Elias
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Gibt auch von Pferd die 3mm Frässtifte mit extra langem Schaft. Die funktionieren sehr gut.
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Weil ich das Gehäuse geschenkt bekommen habe. Nur davor war so ein oldschool Malossi mit großen ÜS montiert, der war immer leicht undicht. Sonst isses ein top v50 Gehäuse.
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Ich hätte auch noch SF Nebenwellen im Angebot. Lg Elias
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Das wäre super, danke!
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Ich hatte in der Vergangenheit schon einen M1L56 mit der Mazzu Vollwange und der Motor war nicht gerade vibrationsarm. Da ich den Roller samt Motor verkauft habe brauch ich jetzt n neuen. Da ich aber mit den Komponenten sehr zufrieden war, hab ich mich entschieden, bis auf den mehr an Hubraum, den selben Motor zu bauen. Auf ein langes Pleul habe ich verzichtet, weil ich eh planen muss. Die ÜS hätte ich nur angeschrägt. Jetzt wärs halt cool zu wissen, was man machen könnte um die Kiste vibrationsärmer zu bekommen. Meine Freundin gefällt das schnellere Vespafahren immer mehr und da wärs cool, wenn sie nicht so „durchgerüttelt“ wird. Vllt mit der Flex ne andere Form verpassen?
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Also rein vibrationstechnisch lässt sich da nix verbessern bei der 51/97er Mazzu VWW. Bei mir gings jetzt um nen direktgesaugten Zylinder.
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Würde es denn Sinn machen die Mazzu VWW zu bearbeiten? Ich hab eigentlich auch keine Lust auf so eine Rüttelplatte. Wenn ja, wie sollte sie dann aussehen?
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Ist denn ein 35ps Motor lauter als ein 25ps Motor?
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Ich weiß deswegen bin ich da bissl skeptisch
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Vorallem was bedeuted eine „leichte Montage“?
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Ich weiß es auch nicht, ich hatte die schwarzen Brösel aber dann zwischen dem KW-Lager und dem großen Simmering primärseitig. Ich hab dann den Motor geöffnet, weil ich nicht wusste wo auf einmal die Falschluft herkommt.
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Gibt es eigentlich auch noch irgendwo gute „Gummis“ für den Kickstarter? Bei mir hats den letzten nach nem halben Jahr zerlegt und dann den Simmering geschrottet. Mir kommts sovor als werden die Steinhart und fallen dann einfach auseinander.
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Welche Nebenwelle ist denn jetzt grad für n sportlichen Tourenmotor (M1L60) zu empfehlen? Bei den DRT gabs ja immer wieder Qualitätsprobleme. Alternativ gibts noch ne Pinasco (10-14-18-21) oder Malossi (10-14-17-20) Nebenwelle. Ich hätte halt ne GP One Kupplung die für DRT Nebenwellen ausgelegt ist. Vllt fällt jemandem ein, welche Welle besser passen könnte (Höhe des Konus) und nicht an Zahnausfall leidet?
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Ja ich mein nur hinten. Da bei beiden 150x24mm angegeben sind dachte die Teile sind gleich. Also sind nur die Maße des Belags gleich und die Form unterschiedlich? Kann man die Teile irgendwie unterscheiden, vllt mit der Teilenummer? Ich möchte einmal einen PK und v50 Motor aufbauen und kann die Teile leider nicht unterscheiden.
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Weiß jemand ob zwischen der Bremsankerplatte von ner PK und einer V50/PV in 10“ identisch sind? Oder gibts da Unterschiede? Die Beläge (150x24mm) müssten bei beiden die selben sein oder?
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Welche Nebenwelle/Gangräder-Kombination würdet ihr denn für ein originales viergang Getriebe empfehlen? Folgendes Setup ist geplant: M1L60GTR, ÜS 127, AS 187-190 Taipan 2.56er Primär 3.5er Reifen Problem ist ich hab eine GP1 Kupplung für DRT Nebenwellen, welche passen da vllt noch? Hab gehört die neuen DRT Runner Wellen sind nichtmehr so gut?
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Schleifst du dann die Konen mit Ventilpaste ein? Auch bei neuen Konen?
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Achso, jetzt verstehe ich. Die Bohrung für die Getriebefeder und Kugeln ist versetzt. Vielen dank
