pxwasti200

... He He He!! *hüstel* Sorry... ontopic @ sensi: Fährst Du evtl. noch Ölpumpe? Wenn ja: war das Ding ausgebaut und zerlegt zum Reinigen? Dann geht erstmal trotz vollem Öltank kein Öl durch (Luftblasen)..."Stecktuning" Viel Erfolg, Sebastian

Rausbauen und genau hinschauen: Wenn sie verdengelt ist (Grate, Scharten o.ä) sitzt sie nicht mehr richtig auf und schliest deshalb den Benzinfluss in die Schwimmerkammer nicht mehr. Merkt man, wenn die Reuse nach längerem stehen mit offenem Benzinhahn inkontinent wird und tropft. Grüße, Sebastian

Diverse Herren in der Politik, die sich vor den Wahlen gegen Studiengebüren ausgesprochen haben und es dann doch geschafft haben, den ersten Schritt ("Verwaltungsgebühren und Studentenwerksbeitrag" :uargh: ) zu tun. Aufsprecher, Gaukler und Märchenonkels!!! Sebastian

...Papierdichtungen vorher in Sprit oder 2T-Öl einlegen; quellen dann schön auf und dichten dann besser! Auch die Papierdichtung an diesem "Winkelstück" zum Vergaser kontrolliert (wo der Benz.schlauch angeschlossen wird)? Ist der Schwimmer noch in Ordnung? Bau mal aus und schüttel das Ding, wenn´s gluckert hat er es überstanden. Schwimmernadel in Ordnung? Rennwelle? Dann suppt´s aus dem Luftfilter (kenn ich selber...). Ansonsten schließe ich mich meinem Vorredner an... Viel Erfolg, Sebastian

.... natürlich fahren auch wunderschöne Bertas und Servietten rum...

Ich denke auch, das die "Szene" nicht sterben wird; der Haufen wird wohl immer kleiner und familiärer werden! Das sehe ich als Vorteil... Hier in M fahren schon einige Vespen rum; nur die meisten haben halt mit irgendwelchen Szenen oder Gruppen nichts am Hut und Nutzen ihre V50 oder die Px nur als Fortbewegungsmittel. Die Jüngeren Vespisti, die mit 15 ihren 50er-Schein oder mit 16 ihren 80er/125er-Lappen machen, bleiben wohl auch nicht dabei: Mit 18 hat man den Autoschein oder den Großen Moped-Lappen: da fährt man doch kein Roller mehr! Um dabeizubleiben muss es einfach "Klick" machen: man genießt es einfach mit der Minderleistungsreuse durch die Gegend zu tuckern, andere Roller anzugucken mach Spass, man hat Spass daran mit anderen Blech-Treibern zu quatschen, die Freundin verdreht die Augen, wenn man schon wieder mit dem Thema anfängt ... Wenn das so läuft, kommt man automatisch in die "Szene" (finde dieses Wort total bescheuert) und findet Anschluß. Wenn man meint dazugehören zu müssen, und sich verrenkt und verbiegt, wirk das aufgesetzt und gespielt (ich möchte niemanden zu nahe treten - das ist nur meine Meinung). Ich habe meine PX auch erst ein Jahr (nach 12 Jahren endlich den Traum erfüllt :love: ) und bin auch noch ein "Newbee" in M. Ich hab´ durch den Roller schon viele super Leute kennengelernt die mich gut aufgenommen haben - das zählt für mich! Ob ich jetzt in der Szene "drin" bin oder nicht, weiss ich nicht. Ist für mich eher zweitrangig...Haupsache die Reuse fährt und das Wetter passt Es wird immer Leute geben, die auf altes Blech stehen...deswegen wird es immer irgendeine Form von "Szene" mit Treffen und Ausfahrten geben. Gruße, Sebastian

schade. Bin am Gardasee beim Radln. Grüße, Sebastian

zu geil... TV200 + Solo : Wir wollen meeeehr! Sebastian

O.K.; ich schweige und lerne...

:haeh: Die Quetschkante ist doch dazu da, um bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens das Gemisch zu verwirbeln -> besseres (homogeneres) Gemisch?! Keine Kante, schlecht verwirbeltes Gemisch.. oder lieg ich da falsch? Gravie hilf! Sebastian

@vespiosi Das ist keine Privatfehde...das Aufsprechen ist Tagesgeschäft! Hast ja recht; ich bleib *ontopic* Nach Deiner Schilderung hat sie nicht abgeklemmt; hat halt schön angerieben! Vorstufe zum Klemmer... Kopf runter und Zylinder ziehen; dann weißt Du mehr. Reibspuren am Kolben sehen so aus wie bei mir im Avatar ; im Zylinder ähnlich: aschfahle Stellen auf der Lauffläche. Wenn der Murl eh´ schon offen ist, kann man gleich den Kolbenring (tschuldigung, die Kolbenringe) anschauen. Diese werden auch in Mitleidenschaft gezogen. Defekte Kolbenringe verschlechtern die Kompression und verringern somit die Leistung. Dazu gibt es aber schon sehr viele Topics. Such mal nach "Klemmer", "Kolbenreiber", "Polini 207" , "Natronlauge", "Reibspuren beseitigen" o.ä. Grüße, Sebastian

@ sanchecz: Erst mal alles Gute zum Geburtstag Du hast recht mit Deiner Behauptung, das Dichtmasse den Thermischen Übergangswiderstand erhöht! In der Elektrotechnik gibts für die Montage von IC´s auf Kühlkörpern Wärmeleitpasten, die diesen thermischen Übergangswiderstand verringern; man könnte mal spasseshalber probieren, wie sich diese Wärmeleitpaste als Dichtmasse verhält... . Ich denke aber, das der Wärmeübergang von Zylinder zum Kopf nicht so ins Gewicht fällt. Wenn man die Oberflächen (die Wärme abstrahlen können) von Zyli und Kopf mit der Fläche der Dichtfläche vergleicht, sieht man schon das diese (die der Dichtfläche) um einiges kleiner ist. Ich behaupte mal, man kann diesen Anteil vernachlässigen! Hauptkriterien für einen thermisch standfesten Polini sind in meinen Augen eher Punkte wie richtiger ZZP, keine brachiale Verdichtung, Auslass breiter ziehen (vor allem bei RAP) und richtige Kerze. Genug klug Grüße, Sebastian

*fettofftopic* Die Warze zieht ja keine Wurst vom Teller; und außerdem Ich kann mit Leistungsüberschuss umgehen; ich hab 15,9087321 PS... :veryangry:

*offtopic* Die Ramme/Warze oder das kleine mattschwarze Luder? Eferding könnt klappen Sebastian

*liveradiohör*

FM4 krieg ich grad noch... "Ich grüße alle Münchner Rollerfahrer" Sebastian

..."Loud Pipes save lives!" Das mein´ ich jetzt ernst! Man kann nämlich blinken, schauen, machen was man will: man ist eben doch "nur ein Roller" und wird leicht übersehen und unterschätzt! Solche Unfälle wären mir auch schon beinahe passiert! Wer grantig bellt zieht die Blicke auf sich (manchmal leider die Falschen ) und wird wahrgenommen Hoffe Deine Sache regelt sich zufriedenstellend und Dein Brummschädel wird besser... Grüße, Sebastian

...wo in "Mümchen"?

... bei 90 in den 3. ??? Du Aufsprecher! Den Schaltpunkt hattest Du wohl auch auf der Heimfahrt von Stockach... @Vespiosi: Tödlich weil der Motor bei 105 Kilo doch ganz gut dreht. Wenn dann das Gas zugemacht wird kommt weniger Sprit zum Schmieren an und...den Rest kennst Du ja. Bei RAP im Reso noch schlimmer. Grüße, Sebastian

( keine Kohle!!!! Hätte zum Tausch eine Niere übrig... Sebastian

... Sollte beim Umbau auf Cosa nicht die Kronenmutter und der komische Kronen-Sicherungsring/korb (keine Ahnung wie das Glump heißt) gegen diese gequetschte Mutter und Wellscheibe ausgetauscht werden? Hab mir sagen lassen, das die Kronenmutter und der Sicherungsring auf Dauer die Grätsche machen - und Hautproben werden auch nicht mehr entnommen! Grüße, Sebastian

...neee, kein Originaltunte Original 12PS wie er geschlüpft ist. Grüße, seb

...so; die obligatorische Frage: Wer kommt heute? (Vielleicht hält das Wetter sogar) Grüße, Sebastian

Hylomar (die blaue) funktioniert auch ganz gut... Wenn neue Papierdichtungen verwendet werden, vor der Montage erst in 2T-Öl einlegen (dann quellen sie schön auf)... Wie die Vorredner schon sagten: Flächen planen und Vergaser nicht zu fest ziehen ist wichtig. Grüße, Seb