Elias
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Elias antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Mega, wann gibts die?
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Von motogadget gibts auch ein cooles RFID Zündschluss. Das hab ich verbaut.
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Ich glaub diese CNC Beläge aus dem Dienstleistungstopic passen bei der normalen GP One. Die sind auf meinem alten M1L60 gut gelaufen. Genaueres kann dir @Bastik sagen, der hat sie glaub ich noch drinnen oder?
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Bitte nicht mit Gewalt reintreten. Du kannst das auch ganz einfach und vorsichtig testen: Den Kicker mit Gefühl betätigen und spüren ob die Verzahnung sauber trägt. Dann wieder mit Gefühl den Kicker belasten. Jetzt solltest du ein leises „Zischen“ hören und merken wie du dem OT immer näher kommst. Wenn du dann über dem OT bist, gehts auf einmal leichter. Genau so machst du es auch zum richtigen Ankicken egal ob 125 oder 650ccm. Erst Vorkomprimieren, dann Kickerritzel auf einen sauberen Kraftschluss prüfen und anschließend knackig aber mit Gefühl durchkicken. So bricht man sich auch nicht den Mittelfuß bei starken Einzylindern. Edit: Bitte mit dem Ballen den Kicker betätigen damit du mehr Gefühl hast.
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Mit der Sip kannst du ja auch die zwei „Elektronikzentralen“ testen und dann kostengünstiger die „Entscheidung“ zwischen den zwei Zündkurven treffen.
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Ich fahr auch die Vape Sport und Overrev. Bei der Overrev könntest halt schnell zwischen statisch und variabel hin- und herschalten.
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Genau
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So eine geile Feile hab ich leider nicht. Ich versuchs mal mit Schleifröllchen. Ich dachte der Wellenbauer hat sich bei der schrägen Kante was gedacht. Aber wenn du sagst gerade, dann wirds gerade gemacht. Oben am Pleuel auch „gerade“? Oder soll die Kante da schräg bleiben, damit das Gemisch eher nach innen gedrückt wird?
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Ich fahr hier nur 3,5er aber hab auch auf einem Roller die 90/90er.
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Jap, genau.
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So, nachgemessen und bin bei 195,59 Grad gelandet. Mehr würd ich lieber nicht fräsen:
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Alles halb so wild, ich find das Teil geil und kanns nur nicht verbauen, weil ich meins schon mit dem Polrad gewuchtet und mit hochfest gesichert hab. Hab früher öfters meine offene Vespatronic mit Schnürsenkeln und Hosenbeinen meiner Sozia gefüttert
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Hast du deinen Tüv nicht unter Kontrolle oder was? Kann man bestimmt auch eintragen, wenns is…
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Das sind die aktuellen Steuerzeiten des Malossi SKR mit der 53mm DRT Welle vom Helmut
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Nein, soll ja ein schön fahrbarer Alltagsmotor werden.
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Hi Helmut, die Welle ging ja auch durch deine Finger. Jetzt ist nur die Frage: Soll ich die Steuerzeiten verlängern oder lieber die Welle so lassen, weil sie so gewuchtet wurde. Hier nochmal die Beschreibung von Dir zur Welle: Nach viel Einsatz von Wolfram 17,1er Dichte (Kuluwange) und Wolfram-Cu 75/25 (Limawange) liegt der Faktor jetzt Kuluwangenseitig bei 52,25% und die Limawange bei 55,84%. Das Gesamtgewicht der Welle erhöhte sich um 133,5g. Welle wiegt jetzt 1513,4g
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Elias antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Hat jemand schonmal die BGM Dämpfer getestet: https://www.scooter-center.com/de/stossdaempfer-set-bgm-pro-f16-piaggio-ciao-zusatzstossdaempfer-vorne-stahlgrau-bgm7775ci?number=BGM7775CI Machen die Sinn oder ist das nur teurer Schnickschnack?
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Auf die schnelle könntest du auch testen obs mit einer Membran vorm Drehschieber besser läuft. Dann kannst die Kurbelwelle auch schon ausschließen.
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Also ich hab überall genau 1mm Dichtfläche übrig, weniger will ich echt nicht machen. Die Welle werd ich mal noch nacharbeiten.
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Ja, ist das Sip Evo mit großem Einlass. Wollte halt die 33mm vom Keihin irgendwie durchbringen. Edit: Hier ein Bild der Welle:
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Hab heute nochmal alles gemessen und bin bei folgenden Werten rausgekommen: Auslass: 178,3 Grad Überströmer: 126,3 Grad Einlass: 74,42 nach Ot + 113,58 vor Ot = 188 Grad Quetschkante: 1,00mm Hab also 188 Grad Einlasszeit und versuch sie noch zu verlängern. Hätte ihn 0,3mm hochgelegt um auf… Überströmer bei 128 Grad Auslass 2mm hoch um auf 188 Grad …zu kommen
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Denk mal 15,76% Spitzenleistung.
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Lies doch einfach was @Tim Ey und @chup5 geschrieben hat Es ist nicht das gleiche aber ähnlich.
