F.eatR

Die PK Banane hat im Bereich Stehblech ne Art Delle,damit man nicht Schneiden muss. Das hat die V50 Variante nicht.

SR war aber mit dem großen lenkkopf von der PV Find ich ganz chic. Mach, was dir gefällt! :)

Nein. Sie sind größer als die Trittleisten.

Würd mal auf den PickUp auf der Zündgrundplatte tippen.

Ihm geht es um die Beschichtung auf den Laufflächen auf den Kolbenringen. Da gibt es verchromte und eben nicht-verchromte.

Man kann aber das Röhrchen unter dem Filter kürzen,dann setzt die Reserve auch später ein.

Ist wohl der Roller..

Ich sag 22.5 - 23 PS am Ende.

..die Sauerei will danach aber niemand saubermachen. Irgendwann ist ausserdem auch der Vergaserraum voll Läuft der Roller sonst,wie er sollte? Welches Setup?

Mal als Vergleich zu deiner Gabel. Bei mir waren übrigens die Lager unten ausgeschlagen,hat man aber nur durch etwas kräftigeres Zupacken im Stand gemerkt. Während der Fahrt war das aber übel,gerade in Kurven.

Ja,das wär ganz gut. Musstest den Koti aber ein wenig ziehen,oder?

Steht das Rad mittig drin?

Die aus dem link ist wie die Originale xl2. Die Platte , bzw das Lager, was du hast, lässt manchmal die Kugeln fallen.

oh nein! nicht auch hier!

Betrifft das mich? Bin froh, wenn ich die 20ps knacke dennoch will ich was haben, was zumindest theoretisch halten kann.. Dass die Realität anders aussieht, weiß ich

Fahr das Ding nicht in ner qm . Sondern im Alltag . Das Ding soll sich halt nicht bei 100 km/h totdrehen .. Darum auch wieder ne längere primär . Runner + 2.34 kommt im 4 sogar noch näher an 2.56+ Standart ran. Das Fahr ich grad auch

Also ich würd gerne die letzten beiden Gänge knackig abgestimmt haben. Evtl primär auf 2.34 verlängern. Hab ich lange 1.2 Gänge und kurze 3.4 Gänge. Zumal meine Nebenwelle und Gangräder eh getauscht werden wollen. Verschleiß wegen.. Darum der Wunsch.

Da ich gerade auf Ergebnisse über den runnerwellenkram warte(Brauch sowas..) und ich nach anderen Lösungen suche: Gibt's denn da was frei käufliches, wo der Punkt der profilverschiebung in Hintergrund tritt , aber ne ähnliche Abstufung ermöglicht?

Warum haben alle( eingeschlossen ich) neuerdings son Kohldampf auf Lasagne?

Also sind die Chargennummern für'n Popo ? Weil eh keine Relevanz und Zweck? Er hat ja wohl noch nie Wellen mit Nummer xyz speziell zurückgerufen , oder? Was hilft mir dann ne Oberflächenhärteprüfung, wenn ich wenig draus schließen kann? Bearbeiterbärbel sagt: in dem Text von den Modulen steht , dass beide Zahnräder die gleiche Module haben müssen, heißt das, dass es wieder komplett neue Nebenwellen und gangräder geben müsste ? Uff..

Kann mir wer erklären, was mit Modul 2.0 und 2.5 gemeint ist? Auf der DRT Seite findet man nix zu den rsp teilen. Auch per google findet man nur sip Krams. Hab gestern n Youtube video gesehen , wo der Denis seine Firma vorstellt . Da sieht man auch n Gerät wo er die Härte misst. Also den Kram sollte er da haben ...

Mal was anderes, was soll der lange Gehäusebolzen denn da?

Gibt beim SIP 2 verschiedene Platten. Einmal für den Ausgleich bei PK Gabel mit Grimeca Scheibenbremse,und einmal für den 12Zoll Umbau. Vielleicht daher die unterschiede?!

Carbon hat ausserdem keinen großen Vorteil. Die Dinger federn einfach nicht so stark aus,bzw werden so dick wie Korkbeläge. Heisst,du hast mehr Trennspiel. Allerdings würde deine Kulu so mit der Originalfeder durchrutschen. Ist also n Teufelskreis. Fährst du V50-PKS PKXL1 ,bauste einfach ne BGM Feder ein und 3 Scheiben Kork. Das hält dicke. 4 Scheibenexperimente halte ich,gerade bei nem 75er, für überflüssig.

Du kannst schauen,ob du in Zukunft beim Kuludeckel längere Schrauben nimmst. Grade die unteren Löcher bieten Platz. Einfach mal Ausprobieren, was so passt.