Timbo88

Hab da wohl beim letzten zusammenbau des Vergasers gepennt ;) und es war ne 73 HD drinne und jetzt ist ne 78er HD drin

Also ich hab jetzt ne 78 hd drin läuft so weit auch ganz gut nur is bei 60 mit dem Setup schon Schluss?

Okay das mit dem Choke hab ich noch nicht probiert hätte ich auch mal drauf kommen können... Werd ich morgen mal testen. Luftfilter ist noch original. Bzw bin auch mal ohne gefahren ist das selbe in grün. Aber so wie es klingt ist meine 78 hd zu klein nd ist die drinne die beim kauf dabei war. Die is doch nur im stand relevant oder? Weil im stand läuft sie ruhig... macht es bei dem Setup Sinn 1:33 zu fahren?

Hallo zusammen, ich habe nach langer Zeit es endlich meine PK50S Lusso so gut wie fertig, aber bei der ersten Testfahrt nach Motorüberholung habe ich gemerkt das sie nur im unteren drittel vernünftig auf Gaszunahme reagiert. Darüber fühlt es sich so an als wäre der Benzinhahn zu. Mein Setup: Vespa PK50S Lusso 4Gang SHBC 19.19 Vergaser mit 78 Hauptdüse Dr. Evo 75ccm mit 6 Überströmern Polini Membranansaugstuzen SitoPlus Auspuff ohne Drossel anderes Primärrad Jetzt meine Frage ist die Düse ehr zu klein oder zu groß? Wenn es an der Düse liegt, welche sollte ich am ehesten ausprobieren? Danke schon mal für die Hilfe Gruß Tim

Also am Lenker einhängen und unten falls nötig einfach noch mal tauschen? Das is ja simpel xD

Hallo zusammen, ich hab vor einiger Zeit meine Vespa komplett zerlegt. Nur hab ich leider vergessen die Schaltzüge zu makieren und weiß nun nicht mehr welcher wo hin gehört... Sowohl am Lenker als auch unten am Schaltkreuz... Ich hab nen schwarzen Seilzug und nen grauen. Kann mir jmd helfen wie diese verlegt werden ( auch oben im Lenker mit diesen Führungsbuchsen?) Ich hoffe ich konnte mich einigermaßen verständlich ausdrücken... Für Bilder oben am Lenker wäre ich sehr dankbar... Danke schon mal Gruß Tim

für alle die es interessiert. ich hab des Rätsels Lösung endlich gefunden. Nach dem mein netter piaggio Händler nen tip gegeben hatte... also hab ich alles noch mal mit verstand auseinander gebaut und mir alles genauer angeschaut. da war doch tatsächlich dieser ring um den schließzylinder verbogen, dadurch konnte der stift vom Zylinder nicht einrasten. Problem gelöst Endlich! danke für die Hilfe

also ich hab mal nachgeschaut, aber dummerweise nicht zum fotographieren mitgenommen.... Aber auf Zündschloss und diesem Ring steht Zadi drauf. Auf dem alten steht Neimann drauf Ich weiß einfach nicht mehr weiter.

Ich weiß nicht was es für Schließzylinder sind, sind von ebay... Naja hab beide Gehäuse ausprobiert... Werd aber morgen noch mal schauen

Das werd ich mal ausprobieren. Bald kommt ja das schöne Wetter wieder da will ich fahren ;)

Hi, Ich bin dabei an meiner PK das Primärrad zu tauschen. Hat auch alles soweit ganz gut geklappt. Nur jetzt muss ich diese "Unterlegscheibe" wieder umbiegen das diese die Mutter festhält. Nur irgendwie find ich kein geeignetes Werkzeug um das vernünftig hin zu bekommen. Hat da jmd ne Idee wie ich das am besten Anstellen kann? Ein Drehmomentwert für die Mutter wär auch gut zu wissen... Danke schon mal Gruß Tim

Also die Madenschraube ist fest. Plättchen ist auch drinne. Ob der Plastikring in Ordnung ist kann ich nicht 100%tig sagen, aber habe 3 Stück ausprobiert (zwar von ner Pia Zip, waren aber optisch Identisch) Die Schlösser sehen auch gleich aus. Ich werd die Tage noch mal das alte Schloss testen obs da genauso probleme macht. Mitlerweile glaub ich ich bin einfach zu dumm dafür... Aber schon mal danke für die Tips Aber gut zu wissen das ich damit nicht alleine bin

Ne musste nicht Bohren, hatte den Schlüssel noch. Nur ich wollte nicht 3 Schlüssel für 5 Schlösser haben

Hi, ich wollte bei meier PK das Zündschlosstauschen. Ist eigentlich auch gelungen, nur jetzt kann ich das Schloss auf ner bestimmten Position einfach rausziehen. Es funktioniert auch nur dann wenn ich das Schloss rein drücke. Ich verzweifel bald, ich habs schon so oft ein und wieder ausgebaut. Bitte helft mir -.-

Hallo Leute, meine Vespa PK 50 XL2 Automatik braucht leider einen neuen Vergaser. Nur blöderweise sind die FHBB 16.14 Vergaser mega-schwer zu bekommen (um genau zu sein, gar nicht). Nun habe ich überlegt, ob man evtl. auch einen 16.12 Vergaser nehmen könnte. Wisst ihr, ob das funktionieren würde? Danke im Voraus für eure Antworten!!