F.eatR

Kein Klebeband! und gegen 12 Uhr abgeholt.!

Gab das ne direkte Vollbremsung? Die dazugehörige Feder wird auch nochmal schön nen abflug gemacht haben,oder?

Kommt das nicht öfters vor?^^ Ach,was ich eigentlich loswerden wollte.. lasst bitte mal dieses zentrierte geschreibe,wenns keinen Grund für gibt. Ist eher nervig und unübersichtlich Eure Schriftarten sehe ich eh nicht,hab mir dafür nen Script geschrieben.

Dann würde ich mal nach Unterbodenschutz suchen Konsistenz kling ja ähnlich.

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War halt nur mal geguggt,ob nicht noch Spiel vorhanden ist. Normalerweise kann man den nämlich,wenn Spiel vorhanden ist, ein wenig nach vorn drücken(also..richtung Front..),bis der Andruckpilz auf der Andruckplatte aufliegt-dann wirds schwer-ja.

Inwiefern neu? Son fertiges Kupplungspaket? Nicht ausversehen ne XL2 Kupplung genommen? Oder ne 4 Scheibenversion? Kannst du,wenn du den Kupplungshebel nicht ziehst,Den Hebel unten nach vorne bewegen?(Bis zu nem Festen Punkt?)

Bestimmt! Schreib ihr ne Bestellung per Mail und du wirst deine(n) Kalender erhalten

Mittlerweile gibts wohl schöne Crossreifen in 10". Das Topic ist nen paar Jährchen alt

Sieht halt ähnlich wie die TSR Geschichte aus. Nur..Selbst wenn die Bremse ordentlich ankert,über ne Bodenwelle will ich dann dennoch nicht fahren.

Pendelt? Wie gehts deiner Tachowelle? Bei mir war die nämlich hin.

Haben hier auch ne PX stehen mit nem 139er Malle,"Rennwelle" und nem 24er Gaser. Darunter werkelt auch nen Leovince-entdrosselt. Der wird richtig schön leise,wenn man dahinter noch eine Halterung für nen Endpott bastelt- Bei uns is das nen S*P Pott, hängt halt dezent wie nen RZ MKII raus,und ist echt flüsterleise :) Ausserdem fällt der oripott gar nicht auch ;) Dreht auch bis Ultimo und macht Spass!

Den Drehschieber würd ich nur weiter auffräsen-Membran wird da wohl nicht die megaleistung bringen.(Preis/Leistung mal so gesehen..) Würde übrigens auch ne PiaggioBanane nehmen :)

80 Oktan Sprit? Merkt man das irgendwie? Muss man da anders bedüsen/verrotzt da eher der Zylinder? Wär für mich als Laien interessant.. Idee mit dem Corso gen Heimat besteht immernoch. Ich fahr auch mit irgendnem Roller hin,was grad so rumsteht. Auch bei Schnee! Muss das gesehen haben!

Wenn du nen härteren Dämpfer verbaust,wirds dir vielleicht nen wenig das nicken verhindern. Fährst du jedoch über nen Schlagloch,wirds um so härter. V50 Gabel is einfach murks. Ich fahre mit 80kmh Tacho rum-stehen ja auch 75kmh im Schein. Hängt halt davon ab,was du eintragen lässt. Blinker..würd ich mitm Tüv absprechen,wies der gern hätte-in betracht auf den Aufwand.blabla.

Wäre eh für nen großen Begleitcorso zum Pepper nach Hause. Vielleicht immer so in Abschnitten von der Grenze oder wer halt in der Nähe wohnt!

Haben die ne Vorliebe für blaue Vespas? Gibts auch Bilder von deiner Mühle? So fürn TÜV-"Hier,das fährt noch! " Weiterhin ne gute Fahrt! :)

Denk aber dran,dass du womöglich was vom Stehblech wegnehmen musst. Und keen ding. Merk ich mir! Bestell dir gleich nen paar Vergaserdüsen mit

Würde,wenn du nen bisschen Anzug suchst,gleich nen 75er Zylinder draufmachen. Gibts hier im Forum sogar in neu für ne schmale Mark Eine originale ET3 Banane,genau. ne Faco,Sito,whatever ist halt ne ganze Ecke lauter. Ausserdem haben die nicht den schönen Stempel ;) Wenn du Bock auf basteln hast,kannst du dir auch ne ETS Banane ordern,wobei du dabei den Langhubkrümmer auf Kurzhub umbauen musst. Könnte sich dann sogar ohne Geschnippel ausgehen. Unter der Dicken Grundierung ist dann auch das Piaggio Logo mit Nummer ;) Wie laut das ding auf nem Originalzylinder ist,weiss ich nicht.

Ich würd ne Banane drunterhängen-dafür müsstest du allerdings nen bisschen am Stehblech wegnehmen. Ne Originale Piaggio Banane ist schön leise und hat nen schöönen Piaggiostempel. Da hätt ich nichtmal Angst,falls ich mal angehalten werde. Wie ist denn dein restliches Setup?

Das Ding soll ,wenn man ihn nicht ordentlich lackiert,rosten wie sau. Hat wohl nen E-Pass-wenn du ihn gedrosselt fährst. Machst du die raus,soll eine Leistungssteigerung stattfinden,jedoch entfällt dann die Zulassung. Soll auch etwas lauter sein..

Wie gehts denn allgemein dem Zug,ist der ausgefranst?

..Fummeln. Ist leider echt so,aber manche Blöcke sind an der unteren Kante,wo der Kuludeckel auch aufliegt,so dick,dass das nicht so einfach geht. Bei mir hat auch einfach nen Aufbau der Kulu IM Block funktioniert Brauchst nur nen passenden Kompressor.

Hupengleichrichter musste einbaun. Batterie brauchste nicht.

Die Primavera hat auch die GammelGabel ;) Habe übrigens auch meine V5B3T,auch Special geschimpft umtragen lassen. Habe den Nuova Motor genommen,da der damals auf meine A1er Klasse unter 18 Jahre passt(Höchstgeschwindigkeit 75kmh stehen im Schein ) und deren Daten eintragen lassen. Damals war nen 75er Polini mit 20er Gaser und 3,72er Primär mit Sito-Banane drauf. Die Banane hab ich sogar eingetragen..hatte aber auch nen Foto einer Originalen dabei. Was ich sonst gemacht hab-Blinker hat die olle ja schon..sollten auch dranbleiben Der Fernlichtscheinwerfer sowie eine Hupe. Abseits der Eintragungen-was dem TÜV aber gut gefallen hat,war der 12V Umbau per PK XL2 Zündung und passendem Kabelbaum. Wenn du noch kein Bremslicht hast-Nachrüsten. Bei weiteren Fragen darfst du mir auch gern ne PM schreiben!