Timbo88

Hab da wohl beim letzten zusammenbau des Vergasers gepennt ;) und es war ne 73 HD drinne und jetzt ist ne 78er HD drin

Also ich hab jetzt ne 78 hd drin läuft so weit auch ganz gut nur is bei 60 mit dem Setup schon Schluss?

Okay das mit dem Choke hab ich noch nicht probiert hätte ich auch mal drauf kommen können... Werd ich morgen mal testen. Luftfilter ist noch original. Bzw bin auch mal ohne gefahren ist das selbe in grün. Aber so wie es klingt ist meine 78 hd zu klein nd ist die drinne die beim kauf dabei war. Die is doch nur im stand relevant oder? Weil im stand läuft sie ruhig... macht es bei dem Setup Sinn 1:33 zu fahren?

Hallo zusammen, ich habe nach langer Zeit es endlich meine PK50S Lusso so gut wie fertig, aber bei der ersten Testfahrt nach Motorüberholung habe ich gemerkt das sie nur im unteren drittel vernünftig auf Gaszunahme reagiert. Darüber fühlt es sich so an als wäre der Benzinhahn zu. Mein Setup: Vespa PK50S Lusso 4Gang SHBC 19.19 Vergaser mit 78 Hauptdüse Dr. Evo 75ccm mit 6 Überströmern Polini Membranansaugstuzen SitoPlus Auspuff ohne Drossel anderes Primärrad Jetzt meine Frage ist die Düse ehr zu klein oder zu groß? Wenn es an der Düse liegt, welche sollte ich am ehesten ausprobieren? Danke schon mal für die Hilfe Gruß Tim

Also am Lenker einhängen und unten falls nötig einfach noch mal tauschen? Das is ja simpel xD

Hallo zusammen, ich hab vor einiger Zeit meine Vespa komplett zerlegt. Nur hab ich leider vergessen die Schaltzüge zu makieren und weiß nun nicht mehr welcher wo hin gehört... Sowohl am Lenker als auch unten am Schaltkreuz... Ich hab nen schwarzen Seilzug und nen grauen. Kann mir jmd helfen wie diese verlegt werden ( auch oben im Lenker mit diesen Führungsbuchsen?) Ich hoffe ich konnte mich einigermaßen verständlich ausdrücken... Für Bilder oben am Lenker wäre ich sehr dankbar... Danke schon mal Gruß Tim

für alle die es interessiert. ich hab des Rätsels Lösung endlich gefunden. Nach dem mein netter piaggio Händler nen tip gegeben hatte... also hab ich alles noch mal mit verstand auseinander gebaut und mir alles genauer angeschaut. da war doch tatsächlich dieser ring um den schließzylinder verbogen, dadurch konnte der stift vom Zylinder nicht einrasten. Problem gelöst Endlich! danke für die Hilfe

also ich hab mal nachgeschaut, aber dummerweise nicht zum fotographieren mitgenommen.... Aber auf Zündschloss und diesem Ring steht Zadi drauf. Auf dem alten steht Neimann drauf Ich weiß einfach nicht mehr weiter.

Ich weiß nicht was es für Schließzylinder sind, sind von ebay... Naja hab beide Gehäuse ausprobiert... Werd aber morgen noch mal schauen

Das werd ich mal ausprobieren. Bald kommt ja das schöne Wetter wieder da will ich fahren ;)

Hi, Ich bin dabei an meiner PK das Primärrad zu tauschen. Hat auch alles soweit ganz gut geklappt. Nur jetzt muss ich diese "Unterlegscheibe" wieder umbiegen das diese die Mutter festhält. Nur irgendwie find ich kein geeignetes Werkzeug um das vernünftig hin zu bekommen. Hat da jmd ne Idee wie ich das am besten Anstellen kann? Ein Drehmomentwert für die Mutter wär auch gut zu wissen... Danke schon mal Gruß Tim

Also die Madenschraube ist fest. Plättchen ist auch drinne. Ob der Plastikring in Ordnung ist kann ich nicht 100%tig sagen, aber habe 3 Stück ausprobiert (zwar von ner Pia Zip, waren aber optisch Identisch) Die Schlösser sehen auch gleich aus. Ich werd die Tage noch mal das alte Schloss testen obs da genauso probleme macht. Mitlerweile glaub ich ich bin einfach zu dumm dafür... Aber schon mal danke für die Tips Aber gut zu wissen das ich damit nicht alleine bin

Ne musste nicht Bohren, hatte den Schlüssel noch. Nur ich wollte nicht 3 Schlüssel für 5 Schlösser haben

Hi, ich wollte bei meier PK das Zündschlosstauschen. Ist eigentlich auch gelungen, nur jetzt kann ich das Schloss auf ner bestimmten Position einfach rausziehen. Es funktioniert auch nur dann wenn ich das Schloss rein drücke. Ich verzweifel bald, ich habs schon so oft ein und wieder ausgebaut. Bitte helft mir -.-

Hallo Leute, meine Vespa PK 50 XL2 Automatik braucht leider einen neuen Vergaser. Nur blöderweise sind die FHBB 16.14 Vergaser mega-schwer zu bekommen (um genau zu sein, gar nicht). Nun habe ich überlegt, ob man evtl. auch einen 16.12 Vergaser nehmen könnte. Wisst ihr, ob das funktionieren würde? Danke im Voraus für eure Antworten!!

Also ob der Motor schonmal offen war kann ich nicht sagen... Der Vergaser von der Pk50S passt leider nicht ist ne völlig andere Bauweise Ja genau... Halt beide Düsen die vorhanden sind aber beide in Original größe wieder neu eingebaut Leider kann ich auch nicht genau sagen ob sie vorher ohne probleme gelaufen ist, da ich sie aus dem Schlaf geweckt habe... Was ich sagen kann das sie vernünftig lief bis ich den Auspuff geschweißt habe. Da lief sie noch 50-55 km/h ohne probleme. Habe den auspuff auch schon mit dem Gasbrenner bearbeitet. Der Kümmer war verzogen und habe diesen dann auch getauscht. Nur die Gemischschraube war von anfang an ganz angezogen genauso wie die für´s standgas. Gibt es ne möglichkeit den Vergaser richtig sauber zu bekommen. Habe ihn nur in Benzin eingelegt

Sie ist von Bj 90 und hat etwa 11800 km runter. Nicht nur der Vergaser ist strange sondern auch der Ausbau... Da braucht man schon Hände die in die hintersten ecken kommen

Ich habe mal eben ein Bild aus dem Internet gesucht. Ich muss zu geben der Vergaser ist etwas strange. Er wird uber gestänge und einer art drosselklappe reguliert und das was bei meiner Pk50S der Gasschieber ist, ist bei dieser der Choke... Ich meine das Teil was unter dem Schwimmer sitzt (so eine Art Stift) Auf dem Bild ist nicht der originale schwimmer, hatte grad kein anderes... Bei allen Vergasern die ich auseinander genommen hab konnte ich dieses Teil ein wenig zusammen drücken nur bei der Automatik Vespa nicht. Hat das was zu sagen? Ich bin euch schonmal sehr dankbar das Ihr euch meinem Problem annehmt ;)

Einmal die gemischschraube habe diese aber bereits und 1 1/2 Umdrehungen rausgedreht und die vom Standgas (unten an der Schwimmerkammer) aber geht trotzdem im stand aus. achja das ding welches die Schwimmerkammer bewegt?! ist das ein Teil oder muss ich es eindrücken können?

also mir kommt es immer mehr so vor als würde sie irgendwo falschluft ansaugen... gibt es irgendwelche unterdruckschläuche oder sowas was da probleme machen könnte?

niemand eine idee?

dann ist meine frage ob die schwingen 1 zu 1 zu tauschen sind

Hi hab eben den originalen vorderen stoßdämpfer meiner Vespa PK50S gegen den meiner Zip getauscht, dabei ist mir aufgefallen das die Schwingen eigentlich ziemlich gleich aufgebaut sind. Meine Frage ist jetzt kann ist die Radnarben so tauschen das ich bei meiner PK die Scheibenbremse samt Felge von meiner Zip habe. Wenn ja weiß jmd wie das mit den Tachowellen aussieht?

Hi Leute, die Vespa meiner schwester hat mal wieder ein problem. Wollte das schöne Wetter genießen und dann nur ärger... Zum Roller. Es ist eine Pk50XL2 automatik. Sie stand etwas länger... Habe den Vergaser gereinigt, die Haupt und Chokedüse erneuert, aber sie läuft nur bis 40 Km/h rund (das auch nur bei Voll eingedrehter Einstellschraube) Die Luftfiltermatte habe ich mit Benzin ausgewaschen. Zudem ist das Standgas überhaupt nicht einzustellen. Die Einstellschraube ist ebenfalls bis anschlag. Sie läuft im stand nur mit Choke. Zündkerze und Zündkabel und Stecker sind ebenfalls neu. Benzin und Öl sind auch neu drin. Ich glaube jetzt habe ich alles aufgezählt und ich verzweifel bald. Achja Zündkerze ist Schwarz wie die Nacht Danke schon mal