hacki

man nimmt an das wird wohl nicht soo leicht werden da der Ausdrehehr gehärtet sein dürfte... viel Erfolg... ( wie haste das gemacht ?!).. zumal man leicht ins weiche Gehäuse abrutschen kann...

sind einheitsgeschlechtlich...

von mir klares Daumen hoch !! :thumbsup:

wieso ist das fies beim Anfahren ? hätte eher gemeint beim Bremsen wärs fies.... ?!

musste bei meinem GS 3 Motor nauch Kreuztausch ( ori Piaggio) die Sicherungsscheibe weglassen damits passte... nur mal als Anhaltspunkt...

hab ich schon 2 x an ner PX alt drann gehabt, gabs wohl ori so...

leider finden sich wohl immer wieder Menschen, die so was nicht unbedingt zum fahren kaufen: ´oh die ist aber schön, Klaus Bärbel hat doch auch so eine, jaa genau DIe hat der auch... also muß ich sowas jetzt auch haben...´ kommt dann inne Garage, oder besser ins Wohnzimmer und wird nie gefahren... was sie ja auch nicht kann... irgendwann soll sie mal angemacht werden... da ist die Gewärleistung ja meist alle... hehe, und dann tauchen sie ja manchmal wieder in div Plattformen auf, von (leider dann) Ahnungslosen die sie mal ´ koplett restauriert´ für 4 K gekauft hatten und die dann auf biegen & brechen nicht loswerden, obwohl der Roller doch soo schön ist und alles neu dran ist... aber jetzt ist dann was anderes hipp...

wieso ist das mehr wert mit dem grünen Zettel ?!

jo jetzt geht das wahre LEBEN los für dich !!! meld dich am We mal, wenn Du magst Gruß H mein Schatz... : http://www.youtube.com/watch?v=AJhfb5J5yG8

denke der Zeitwert sollte leicht festzustellen sein... normalerweise wird ja dann ein Schnitt gebildet... denke da brauchst dir keien großen Sorgen machen wenn da ein Fachmann drann ist... bei mir wurde praktisch nicht zw ner Bajaj oder Vespa unterschieden... war ja neu auch (fast) gleich teuer..

ich bräuchte für dt Rally 200

was haste denn nach den obigen Antworten, Links usw erwartet ?!... glaube kaum das Du uns hier was Neues erzählst...

und kommt nu SS bzw Rally ?!

danke

.. oder das ganze Fzg wechseln...

denke ehemaliges Lüftungsloch.... hätt ich vor dem Lacken zugemacht... btw, hat mal wer nen Bild/Link des Clipses der das Loch bei der Femsa CDI im Rahmen hinten ausfüllt & den Kabelbaum hält bitte ?

das ist ein Irrglaube - ORIGINAL BAJAJ Teile passen perfekt !! Problem ist einfach, daß es nat. auch in Indien div Zulieferer gibt... und dann kann/muß/darf ja auch mal wa snicht passen, wie bei Vespa nat. auch es werden halt einfach von den Einschlägigen Curry-Importeuren die Teile einfach als ´Bajaj´ angeboten - das heisst nat nicht, das es auch ori Bajaj Teile sind... diese Thematik hat zB auch den völlig zu unrecht verbreiteten Mythos der mangelhaften Bajaj eletr. Zündungen für Oldies bewirkt: weil halt billigste Nachbauten als BAJAJ angepriesen werden... bei einer ori Zündung hatte ich wie schon oft berichtet noch bniemels nen ausfall... und die haben wirklich was mitgemacht...

.. ja dann: HER DAMIT !!

unterbewertet

... nee nix Schliemer - Mirko hat den VIRUS... DEINE ist ja auch nicht schlecht ... und die ´neue´ von Mirko kratzt schon sehr an der orangenen... freu mich, wenn Leutz die takkis wirklich gerne haben, also nicht nur als Basis zum ´VespaSprintumpimpenweildieisjabilliga...´ nehmen aber wartet erst mal ab, wenn der Beinschildcut an der orangenen fertig ist und der PX Lenkoopf nebst Gabel montiert ist - DANN ist sie der Hammer...

kannste von mir ´so´ haben...

kannst doch trotzdem die alu Endstücke reinmachen...

also ich find die orange ist der absolute Kracher... ori gehts ja nur bis zu den gummi/Trittleisten... denk e das wird schwierig...

ich wäre bei SS bzw Rally dabei, wie von vm2t gepostet

ot: watt kost denn so strahlen ?