Jonny Moped

Hab beim sck einen regler mit 5 anschlüssen für px alt bestellt, GG B+ M ist gekommen , eingebaut und nen satten Kurzschluss auf der Lichtmaschine gehabt... dann Angerufen und jetzt haben sie mir einen AAB+M.. geschickt, funktioniert einwandfrei. der erste Regler soll von der Cosa gewesen sein. Es gibt auf jeden Fall Unterschiede und die Px hat meiner Meinung nach auch nur 80W, steht jedenfalls so auf dem Regler...

ist doch scheiß egal, hab sogar mal ne rally nummer in ner px lusso gehabt... wenn was passiert dann kanns natürlich schlecht aussehen...muss halt jeder für sich entscheiden. ich hab auf jeden fall noch nie nen 100% legalen roller gefahren.

hab großes Interesse an der Sitzbank, Tausche auch gerne gegen ne originale "PX Luxus" Sitzbank.

dann spann den zylinder doch inne drehbank und kürz den, hab schon originale pleuel gesehen, die abgerissen waren...durchs schweißen wirds bestimmt nicht besser, falls das überhaupt möglich ist.

...und warum? totraum zu klein oder kolben zu lang???

Ich fahre auf Gußzylindern immer nur Mineralöl, Synthetik nur auf Alu Zylindern... Hab schon öfter mal von solchen Problemen gehört.

Wer lasert denn eigentlich die Kurbelwellen? habe das schon des öfteren gelesen...

Bin am Wochenende 300km Autobahn in 3 Stunden gefahren, allerdings mit 210er und rest original. Fast nur liegend und die rechte Hand wegen des kühlen Fahrtwindes am Sack... Tanken musste ich natürlich auch ( 3 mal). Wenn man den Roller schon einige tausend kilometer gefahren ist, geht das aber ab einer Laufleistung von über 30000Km wäre ich da auch nicht überzeugt das die Karre das durchhält. An werkzeug hatte ich übrigens nur nen 13er maul und nen ersatzrad mit...

Wenn ich mich richtig in den Wind stelle,,,, kann ich von Euch aus da hin PISSEN, man oh man, ich glaub es nich, echt nich,........ hinpissen!!!!!! Gruss Marc

neuen bremszug, alles gut schmieren, evtl. bremsnocke auseinander nehmen und gangbar machen

könnten auch die leitungen aus der zündung sein, kommt drauf an wie alt die karre ist. am besten mal die zündplatte überholen

pick up von der zündung im arsch?

kupplung zu stramm eingestellt?

pitsch oder kröber, sind zwar etwas klobig aber sehr genau...

Ich tippe mal auf die nebendüse, wenn der motor schon so ohne choke anspringt... der cutaway vom schieber ist auch sehr klein, würde da eher einen 40-50er schieber einbauen. einfach mal probieren. schieberausschnitt lässt sich auch gut mit der flex vergrößern.

fahr du mal lieber lambretta, gabel passt nicht muß alles umgefrickelt werden und ist danach noch immer 5 cm tiefer vorne... alles kacke

dann werd ich wohl das grimeca classic teil abdrehen. wird mir sonst auch zu teuer. falls noch jemand eine my aufnahme hat und die tauschen will würd ich mich freuen... munter bleiben

der typmit der schnellen drehung erinnert mich son bißchen an tobias kückens, bloß das der dabei noch kotzen konnte

Bin gerade dabei mir mal wieder einen richtigen low budget roller zu bauen... Hab hier schon ne bremse von ner skr und die zangenaufnahme von ner grimeca classic liegen. die trommel hatte ich schon auf der gabel, da sieht es so aus als wenn es passt, ich müsste hier lediglich die bremsscheibe wegen der laufrichtung umdrehen. die bremszangenaufnahme von der grimeca classic passt allerdings ohne modifikation nicht, der tachoantrieb ist im weg. kann ich den scheiß einfach so wegflexen oder abdrehen oder passt die aufnahme von der millenium bremse besser? bin für jeden tipp dankbar. munter bleiben

Morgen erst mal Bogen machen bei Pöbel und dann ??? Samstag auf jeden Fall auch. Schüss mein Sohn

Ich hab gehört, das Pöbel und Gesocks auch da sein wird... Ich geh auch hin

Das fragen sich meine Nachbarn auch immer

Standgasschraube vom Si Vergaser, wenn unter dem Vergaserwannendeckel das Gummi fehlt, löst sich die Schraube gerne und es besteht die Möglichkeit, dass diese durch den Vergaser in den Motor fliegt... hab ich schon des öfteren gesehen.

Ohne den Motor zu spalten hilft wohl nur der 120/90-10 reifen. Ansonsten Motor auf, 200er Primär 200er 4ter Gang bringt auch ein bißchen was... ein Zahn an der Kupplung mehr ist nicht allzu effektiv..