Elias

Kann ich bestätigen, jedoch reicht eine normale Feder locker aus. Ich folgendes Setup schon mehrfach gebaut: - 85er DR unbearbeitet - 19/19er SHBC - 3,72er verkürzt mitm DRT Ritzel auf 3,52 - 3 Scheiben Kupplung - ETS oder ET3 Banane Fährt sich total unauffällig.

Ich mein das die Gesamtübersetzung vom 3 und 4 Ganggetriebe fast gleich ist. Laut Wiki hat des 3 Gang 47:22 und das 4 Gang 46:22. Ich würd mir aber nicht die ganze Arbeit für einen 50er Zylinder machen.

Warum sollte der 50er die 3,72er Primär nicht gezogen bekommen? Die v50 Modelle haben die doch von Haus aus drin?

Mach doch lieber einen größeren Zylinder und ne 3,72er oder 3,00er Primär mit nem 19er Vergaser. Das ist dann viel gemütlicher zum Fahren. Am besten alle Teile gebraucht Kaufen, dann isses auch nicht so teuer.

Mein aktuelles Projekt

Was für eine Kurbelwelle hast Du vor zu verbauen?

Ich hatte es bei meinem so gemacht: Aber auch nur weil der Vorbesitzer da schon recht große Überströmer gefräst hatte.

Ja bis 20ps reichen 6 normale xl2 Federn

Warum willst du den wieder loswerden? Ist der 40er doch nich so geil?

Ich hätte den M1L56 als 125er mit dem GPS Auspuff eingetragen.

Was meinst du genau? Einfach einen zu langen Schlauch auf den Benzinhahn stecken, dann richtig verlegen und abschneiden? Die Länge ergibt sich doch aus so kurz wie möglich ohne "Knicke"?

Ich hab mir einfach ein Muster gemacht. An dem kann man sich mehrere Abschnitte ohne Probleme schneiden und im Notfall kann man das Muster als Ersatzschlauch nutzten.

Wurden dann der Zylinderfuß undicht oder weil die Steuerzeiten nicht mehr passen?

Warum?

Das geht noch viel einfacher

Wie wärs mit ner VMC Zündung die bekommst du hier für 150€ mit einem Kabelplan der 100% funktioniert. Außer du hast die Teile schon bestellt.

Hi, wie wird der Bitubo bei ner V50 montiert damit er nirgends anstößt?

Haha cool gute Idee, geht auch alleins mit nem 30er Schlüssel

Haha cool gute Idee, geht auch alleins mit nem 30er Schlüssel

Ja wie macht man die Feder raus? Edit: Das ist ein normales Rechtsgewinde oder?

Hat jemand eine Idee wie man die PX-Verlängerung von dem Bitubo wieder abbekommt? Habs versucht mit nem 30er Schlüssel oben zu halten aber die Kolbenstange dreht sich trotzdem?

Hört sich gut an, bin auch am Überlegen ob 112er Polini/Malossi oder ein 130er DR.

Also meinst du man bekommt die 112er zum Laufen ohne das sie auf Dauer überhitzen? Wird ja oft so behauptet, das sie ne zu dünne Laufbahn haben.

Was ist die maximale Reisegeschwindigkeit mit dem Setup? Wie "vollgasfest" ist der Zylinder Deiner Meinung nach?

Der vespetta kann dir da bestimmt helfen. Kann ich nur empfehlen.