Elias
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Kommt drauf an was du brauchst, aber ich glaub die 38er, 39er und 41er sind recht identisch, weil sie die gleiche Gussform haben.
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@freibier Was würdest Du denn für Funktionen benötigen? Gerne kannst Du mir auch weitere Vorschläge machen, was Deiner Meinung nach sinnvoller wäre.
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Hallo liebe GSF-Kollegen, für meine Abschlussarbeit ist es meine Aufgabe ein sinnvolles Konzept für eine "Vespa-App" zu entwickeln. Es geht um die älteren Modelle mit Handschaltung aus Blech. Ich habe ein wenig recherchiert und keine vernünftige App zu diesem Thema gefunden. Deswegen habe ich dieses "Prestigeprojekt" für mich gewählt, um mein Hobby mit meinem späteren Beruf zu verbinden. Mir persönlich geht es nicht darum mit dieser Anwendung Profit zu erzielen, sondern mein gelerntes Wissen an einem realen Projekt anzuwenden. Eine App kann aber nur so gut sein, wie sie die Anforderungen und Bedürfnisse der potentiellen Nutzer berücksichtigt. Deswegen würdet Ihr mir sehr dabei helfen, die App gut zu gestalten, wenn Ihr Euch rege an meiner Umfrage beteiligt. Somit fließt Eure Meinung direkt in die Entwicklung dieser App mit ein. Gerne dürft Ihr den Link der Umfrage an eure Kollegen und Freunde weiterschicken. Je mehr Personen sich beteiligen, desto aussagekräftiger ist das Ergebniss. Gerne könnt Ihr mich hier kontaktieren und mir Tipps/Feedback zu diesem Thema geben, je mehr desto besser. Hier der Link zur Google Forms Umfrage: Umfrage geschlossen Liebe Grüße Elias
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Ich glaub auch das die Übersetzung zu lang ist. Wir haben hier dann meistens mit einem 24er oder 25er Ritzel das Getriebe verkürzt. Was für mich richtig gut gelaufen ist war folgendes Setup: 3.00er Reifen, 2.65er Übersetzung, 48Z kurzer vierter von DRT. Spiel doch mal mit dem Gearcalctool, dann siehst du was an Übersetzung brauchst.
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Naja für 150€ gibts keine Ducati Zündung. Wenn man eine neue kaufen will, dann ist die VMC die mit dem besten Preis/Leistungs-Verhältnis. Außerdem hat man dann auch ein agileres Ansprechverhalten.
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Frag den @egig der hat die.
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Die VMC Zündung.
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Ganz schön unauffällig
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Hi Leute, ich habe noch einen Vespa V50 Bj. 1967 Azzurro Chiaro 400 Rahmenset mit 6-eck Emblem übrig. Sie hat eine 125ccm Zulassung, einen 56er Quattrini M1L, Mikuni TMX 30mm und GPS Rennauspuff eingetragen. Dabei ist der originale Tank, Seitendeckel und sonst alle Anbauteile bis auf den Motor. Die Gabel wurde überholt und mit neuen Lagern verbaut. Sie hat einen super originalen Lack, nur war das Trittblech total durch und deswegen wurde es erneuert und nachlackier.
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Hallo liebe O-Lack Freunde, Ich habe dieses Rahmenset einer V50L in Verde Paraggi 315 noch rumstehen. Es ist alles bis auf den Motor vorhanden. Das Baujahr sollte 1969 sein. Außerdem hat sie deutsche Papiere. Der Rahmen ist gut ohne Verzug oder Rostproblemen. Natürlich müsste man den Lack noch aufpolieren und dann konservieren. Was meint Ihr ist sie so Wert? Ein Freund von mir will sie unbedingt haben. Gruß Elias
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Mit Fett an der Stelle läuft das bei mir optimal. Und ist keine Arbeit und man braucht keinen teuren SpeedySleeve
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Was spricht eigentlich gegen ein abgedichtetes Lager?
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Ich wusste es auch nicht bis vor kurzem ...
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@SpecialHeizer Hatte genau das gleiche Problem mit meinem Setup: - DR85 - ET3 Banane original, Flöte aufgebohrt - 19.19er mit 86HD, 45ND, Gemisch 1,5 raus Bei mir war das gerotze an der Ampel auch da, ging mit verschiedenen NDs nicht weg. Bzw wurde es dann zu mager. Die Lösung war ein magerer Schieber für die SHB Vergaser. Der mit der größeren Ausfräsung. https://www.scooter-center.com/de/schieber-dellorto-shb-19-10569-c11518?number=C11519 Mit dem wars dann weg.
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@gtw hast Du vllt Bilder von Deinem Einlass oder Deinen Aufbau irgendwo dokumentiert?
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Oder vllt passen ja Nordlockscheiben?
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Die xl2 Kupplung ist unnötig, des wär mir zu viel Aufwand. Da reicht ne originale Kupplung + Teflonzüge und die kannst du dann mit zwei Fingern ziehen.
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Ich kann dir die empfehlen: https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-bgm-pro-racing-drehschieber-vespa-v50-pk50-s-oe-19mm-konus-bgm2403 für V50 Oder halt die PK Version mit 20mm Konus, dann brauchst du aber auch ne andere Zündung. Hatte beides die Mazzucchelli und die BGM. Die BGM läuft viel ruhiger und vibriert kaum.
