Elias

Du kannst auch mal versuchen den hinteren Dämpfer bissl härter zu machen, dann verlierst nich so viel Energie beim Abdrücken vorm Sprung. Weil Dein Hinterrad "hängt" immer bissl. Und mit größeren Rampen lernt mans besser, weil die einen mehr "rauskicken".

Ist denn die Gabel und der Dämpfer auf dein Gewicht angepasst? Das mit dem Durchschlagen hat auch viel mit Technik zutun.

Edit: Motorhead hat recht... habs falsch in Erinnerung gehabt. https://www.sip-scootershop.com/de/touch/Details.aspx?ProductNumber=P2040296A#Recommendations

Gabs überhaupts schonmal ein Problem wegen den 125,6ccm? Mir wurde vom TÜVfutzi sogar vorgeschlagen den M1L als 125er enzutragen. Ich hätte lieber ein großes Nummernschild. Oder ist das nur die typisch deutsche Angst?

Bist du sowas schonmal gefahren? Das wird dann aber extrem stressig und je nach Getriebe brauchst dann nur noch den letzten Gang zum anfahren. Nur weil der Roller 80kmh geht musst ja nicht dauerhaft zu schnell unterwegs sein. Ich find ein Setup, das wenig Drehzahl benötigt immer unauffälliger und einer der sich auskennt, erkennt auchn "nur" nen 75er. Wie wärs mit ner 3.00er Primär und ner ETS Banane, sollte deutlich unauffälliger werden?

Kann man machen aber spar Dir das Geld lieber. Kaufs lieber einzeln, dann hast am Ende mehr Spaß. Einige Teile kannst auch gut gebraucht kaufen, dann kommst auf ca. die Hälfte.

Hat jemand zufällig noch eine Adapterplatte über? Bin im Urlaub auf einen Typ gestoßen, der die großen SKR Zylinder noch für sehr weniges Geld anbietet.

Weiß jemand was das für ein Ohrenhölertacho ist und was er wert ist? War in einer V50L verbaut.

Ah ok und könnte man das ganze nicht so lasern wie Bremsscheiben beim MTB? Müsste doch noch besser mit Öl durchspühlt werden?

Sehr geiler Alltagsmotor. Weißt du zufällig ob der GPS Biff mit 3.5er Reifen passt?

Ist die ohne Perforation durchgegangen?

Mein Zweiter ist super verpackt gekommen:

War ers vorher nich?

@volker was hast du vor? Einen Direktgesaugten zu bauen?

Nein die Schrauben muss man doch extra bestellen, glaube es war m6 mit 40mm Länge

Der Vergaser ist nicht zu groß. Durch den 19.19er hat er halt viel mehr Kraft und dreht agiler hoch.

Ja am liebsten würd ich einfach ne originale 3 Scheiben XL2 Kupplung fahren, nur weiß ich nicht ob die des packt ohne zu rutschen. Hatte schon mal ne xl2 mit 4 Scheiben getestet, die ging zwar nie durch, nur hat sie auch nie zu 100% getrennt.

Ich fräs meinen auf 68-70% Auslassbreite und schau wie lang er hält Falls es den Kolben zerlegt hab ich noch einen

Kann man eine V50 Kupplung mit einem XL2 Deckel fahren? Wenn ja welches Andrucklager bräuchte man da? Oder doch lieber den XL2 Deckel verkaufen und einen vorhandenen XL1 benutzen?

Welche lowbudget Kupplung würdet Ihr für meinen zukünftigen Alltagshobel empfehlen? Setup wäre: VMC GS56 28er Keihin über langen Drehschieber Mazzucchelli super competizione Franz, Mamba, Ares, PM40 einen xl2 Deckel hätte ich auch noch

Ich würd die defekten Kits auch gerne abkaufen, falls sich jemand das Rückporto sparen will

Deswegen sind die Zylinder so billig, irgendwo müssen die ja sparen.

Bei mir war alles top. Gab sogar n zweiten Satz Dichtungen dazu.

Was stört dich am BGM?

Was ist ein Micro Ares und hättest du Bilder?