F.eatR

Sind unterschiedlich. http://www.scooter-center.com/product/9020095/Kupplungsstahlscheibe+OEM+QUALITAeT+Vespa+Typ+V50+PV+ET3+PK+S+PK+XL?meta=9020095*scd_ALL_de*s18049111288160*Kupplungsstahlscheibe*13*13*1*16

Für die ganze Verwirrung: Ich bin meinen 75er mit 25er PHBL gefahren. und es lief. Recht gut sogar. Soll er sich doch einfach nen 19er Draufschnallen und fahren. Später nurnoch den 102er drauf und spass haben. Nochmal nen 16er Gaser zu kaufen,der womöglich total ausgelutscht ist,ist doch dumm und herausgeworfenes Geld. 13 fährt glaub ich nen 19er auf seiner XL2. und es fährt. Daher: Machen. Und lass deine Kupplung drin.

Boah,die Sendung ist schon richtig alt . Der Gute stellt sich auch einfach an. Wobei sein Sturz nach nem Klemmer aussieht. Lustigerweise gabs an der Tankstelle direkt nen Austauschmotor,als er zum ersten mal liegenblieb. Die anderen 2 Moppeds waren ne Minsk und ne Honda Supercup.

Warum sollte die XL2 Kupplung die Beschleunigung verbessern? Der gute will ausserdem später eh auf nen 102er Zylinder aufrüsten, daher lohnt sich der Kauf eines 16ers einfach nicht.

Warum soll die lange besser sein? O_o

Öh. Franks Vespa Garage?

Danke dir. Auspuff mit dickem Krümmer war verbaut. Jetzt kommt eh ne Polini Banane, fang ich also weiter oben an. Hab ich wenigstens nen Richtwert.

Raus muss der nicht. Du musst einfach den Ansaugstutzen gegen den 19er Stutzen tauschen und den Gaser vorschnallen. Geht auch im eingebautem Zustand.

Musst neu Bedüsen. Ansaugstutzen,die Gusskappe,Schelle,etc brauchst du dann natürlich auch in passend.

Er meint wohl das Anschlaggummi im Gehäuse.

V50 Special. Original 2 Kanal-Zylinder ,Original Auspuff,alles original. Vorher war nen 16/10er SHB Gaser verbaut. Nun nen 16/16er. Welche Bedüsung ist da zu Fahren? Würde so um die 65 von ausgehen. Weiters is das ding nen SHB 16/16 H- also einer,der ohne Gusskappe gefahren wird. Wie wird der am Übergang Gaser-Ansaugstutzen abgedichtet? O-Ring gehört da nicht hin,angeblich aber nen Filzring- der da innen Rein geht.(Meiner Meinung nach aber die Bohrung verschliesst. Komisches Ding,vielleicht kennt wer den Gaser..

Das stimmt allerdings nur-welche nimmt man dann?

War letzen Herbst in Barcelona. Hab beides gesehen.: Gleiche Modelle,jedoch unterschiedliche Zeiger. Editha schmeisst noch ein paar weitere Bilder hinterher. was die Rote genau war,weiss ich leider nicht. Ich glaube übrigens nicht,dass du ne andere Tachoschnecke brauchst. Ich glaub die Mechanik im Tacho ist einfach anders im Gegensatz zu der 80kmh Version.

http://www.germanscooterforum.de/topic/252535-smallframe-neuaufbau-schritt-fur-schritt-mit-vielen-bildern/?p=1067350760 Wenn du eh was größeres vorhast. Find das ne recht schöne Lösung.

Soll jetzt kein Luftdruckthema werden : ich Fahr immer 2,5. hätte gedacht , dass dein Druck zu gering ist. Hätte das Fahrverhalten erklärt .

Trotzdem sollte die Bremse nicht sofort giftig zupacken. Bei meiner v50 Bremse ging das ja schließlich auch sanft . Du kannst mal den Zug checken, die Beläge anfasen und mal die Reibfläche der Bremstrommel checken. Am besten wär jedoch n Umbau auf pk Gabel. Am besten die einer xl1, da diese einen einstellbaren bremsnocken hat und der Zug per Mutter eingestellt werden kann! :) Gibt's hier im Forum für ne schmale Mark. Luftdruck fährst du welchen?

N Bekannter fährt nen 133er DoppelPolini mit 24er Gaser und ETS Banane. Nachdem er das Loch gebohrt hatte,war der Auspuff nur lauter. Leistungsmässig hat er nix finden können.

Fragezeichen sind keine Rudeltiere. Das eine ist ne Kurbelwelle Das andere n Kit. Da is halt n Spacer und längere Zylinderstehbolzen dabei. Die Welle bleibt gleich.

Nach 5 Jahren sucht er dir bestimmt die Bilder raus ;)

Das Ritzel dürfte für die HP4 Primäre gedacht sein. Das ist vom Durchmesser ein kleines bisschen größer und ist da flüsterleise. Stand schonmal hier irgendwo im Forum.

Öhm. Selbst mit Rumprobieren dauert das nicht so lang,als wenn ich jede Schraube einzeln vermesse und dann das passende Loch suche Try & Error. Schraube rein - Passt U-Scheibe+Sprengring+Mutter rauf? Wenn nein,anderen Bolzen nehmen. Kann doch nicht so schwer sein.

Ehm. Warum bitte ne "Rennkurbelwelle" ,wenn man direktgesaugt fährt? Das macht keinen Unterschied,wie lang die Einlasszeiten auf Gehäuseinlass ist.. Kulu kannste ne normale 3 Scheiben mit ner BGM Feder fahren. Uncle Tom oder Xyger bietet noch ne Dickere Deckscheibe an,die nicht so doll federt-Kupplung trennt besser. Ist aber kein Muss. Wird nen gemütliches Setup!

Das ist aber kein PK Stutzen,oder?

Würde sagen,dass das kein O-Lack ist und deshalb recht schwer einer Farbtabelle eines Modells zuzuordnen ist. Darum ist das nur Raten. Kennst du den Besitzer? den vielleicht mal fragen

Also ich hab ja nie nen Seitenfach in meiner Special gehabt.. Ausserem kann man super die PX Kaskade dranschrauben