F.eatR

Moin, ETS hat nun ne Mazzuchelli Welle, da die Originale sich dem Pleuellager entledigte. Dazu gabs nun nen Umbau auf nen 25er PHBL. Ky-Tronik bin ich vorher schon gefahren. Fährt gut. Nächste Woche kommt die Gabel raus zwecks Überholung. Schriftzug Seitenklappe hab ich mir nachgefertigt. ..damit war Minden ziemlich gut beim Maicorso aufgestellt: (Bild vom Goodthing) Die hintere ist meine. Ist ne Engländerin. Die vordere ist eine italienische Elestart, hab ich vorher fit gemacht. Weiters fährt hier auch eine italienische ohne Elestart rum. Haben also alle Kleine Frage: Welches Rot wurde auf der ETS verwendet? Frage das nämlich,da ich eine Seitenklappe einer PK50S mit Electronic Sticker bekommen hab und diese farblich mal gar nicht passt. Ists Rosso Cina - P2/4 - 5002M ? Würd mir da gern mal etwas Lack klar machen.. Danke!

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.787574527954544.1073741831.398489553529712&type=1 Meine Bilder. Geht auch für Facebookhasser.

so.

Mein Sauerland-Setup. PK XL2 Gepäcktrager an ne V50 gebaut ( Einfach noch nen Loch für den Sitzbankzapfen bohren). Ich Durchstieg nen Wurfzelt- War aber doof,weil somit der Fuss immer im Wind hing. Monositzbank-auf dem Hocker alles aufgeladen. Die Jacke ist quasi mein Sitzplatz gewesen. Vielleicht hilfts ja..

den würd ich noch fahren Notfalls kann der Kobold im Forum es richten .

An der Anschlussweite. Gibt 20er SHB für den kleinen Ansaugstutzen,wo auch nen 19er Gaser drankommt. Wird mit Gusskappe und Filzring gefahren. Der ETS wird ohne Kappe gefahren,wo die Schelle aufm Gaser sitzt. Abdichtung durch O-Ring. Größere Anschlussweite. Edith sagt : Hab sogar noch mich an nen Topic erinnert,wo es drum ging: (Bild anklicken)

Grandiose Einleitung. Echt geschundene Kiste.Bin auch gespannt!

Gute Besserung! Mir gestern ähnlich passiert, ging aber glimpflich aus. Langsam fahren und urplötzlich Vollbremsung und dann erst den Blinker setzen. Natürlich war es nass und rutschig.. Nervt,wenn Autofahrer ihre Blinker nicht benutzen oder eben viel zu spät erst einsetzen. Gibts den Lack evtl. beim freundlichen LML Händler?

Moin, der ist allerdings für die Montage von nem 24er PHBL mit Schelle(Wie bei den SHBs). Die haben ne schmalere Anschlussweite.. :/

Moin! Hab auf meiner ETS nen PK 3 Loch Polini Ansaugstutzen mit Gummiverbindung für den 24-26er PHBL drauf. Den: http://www.scooter-center.com/product/7675843/Ansaugstutzen+POLINI+3+Loch+Drehschieber+Vespa+PK+XL+AW30mm+Polini+CP+24?meta=?cat=CAT_VERGASER_ANSAUGSTUTZEN Problem ist: bei verbautem Vergaser bekomme ich nicht die Polini Airbox / nen Original Luftfilter mit Adapter oder sogar nen Marchald Filter drauf. Es ist kein Platz nach vorn. (Der Marchald Filter wird stark gequetscht) Will jetzt nicht ohne Luftfilter fahren (nicht wegen eventuellem Dreck, sondern einfach wegen dem Ansauggeräusch.. Hat sonst jemand das Problem? Gibts alternativen? Oder hat wer den Ansauger schon mal gekürzt? MfG,Mario

Kenne den Schaumstofffilter nicht, find das aber eigentlich recht fett. Mal so gefragt, das Messingröhrchen(das man von vorm vom Gaser gesehen sieht) ist frei? Ich meine,dass da Frischluft ins Mischrohr eingebracht wird. Schon mal ohne Trichter gefahren?

Welche Bedüsung fährst du denn? Vergleichslauf mit Trichter und ohne wär mal ganz nett. Spricht was gegen den Einsatz einer ETS Banane?

Ich meine, dass der 75er HP Kolben von Polini solche Ringe hat. Ansonsten mal bei den Automaten geucken. L Ringe sind,wie Olli sagt, aber meist keine so tolle Wahl.

YSS in V50 hinten wurde damals immer härter. Der kommt inne Tonne. Bei meiner ETS ( Darf ich die eigentlich auch hier rein posten?), hab ich vorn nen BGM F16 drin und hinten nen YSS ( noch.) vorher nen ausgelutschter originaler. Der YSS spricht 0 an oder macht einen auf Wasserbettfederung. Der kommt wieder raus..

Da freu ich mich drauf! Dieses mal mit der ETS statt der Special. Gibts wieder nen Prüfstand?

Merke: anderes lüfterrad - Zündung blitzen! Mach die Kiste doch mal ne Nummer fetter , und taste dich langsam herunter . Pauschalaussagen gibts nämlich nicht . Welche nebendüse ist verbaut ?

Von mir wird's einige Bilder vom Anfang geben und 2x welche vom Straßenrand . ( einmal die gerade und einmal die kurve . ) Vermutlich erst im Laufe der Woche . Abitur steht an. Da kommt aber noch ein wenig !

Ebenso.

Die vom Gue hat eine alte Bremse( die, der V50). Drum eine andere Trommel.

Die Scheibe soll den Sprit vor der Nebendüse beruhigen. Ich habs im 136er Malossi immer drin gelassen/keinen Unterschied bemerkt.

ETS Block unbearbeitet ETS Zylinder unbearbeitet Polini Stutzen mit 25er PHBL und Polini Airbox ETS Auspuff Mazzuchelli Racing Welle. Ganz grobe Bedüsung? würde so gegen 95 anfangen. Nebendüse 55. Jemand Einwände? Klar,dass ich noch abdüsen muss.. Danke!

bei ner PK auf diese Ausbeulung. Bei ner V50 u Derivat auf den Deckel.

Sehr schönes Ding! Spurversatz lässt sich wohl nur durch verdrehtes Zusammenschweissen der Gabel lösen. Hab ich bei meiner auch so gemacht. Zwecks Schaltzüge. Ausdrucken! http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Datei:Schaltz%C3%BCge_Einbau.jpg

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Schaltzug_wechseln Hab da mal was geschrieben Viel Erfolg bei der Tauscherei!

Das Pinascoritzel war für die eine ähnliche Primär gedacht,die allerdings einen um 0,1mm größeren Duchmesser hat,wie die originalen. Das Modell fällt mir nicht ein. Darum wohl das Pfeifen, gabs hier irgendwo auch mal n Topic zu. von BGM gibts auch ein Ritzel. Spar dir den Sito Plus und verbau ne ET3 Banane. Oder eine ETS Banane. Dafür musst du allerdings den Krümmer anpassen,weil Kurzhub.