hacki

zum. hamse mitm klarlack nich gespart...

besser als nen kompletter Gabelumbau ist die Optik sicher - wichtiger aber noch, wie es dann letztendlich fährt... denke, durch die effektiv kürzere Schwinge ( Abstand Dämpfer zum Schwingendrehpunkt) dürfte die bekanntlich ja bewährte PK Gabel schwer zu schlagen sein... ?!

jepp, Optik ´gewöhnungsbedürftig´ - wobei ich nicht weiß, wie lange diese Phase bei mir dauern würde....

hmm interessant - alledings finde ich die kombi mit Stoffi Feder und F 16 BGM hervorragend auch in Bezug auf Preis/Leistung... Optik & Aufwand sowieso... und es kommt ja dann bei deinem Umbau das Problerm mit TÜV was bei nem anderen Dämpfer (zB BGM ) nicht auftritt... ?!

bei mir gings rel fix... ich fädele immer von der Hebelseite den zug durch, Hülle vorher aus dem Lenker bis zum Tacho rausnehmen, dann die Enhülse auf den Innezug und dann in die Hülle... durch leichtes ´Spannen´ des zuges von der Hebelseite aus fädelt sich die Hülle inkl Hülse problemlos ein ... weiß nicht, obs verständlich ausgedrückt ist...

... bocadillo Moschus

LML besser verarbeitet als Piaggio ? ev als die aktuellen... und wenn dann auch nur die 2 T - die 4Tsind absoluter Horror... ich würde auf jeden fall ne gebrauchte 200 PX nehmen... das mit dem vribrieren stimmt allerdings 100 %

... DEM stimme ich nat. zu - dürfte wirklich dann sehr fragil sein - erinnert mich an meinen alten 112 Polini SF... ich hab ja geschrieben, daß ich den 135 mit dem Riß montiert habe... da hab ich keine Bedenken... habs einfach so eingebaut

... kann ja sein, aber bestimmt nicht wg dem Riß... bzw deiner ist ja nicht abgedreht, geschweige denn Fenster geöffnet - oder habe ich das falsch gelesen...

wenn das auf meinen Post bezogen war: wo gehts hie rum die Wandstärke des Füße ? denke es geht um die Fahrbarkeit/Risiko von dem im Bild gezeigtem Riß ?!...

schlechteres Ansprechen des Dämpfers... ?!

Hab das Selbe bei nem ebenfalls fast neuen DR 135... hab das erst mal so eingebaut, denke auch das sollte keine Probs geben...(hoffe ich zum. )... !

ich finde das Modell PENIS HILTON hat doch was....

das ist ne robuste Bajaj - die kann sowas ab....

... würde ich auch machen - und falls Du sie doch mal draussen stehen läßt, sag mir Bescheid, wann und wo....

wenn da kein Loch ist = dann schlecht...

... und die Lüra abdeckung gibts auch für die ele motoren...

... schliesse mich oben an - allerdings hätte ich mir die Mühe gemacht ( wenns denn eine ist...) und direkt ne Oldie Kicker Welle verbaut - Kicker ist das, was wirklich direkt ins Auge ´springt´ - und die conversion-dingens gehen leider gar nicht...

Sprint selben Tacho wie Rally / PV...die inder haben da den anderen der trapez drinn...

... und haste eingeladen ?!

... fragt sich halt, was dir wichtiger ist... blinker oder eintragungen...

aber Bj ist doch völlig unmaßgeblich, es zählt doch nur die EZ... habe das Thema auch schon x - mal durch, die Behörden (zum bei mir) hat ausschiließlich die EZ interessiert... BJ spielt da keinerlei Rolle... ist doch durch aus norm. daß Kisten auch mal länger stehen beim händler zB bis sie dann zugelassen werden... da sist dann in diesem Falle einfach Pech... leider.

watt Denso ? deine Kiste kommt ja auch nicht aus Okinawa... los mach da ne neue Kerze vor der nächsten Fahrt rein und gut is...

mal ne Frage zwischendurch: wieviel Leistung erwartetst Du, daß eine Scheibenbremse nötig sein soll...