Elias

Kauf einfach ne Neue. Das is ne kopierte Vespatronic und alle anderen CDI‘s passen auch. Wichtig is die Masse, dann geht auch nix mehr kaputt.

Einfach den M1L60 verbauen und glücklich werden.

Ist eine Versorungsbatterie für Motorrädern mit zwei Rändelschrauben an den Polen. Hab grad nachgeschaut, anscheinend gibts die nicht mehr.

Ich kann CS-Batteries auch überhaupt nicht empfehlen. Das Batteriegehäuse löst sich auf (bekommt Risse an den Polen und der Deckel löst sich) und der Support empfiehlt es mit Panzertape zu kleben. Echt ein Saftladen.

Ja, ich finds echt scheiße vom Heizer, dass er keine Lagersätze mehr anbietet.

Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen… ohne persönliche Meinungen wird schwierig oder? Eigentlich is es ja Wurscht, weils wurst is… Bald gibts neue Zylinder…

Alles gut, jetzt versteh ich sowas Naja, da gibts leider genauso Ausreißer in Sachen Qualität… Zumindest gibts jetzt für jeden Kunden Zylinder wie Sand am Meer. Nur die Innovationen bleiben halt oft aus.

Stimmt, da sagst du was. Vmc is halt noch ein Stück mießer… Nach 15 Jahren sind sie immer noch nicht auf dem Falc/Quattrini-Leistungsniveau.

Früher wurde man hier für so Chinaschrott gesteinigt.

Ne

Hätte nur einen konisch Aufgedrehten.

Also ich hab noch nie einen billigen Drehmomentschlüssel gesehen, der auch Linksgewinde mit dem richtigen Drehmoment anziehen kann. Machs lieber mit Gefühl per Hand.

Einfach selber testen. Was helfen Meinungen aus dem Internet, wenns dir nicht taugt? Hab auch beide da liegen…

Oder gleich die Overrev Zündung… passt plug and play

Nicht dass ich wüsste und meine Gabelschlüssel sind auch normal

Weggebrochen und chinesisch angeschweißt oder ist das ein Gussfehler?

Das stimmt, für Pässe und längere Touren kommt die Ducati raus. Der M200 is eher ein Kurzstrecken-Spaßmobil. Aber ich mag Zweitakter eh lieber quirlig und kürzer übersetzt.

Also so eine V50 Gabel mit zumindest der Crimaz bremst besser als die Trommel aber abtauchen wird dir die trotzdem. Is halt immer die Abwägung Absinken vs Hopelhase.

3.50er kommt nicht in Frage, glaub hab noch ein DRT Ritzel dafür. Evtl ist es auch schon verbaut. Keine Ahnung mehr, fahr nur in der Stadt und da darfs ruhig knackiger und kürzer sein.

Ich hatte mir das notiert: Nebenwelle: Falc 11/15/18/20 Hauptwelle: Crimaz verstärkt Schaltklaue: Falc eingeschliffen Gangräder: Falc 56/53/50/47 Wobei mir der erste und zweite Gang n Tick zu lang mit 3.5er Reifen und 2.34er Primär ist.

Das Falc-Getriebe empfiehlt sich von alleins

Cool! Hastn Foto vom Drehschieber und der Welle? Welche Steuerzeiten hatte die?

Bin da beim Helmut. Warum wird überhaupt nachgebogen? Hab sowas noch nie nachvollziehen können Gekantetes Blech darf nur einmal während des Biegeprozess verformt werden. Dann aber am besten mit Tiefziehblech in der richtigen Ausrichtung. Alles andere ist doch Pfusch Ein knackiger Druckpunkt wird dadurch eher unwahrscheinlich an der Kupplung.

@Lameda nicht russisch, mit Gefühl und immer wieder gegen prüfen. Gute alte Handarbeit kann immer noch was, wenn man versteht, an welchen Stellen es hakt. Falls die Federn nicht passen, kann man auch andere Hersteller testen. Die variieren schon stark im Durchmesser und der Länge. Edit: Alle Türmchen sollten aber gleich viel Spiel haben. Deswegen die Bauteilpositionen entsprechend markieren

Am besten alles mal trocken ohne Federn zusammenbauen und mit Tuschierpaste einschmieren. Dann siehst du wo es klemmt und kannst so lange nacharbeiten bis du 0,1mm Spiel hast.