hacki

ich hab glas schon geschliffen / poliert...

hab dir eine PN geschrieben..

schau mal was an Zxlinder drinn ist, wenns ori ist kannste den 26 geg nen 20 tauschen... sollte dann ( wenn alles ori) ausreichen sein und gut einzustellen auch...

DANKE, dachte ich es mir doch - letzte Puzzleteil für meine Sprinti....

hat die Mammut echt son rüli drann gehabt ori ?!

welche Farbe haben (hatten ? ) deine Zahlen oben am Schaltgriff ? - kann man das ev noch erkennen ? Gruß Hacki

ja dann noch mal danke für die vielen Tipps....

ev ROT ??

in dem Gutachten gehts um ne 1994 - also als die ori in D zu kaufen waren - der Fragende hat wohl ne 1982 - da gabs nix zu in D - denke da muß der Tüver schon beide Augen ordentlich zudrücken um damit was anzufangen...

wie willste denn nen PX Motor in ner Bajaj erklären ?

quatsch

kann mir Jemand sagen, welche FARBE die ZAHLEN am Schaltrohr einer 68´ziger sprint in azzurro metallizzato hat/te ? danke

zu meiner

kenne den Präfix auch als 200 Ele...

ums genau zu wissen brauchst nur den Durchmesser des lüfterkanals ( glaube det waren so ca 170mm ?) und dann mit pihh ausrechen den Umfang, geteilt durch 360 und dann haste die genaue mm pro Grad... kommt das raus: 1.48352986419518013889

Scheixxe ist das ärgerlich...

ist ja nun kein ´Polo´ Federbein sondern ein YSS - dazu gibts hier in der Suche sicher genug zu lesen

ev vorher Sicherungskäfig richtig aufbiegen... weil ich kenn die eigentlich nur in ´ganz leicht zu lösen´...

HD 28 is ja auch bissken komisch...

ist bei mir + kollege auch so, 125 mit Fahrern älter las XX kostet genauso ´wenig´ wie ne große...

ja dann....

ist die nicht zu ´schade´ zum rosten ? nur mal so...

schreib lieber die juny79 an...

genau, 1. höher ist ALLES gesagt

is aber so gelaufen ? wie sieht denn das Ritzel/Scheibe aus ?