Spruch ist vielleicht auf Hardly Dangerous-Moppeds anzuwenden, bzw. Falschtakter generell, aber um mal einen GSF-Addict (und wahrscheinlich alle Zweitakt-Päpste dieser Welt) zu zitieren: HUBRAUMERHÖHUNG IST KEIN TUNING oder so!

Warum verpasst Du Deinen Backen nicht einfach eine Schicht CFK Gewebe? Folie sieht scheiße aus. @Vic: Meinst du die Racetec-Anzeigen?

Also, wenn Du bisher 1400 KM ohne Probleme gefahren bist, solltest Du auch keine kriegen. Was würde ich machen, wenn ich Du wäre? Plattenlufi raus (ja Micha, auch den Lufikasten mit einem herzhaften Ruck ), PX 12 PS Bedüsung rein.

Wow, super Schwanzvergleich hier

Das gilt auch für einige der Kisten auf Deiner Webseite. Vor allem der mattschwarze Käfer Sind auch richtig gute Fotos dabei. Daumen hoch!

Na, dann mal herzlich willkommen. Folgende Tips zum richtigen Umgang mit dem GSF : 1. Die Suche ist dein Freund. Fast! jede Frage und Konstellation wurde schon mal durchgekaut. 2. Schaff Dir ein dickes Fell an. Der Ton hier kann manchmal etwas rau werden. 3. Zum Thema TÜV: Welches Baujahr soll die Holde denn haben? Ab ´89 wird´s nicht unmöglich, aber durchaus unmöglich teuer. Ansonsten hast Du ja schon die richtigen Tips bekommen. Du musst nur wissen, wer Dein Herzblatt sein soll, bzw. was Du Dir für eine Charakteristik wünschst.

Wo lagerst Du die denn sonst?

@Nachtzwerg: Es gibt in Balin den ein oder anderen GSFler. Ich würde dir echt empfehlen, dich an einem Stammtisch blicken zu lassen und/oder dich in einer Schraubergarage einzumieten. So hast du immer jemand, der dir vor Ort helfen, nützliche Tips geben und dein Bier aussaufen kann. Und: Du wirst so länger Spaß an deiner neuen Obsession haben. Mach den Motor mal,so gut es geht, sauber, daß du den Weg der Siffe verfolgen kannst. Und wegen der Werkstatt: Du warst schon zwei Mal da und die haben das Problem nicht behoben? Da gibt´s doch bestimmt geeignetere, die auch GSFler beschäftigen, die dir vielleicht besser helfen können.

Aus der Reihe Gefährliches Halbwissen: Die Widerrufsfrist läuft erst ab Zugang der Vertragsunterlagen, also 14 Tage ab dem 28.06.2010 (muss aber auf dem Schreiben stehen. Wenn nicht, läuft die Frist nicht, weil du nicht über den Widerruf belehrt wurdest und kannst vor der ersten Zahlung immer widerrufen). Also:den ausdrücklich fristgerechten Widerruf erklären per Einschreiben/Rückschein oder per Fax (Sendebericht aufheben)und das am Besten gestern.

Hast Du den Lappen in das Loch unter der Kaskade gesteckt ? Sorry, musste sein. Schau mal hier : http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/gedenksekundefehlzundung_gasgeben_t194478.html&p=1066516698&hl=lappen+kaskade&fromsearch=1#entry1066516698

Sieht chic aus, aber da bist du doch etwas über deine selbst gewählten Ziele hinaus geschossen in Bezug auf Pott z.B.

Was ich hier in der Auflistung nicht gefunden habe: Abgesehen von dem großen Leerweg ist da irjenswie kein wirklicher Widerstand. OK, ich habe wegen der Wohnung im vierten Stock trainierte Waden, aber soooo stark bin ich doch nicht, daß da kaum Widerstand zu spüren ist. Dat is doch nich normal.

Ein Politiker mit Dreck am (Mais-)Stecken? Gibt´s doch gar nicht

Ruhe in Frieden.

Oder guck mal bei ebay. Da wirst du in der Regel auch fündig, wenn hier nichts angeboten wird. Aber das GSF ist in der Regel zu bevorzugen.

N´abend zusammen, mein Brüderchen hat ein Problem mit seiner proflex 857 carbon schwinge, genauer: Er kriegt die vermaledeite Schraube nicht aus dem Hauptlager. Könnt Ihr mit der Schilderung was anfangen und habt günstigenfalls ´nen Tip, wie er das Dingen raus kriegt, ohne rohe Gewalt anzuwenden?

Oder die russische Methode: Klebeband drum, durch das Klebeband dremeln, gut ist.