hacki

naja, wenn Du meinst... musst es ja wissen

ja - und original Made in nachgemacht Bajaj - kannste in die Tonne kloppen - genau DIESE Teile haben den ´schlechten´ Ruf der Bajaj und deren Elektrik zB begründet - NUR ORIGINAL Bajaj Teile nehmen und glücklich sein... bekommt man nur mehr schwer bis gar nicht mehr...

hmm is doch irgendwie klar, oder ?! PimP Your Chetak... is doch auch ne Bajaj...

bei ner 2005 in diesem beschriebenen Zustand wird sicher vor 2000 Schluß sein...

bin vor 8 Wochen mit DR 135, 23 DRT, Kopf geplant und voll bepackt über die Alpen ans Meer - absolut kein Problem... hätt ich nicht son Far Pitone drunter gehabt hätts fast kaum den 3. Gang gebraucht - jetzt wieder ori Auspuff - damit zieht das Dingen den 4. locker übern Berg allerdings stimmt das mit der ´Streuung´ wohl, meiner ist ebenfalls gebraucht einfach eingebaut und hat ordentlich Kraft - Andere die ich hatte/gefahren bin waren teilweise echt mau dagegen...

oh mann...

schwierig... allein wg Bj...

WENN angeb. Klemmspiegel verboten wären ( was sie def NICHT sind) - da hätten ja alle ori T 4 / GS 3 Fahrer mit nem Albert also keine Chance bei TÜV & ev Kontrollen ? ... backto topic: optisch: klar Klemmi, gucken: klar Lenker der vom BB erwähnte Stadium-Effekt - kann ich bestätigen, vibriert deutlich weniger als die billich Eimer... - optisch find ich den aber mittlerweile zu ´technisch´ für mich an ner alten Karre...

KOMMENsiemalherbitte

dürfte so ausschauen, nat ohne die schöööne Sitzbank und wenn Du ne andere Kaskade brauchst, Salzteig hat sich da bewährt Spaß beiseite, wenn Du das Zündschloß ´oben´ im Kopf hast, kannste jede Repro UmbauNachrüst Kaskade nehmen die es für Vespa gibt

ist die unrunde Trommel bzw dann oben - das klacken ist dann das Lager oben/Lenksäule - nachziehen, feddich Gruß

jau, da schwächt man die ´Nabe´ /Mitte ja noch mehr... und muß viel mehr/größere Löcher zum Wuchten bohren als wenn man es richtig macht...

ist ja auch doppelt so hoch das Profil

kommt halt vor wenn der Ausführende ( in diesem Fall Dreher ) anscheinend keine Ahnung von Vespa/Mechanik/ usw hat, leider... egal, neues druff und feddich - passiert is passiert...

dafür ist es doch schön glatt um die Mutter rum.... wer weiß welchen ´Auftrag´ der Dreher bekommen hat... ?!

aha....

na also, geht doch - danke derweil - werds mal testen

dachte die hättest DU geholt ? wenns die selbe ist, dann sind es doch nur 3...

zeig mal Foto bitte Erstaunlicherweise kommen im Moment einige aus den 80´ziger ans Tageslicht, deine ist nun schon die 4. die ich sehe/von der ich höre - in den letzten 4 Monaten - davor hab ich Jahrelang kaum eine gesehen...

sehe ich genau SO

was denn los ? andere Reifentopics werden zerrissen und hier... ?! KEINE weiteren Aussagen zu getestetetn Stollen ?! kann ich (fast) nicht glauben...

ok.... und ?!

Germanynexttopmodell

ok, und wie schaltet Dudie dann aus ? weil Du hast dann ja beide grünen der CDI mit grün & weis aus der zgp belegt - bleibt ja nix mehr für kill übrig...

eckig is doch eh nicht so schön - wurde auch rel. selten wohl bei ner Vespa benutzt...