Hjey

Käfer mit 170 PS. Wie geil ist das denn

Danke, beruhigt mich

21 stk. mit Außenmaß 1,99 mm (sagt meine Bügelmeßschraube). Der Lagersitz auf der Achse hat 11,55 mm. Den Lagersitz im Tannenbaum kann ich nicht messen, weil ich sonst die Hauptwelle ziehen muss und das möchte ich erstmal nicht. Außerdem habe ich nichts geeignetes zum Messen des Innendurchmessers außer einem digitalen Messschieber. Problem noch mal: Ich kann den Tannenbaum an der Lima Seite auf der Achse hin und her wackeln. Geschätzt ca. 5/100 bis 1/10 Spiel (vielleicht lieg ich mit der Schätzung auf kpl daneben, aber man kann die Bewegung immerhin sehen) Ich weiß nicht ob das so sein muss. Liegen ja auch Drehzahlen und Temperatur an der Stelle an. Wer kann mir helfen?

keiner?

mach wie du willst. Trotzdem empfehle ich dir das Simmering Topic zu lesen. Erster Beitrag von Freakmoped.

Wieviel Spiel hat der Tannenbaum auf der Nebenwelle Lima Seite? Da wo das Nadellager sitzt. Ich kann meinen Tannenbaum spürbar und sichtbar auf der Welle radial bewegen. Schrott? Neue Nadeln? Nadeln mit Übergröße?

sehe ich da eine Nut im Sitz für den Radialwellendichtring? Wenn ja, dann gehört da der blaue ohne Metall rein.

bin mal echt gespannt. Hier liegt noch ein LI150 Motor, der mal so richtig Dampf bekommen soll

Ich find 27 Nm @ 5800 garnicht so schlecht! Wenn die bei 8000 anliegen dann sind das auch mal locker 30 PS. Da mir die Karre dann aber deutlich zu laut wird, bleibe ich bei den niedrigen Steuerzeiten und freue mich über einen schönen Ganganschluss.

Gibt es eigentlich auch eine Kurve?

Hast du schon umgebaut? Habe das auch vor.

natürlich gerne Setup mit dem das Diagramm entstand: M1X, Steuerzeiten 174/126 VA23,5, LML Block, MRP Membran mit vforce3, Keihin PWK33, Lusso 200 Gaytriebe, 23/65 Primär, Auslass original, 60er Kabaschoko Lippe. Setup demnächst (weil Hubzapfen bei der Kaba gebrochen ): M1X, Steuerzeiten 175/125 VA25, LML Block, MRP Membran mit vforce3, Keihin PWK33, Lusso 200 Gaytriebe mit kurzem 4ten, 23/65 Primär, Auslass geräumt und hinterschnitten (Schall und Rauch race), 60er Mazu Vollwange. Ich teste dann dazu auch noch mal den RZ mark II von LTH im Vergleich. Der peaked etwas später und setzt sanfter ein. Mal sehen, was mir mehr Spass macht Edith sacht gerade noch: Spritverbrauch so um die 5 Liter bei zügiger Landstraßenfahrt.

keiner ?

ich frage mich halt, ob der RZ sich ähnlich verhält wie meine Cobra. Die hat 23PS bei 5900. Ich würde gerne ca. 500 -1000 rpm weiter ausdrehen bei gleichbleibendem Einstieg. Wäre ein kurzer vierter eigentlich sinnvoll? Der Motor ist eh gerade geöffnet.

was würdest du denken wann der peaked bei 125/175?

welche Zeiten fährst du jetzt und wo peaked der RZ ?

Also meine Cobra 177 aus Edelstahl doppelwandig klingt ramm bamm bamm Die peaked bloß schon bei 5900 mit 27 Nm. Frage mich ob der RZ mark II ein wenig später peaked so zwischen 6500 und 7000. Kann jemand dazu Erfahrungsberichte liefern? M1X, Membran, 33er PWK, Steuerzeit 125/175.

Keiner ?

mit welchen Steuerzeiten fährst du den auf dem m1x? Gibt's eine Kurve?

moin zusammen wie harmoniert der M1X eigentlich mit dem rz mark 2 bei moderaten Steuerzeiten (125/175). Kommt der mit va25 beim M1X gut klar? Auslassfläche ist ja eigentlich genug da bei 69% Sehne. Ist ein Membran Motor mit 33er Keihin. Mit der Bigbox sinds 23 Pferde bei 7200 rpm. Kann der RZ da noch was drauf legen? Gruß aus dem Norden

gibt's eigentlich einen klanglichen Unterschied zwischen der Stahl und der Edelstahl Variante?

Deine Hartnäckigkeit ist bewundernswert. Lass dich nicht entmutigen und bleib dran.

MoinMoin, ich bräuchte mal vom LTH RZ mark II left/right den max. Außendurchmesser vom Belly. Kann mal jemand den Messschieber schwingen? Danke und Gruß aus dem Norden

Moinmoin!! Mal zwei Fragen in die Runde der Experten: Wenn ihr die Oberkante vom Auslass anfast, rechnet ihr dann die Fase zur SZ Bestimmung mit in die Auslass Höhe ein oder nur die lichte Höhe des Kanals? Aus der Suche ergeben sich die unterschiedlichsten Meinungen, daher hier noch mal die Frage. Fasengestaltung der Auslassoberkante ganz nach Bell (ca. 2,0 x 0,5 mm) auch bei beschichteten Alu Zylindern? Bell sagt "bloß nicht", aber das ist ja auch schon ein paar Jährchen her. Was traut ihr euren Aluzylindern da zu? Meine Frage zielt auf den M1X mit 69% Auslass (hat im Original schon soviel und keine Fase an der Oberkante). Danke schon mal für den Input. Gruß aus dem Norden

Keine von beiden. Versuch lieber eine BB 1.0 gebraucht im Forum zu bekommen oder einen Megadella v4 oder v5. Beim M1X (mein Setup kennst du) BB 1.0 bischen mehr Spitzenleistung, Megadella v4 bischen breiteres Band. V5 bin ich noch nicht gefahren, soll aber ganz ähnlich BB1.0 sein.