Elias
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Hi Leute, hat wer ne Idee, wie man die Stelle an der Buchse unten bei der V50 an der Schaltwelle dicht bekommt? Hab mir ne Buchse vom Kobold einsetzten lassen und nen neuen Dichtring mit schön Fett verbaut. Die Schaltwelle ging auch nur knapp saugend in die Buchse und hat kein Spiel.
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Sie funktioniert auch super ohne Entstörung.
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Ja der Durchfluss wird über den Metering Einsatz geregelt. Falls der Durchfluss da größer ist als die „Engstelle“ beim Sitz der Nadel muss man sie flach feilen, damit die „Engstelle“ der Einsatz ist und nicht der Sitz der Nadel.
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@Stefan136ccm hast du vllt die Sip Nummer für mich?
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Nee danke... Ich hatte bis jetzt keine Probleme mit den normalen Vergasern
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http://www.hpracedevelopment.com/stic-metering-block.html Damit kann man den Keihin wie einen Smartcarb umbauen. Sollte sogar besser funktionieren wie die Smartcarbs. Ich kann nur dazu nichts sagen, weil ich beides nicht getestet habe.
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Hat denn jemand schon den STIC Metering Einsatz für Keihin Vergaser gesehen oder getestet? Der soll genauso gut wie Lectron und SC funktionieren. Wobei die Metering Rod Vergaser in den US Foren nichts neues sind. Viele sind der Meinung, dass die nicht viel mehr bringen als klassische Vergaser in Sachen Leistung und Verbrauch. Man kann halt durch die Klicks einfacher den Motor an die Gegebenheiten anpassen. Wobei ich auch nicht das Bedürfnis hätte, ständig meine Bedüsung bei nem Straßenroller zu ändern.
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@egig Was kostet der VMC und wann gibts den?
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Ja das habe ich eigentlich schon gecheckt. Deswegen habe ich die Linsenkopfschrauben verbaut und die Bremsankerplatte bearbeitet. Wenn ich nichts übersehen habe sollte sich nichts berühren. Hab ja schonmal den gleichen Motor mit den selben Komponenten ohne Probleme aufgebaut. Ich werd einfach nochmal alle Bauteile checken.
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Ja wenn ich wieder in der Werkstatt bin check ich das mal. Mir kams auch so vor als läuft irgendwas unrund. Dachte des sind vllt die neuen Piaggiofelgen. Ich hatte leider keine Möglichkeit den Rundlauf der Welle zu Prüfen.
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@sähkö meinst du das Geräusch ist normal?
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Hi, ich hab ein Problem mit meinem Quattrini M1L60 Motor. Wenn ich das Hinterrad drehe, höre ich so ein „Klopfen“ oder „Klackern“. Die Lager sind neu, das Getriebe wurde richtig Distanziert und die Schaltklaue lief frei. Verbaut ist ein 5mm Spacer Satz für die Gp1 Kupplung. Die Antriebswelle ist fest und hat kein Spiel. Mir kommts so vor als käme das Geräusch von der Bremstrommel. Konnte aber keine Schleifspuren oder so finden. Die V50 Ankerplatte wurde auch so bearbeitet, dass sie nicht auf dem XL2 Deckel aufliegt. Hat jemand eine Idee was das sein könnte?
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Nein beide sind aus Pressteilen hergestellt. Der Biff ist ähnlich wie der Franz nur hat der ca. 1-2PS mehr und der kleine ist der Pm40 Klon.
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Ist das der Biff von der Rollerfabrik oder? Schaut echt super zum Fahren aus die Kurve.
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Danke für Eure Hilfe, super Tipps danke.
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Hi Leute, hab ein Problem bei einer originalen V50L. Verbaut ist ein 19er Dellorto mit passendem Ass. Der Vergaser schlägt oben bei der Gaszugaufnahme gegen den Rahmen und dadurch schließt der Schieber nicht ganz. Wenn man auf dem Roller sitzt ist alles ok. Kennt jemand das Problem? Wie lässt sich das beheben? Sitzend auf dem Roller: Unbelastet: Hab einen 330mm RMS Stoßdämpfer hinten mit dem passenden Silentblock verbaut.
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Russisches Rennmeißelfahrwerk passend zum Auslass
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Ich suche für meinen Verde Paraggi Rahmen einen Seitendeckel und einen Tank. Vllt hat ja jemand was abzugeben oder zu tauschen.
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Ja so ne Funktion habe ich geplant. Eine Speicherplatz für jedes Fahrzeug mit Galerie, Setup, Termine und Notizen.
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Den Motor vom @christianovic durfte ich auch schon testen Fährt sich echt geil! Wirklich perfekt fürn Alltag. Mehr braucht man nicht
