Jogi67

Du brauchst einen Schließer

old school: Dreikantschaber, aber wie gesagt gaaaaanz vorsichtig

Hier mal ein aktuelleres Foto von mir, habe gerade RTL geschaut und da ist es mir wieder eingefallen. Der Linke auf dem Foto bin nicht ich, das ist nur so ein unbedeutender Komedian... Nein, der rechte auf dem Bild bin ICH, damit ihr mich auf dem nächsten Treffen auch erkennt. der Jörg

Nach meinem Elektroverständnis: ja

Auch von mir die allerbesten Glückwünsche Süßer Fratz, der kleine

Sehe ich genau so. Witze vor den Kollegen reißen und der rabenschwarze englische Galgenhumor ist glaube ich nur eine Fassade die man aufbaut um keine "Schwäche " vor den anderen zu zeigen. Ein klein wenig stumpft man in der Tat ab, aber ganz so tun als wäre nichts gewesen? Kann glaube ich keiner. Ich persönlich habe an so einer Sache bestimmt ein paar Tage zu knacken. Tagsüber kein Problem, nur nachts ist es dann auf einmal da. Gott sei Dank kann ich mit meiner Frau drüber reden, hilft ungemein. Und Rollerschrauben ist glaube ich die beste Ablenkung nach solchen Ereignissen.

Ich weiß nicht ob es hier reingehört, aber für mich ist der Tag für heute gelaufen. Berufsbedingt habe ich vor nicht einmal einer viertel Stunde wieder einen Menschen gesehen, der sich das Leben genommen hat. Ist schon der 2. innerhalb eines Monats. Ich habe diesen Menschen genau wie den davor gut gekannt. Irgendwie muss auch ich mit diesen Tatsachen klarkommen. Einen Menschen, der wirklich vor hat sich das Leben zu nehmen kann man nicht aufhalten, ist meine traurige Erkenntnis. Traurig ist es für die Angehörigen und in erster Linie belastend für die Menschen, die hinterher mit dem Suizid zu tun haben. (Finder, Notarzt, Rettungsassistenten, Kripo, Staatsanwalt, Bestatter, etc.) Auch nach jahrzentelanger Berufserfahrung geht sowas einem nie einfach am Arsch vorbei. Für einige unserer Dienstanfänger war das gerade der erste Tote, da ist es noch richtig schlimm. Ich mache gleich Feierabend und trinke `ne Flasche Bier, ich muss jetzt selber erst mal runterkommen. der Jörg

So ein hightech-Telefon verlangt schon nach filigranen, einfühlsamen, mit Fingerspitzengefühl gesegneten Händchen. Ist halt nichts für grobschlächtige und grobmotorische Vespaschrauberpranken, die alle technischen Probleme mit dem Faustkeil lösen wollen. ...tut mir aber trotzdem leid für dich

Kommts Benzin auch per W-lan rein? Ich mein nur so wegen der blanken Messingantenne, die so schräg nach hinten/oben gerichtet ist.

Lass mich raten: Kolbenbolzenclip?

Ich würde mal erst nicht an den "Supergau" denken wollen (noch nicht) Vielleicht ist die Karre ja nur massivst versoffen. Dann hat die neue Zündkerze auch gleich wieder einen Kurzschluss. (ist ja für ein paar Sekunden gelaufen, Zündfunken war ja blau und kräftig) Mein Vorschlag: - Kerze noch mal raus, mit Heißluftfön oder Brenner erhitzen, so das sie wieder schön trocken ist - Motor bei geschlossenen Benzinhahn ohne Zündkerze ein paar mal ordentlich durchkicken - Kerze wieder reinschrauben und probieren vielleicht wars das schon

Pinbelegung des Relais: weiß/rot (Kontrollleuchte)an P weiß/grau an + grün an L zum Blinkerpipser müsste die Suche einiges rauswerfen LG der Jörg

Ei, Ei, da gibt sich aber auch einer richtig Mühe. Deine gestrahlten Teile sehen spitze aus. Wie möchtest du sie gegen Korrosion schützen? Nur mit Farbe? Auf der ersten Seite dieses Topics erwähntest du was von galvanisieren. Das kann ich aus eigener Erfahrung auch nur empfehlen. Nur mit Lack aus der Dose fangen die Teile nach kurzer Zeit wieder an zu gammeln. Die Sache sieht schon sehr gut aus. Ich bin schon auf das fertige Ergebnis gespannt. Die Cosa ist aus meiner Sicht ein schöner Roller, den es zu erhalten gilt.

...ist schon schade wenn man alleine in so eine schöne Wanne muss. Zu zweit hätt die Hälfte an Wasser gereicht, wär erstens billiger und vielleicht ein klein wenig schöner. Aber man kann sich ja auch selber belohnen...

Fahre selber die 23/64er. Ist ne tolle Übersetzung für drehmomentstarke Tourenmotoren, allerdings wie schon gesagt geradeverzahnt und nicht ganz so leise. Auf dem Weg durch Italien habe ich so manches mal die Primär wegen der Heulerei verflucht, weil es in bestimmten Drehzahlbereichen einfach nervt. Ist aber ne sehr haltbare Sache und motorschonend.

Ich hab es schon ein paar mal mit gutem Erfolg in der kombinierten Version gemacht. Zitronensäurepulver in den Tank, 2 Hände voll Edelstahlmuttern und Schräubchen rein, 3/4 mit lauwarmen Wasser aufgefüllt und ab in den Betonmischer. Nach 2-3 Stunden war der Tank innen wie neu. Früher habe ich anstatt der Edelstahlschräubchen scharfkantigen Straßenspitt genommen, war allerdings immer eine ziemliche frikelei den Splitt hinterher restlos aus dem Tank zu kriegen. Versiegelt habe ich nichts. Wichtig ist nur, den Tank hinterher ordentlich mit klarem Wasser zu spülen und sofort mit dem Heißluftfön zu trocknen. Unmittelbar danach mit 2-Taktgemisch randvoll und gut ist. Original war da nichts versiegelt, blankes Blech. Die anderen beschriebenen Methoden sind evtl. besser und professioneller, wenngleich auch erheblich teurer. Bis heute hat keiner meiner Tanks wieder Rostansätze. Voraussetzung ist allerdings bei längerer Nichtbenutzung ein randvoller Tank. Mein Motto: bestmöglicher Erfolg bei geringsten Kosten ebenfalls viel Erfolg und Spaß beim aussuchen der "richtigen Methode"

Jau, komplett auseinander, Schräubchen verzinken usw.(diesmal aber in blau, nicht in gelb) O-lack soll erhalten bleiben. Wenn ich an einen 125PK-Motor komme soll der rein, der Mann im grauen Kittel meines Vertrauens hats schon abgesegnet. Weil 40km/h ist doch ein bischen wenig. Ich möchte mich legal auf den Straßen bewegen, von wegen schlechter Erfahrungen in der Jugend, höchst richterlich auferlegter Sozialstunden Im Tierpark, Altersheim etc... Ich habe schon genaue Pläne, nicht das ich noch Langeweile bekomme und in ein tiefes Loch falle, wenn meine P200E demnächst fertig ist. crisu: Dir nachträglich herzlichen Glückwunsch zu deiner neuesten Erungenschaft, bin mal gespannt wie sie hinterher aussieht. der Jörg

Vor ein paar Jahren kam ein Arbeitskollege auf mich zu uns sagte:" Du Jörg, du hast doch einen Vesparoller, ich hab da noch einen in meiner Garage, willst du den haben?" Auf meine Frage wie teuer, sagte er nur: "hol ab den Scheiß, ich brauche Platz in meiner Garage, schenke ich dir!" Ich sofort mit dem Anhänger hin und glaubte zu spinnen. PK50S, Bj.84, unverbastelt, O-Lack, komplettes Chromzubehörpaket (liegt warm und trocken im Keller)Tachostand damals 3500km. Hatte mein Kollege 1985 von einem Rentner mit 400km auf der Uhr gekauft und ist bei schönem Wetter im Sommer ab und zu mal gefahren. Zuletzt hatte er den Roller im Jahr 2000 bewegt. Er steht sich leider im Moment die Füße platt. Ich selber bin seit 2006 nicht mehr mit gefahren. Wenn mein aktuelles Restaurationsprojekt fertig ist, werde ich die PK auch wieder liebevoll zum Leben erwecken. Aber seht selbst

Unser Mittlerer hatte seinerzeit auch ne Kinderküche, hatte viel spass damit. Letztes Jahr hatte er den Nintendo DS von Oma bekommen, grausam. Er hockte nur noch vor diesem doofen Ding herum das ich es ihm schon mehrmals weggenommen habe. Mittlerweile bettelt er darum, Weihnachten die neuartige Spielkonsole Wii zu bekommen. Aber gibt es nicht, weiß er nur noch nicht. Er bekommt ein neues Fahrrad. Der Große bekommt zu Weihnachten einen Gutschein für ein neues Versicherungskennzeichen für seinen Mofaroller. Tja, und die Kleine halt diesen Spielzeugroller für ihre heißgeliebte Puppe und ein Puppenbett (haben wir gestern auf dem Flohmarkt für 8 ? gekauft). Mama ist schon dabei ein Kopfkissen und eine Bettdecke dafür zu nähen. Mehr gibs nicht

Die Kontrollleuchte für den Blinker wird direkt von dem weiß/roten Kabel vom Ralais mit Spannung versorgt. Das schwarze Kabel aus der Kontrollleuchte geht an das Zündschloss Klemmenbezeichnung 7. Ich würde das schwarze Kabel aus der Kontrollleuchte mal direkt an Masse halten und schauen ob es dann funktioniert. Kommt denn unter der Lenkkopfabdeckung am rot/weißen Kabel Spannung an? Und ja wieviel Volt? Vielleicht solltest du das Kabelkästchen unter der Kaskade noch einmal richtig kontrollieren. Bilder müsstest du ja noch aus dem anderen Topic haben. Das die Hupe bei eingeschalteter Zündung ohne laufenden Motor geht ist richtig und auch so gedacht. Ebenfalls müssen die Blinker und das Bremslicht bei eingeschalteter Zündung gehen. Lediglich das Abblendlicht und das Fernlicht funktionieren nur bei laufenden Motor.

...ach, ihr Detailversessenen! Ich glaube nicht, dass klein Tabea und Mama es merken werden

Um die Sache hier mal ein bischen zu entspannen und um ein wenig die Schärfe aus der ganzen Sache zu nehmen mal was ganz anderes. Weihnachten steht vor der Tür und unsere kleinen Bälger brauchen Geschenke. Meiner Meinung nach können die Kleinen nicht früh genug in Papas Hobby eingeweiht werden. Ist auch ein bischen eigennützig, damit man der Mama die ganze Sache mit den "blöden Rollern" auch besser verkaufen kann. Meine kleine Tochter (gerade 3 Jahre alt geworden) stand letztens im Kaufhaus vor einem Regal in der Spielwarenabteilung und rief ganz aufgeregt: "Papas Roller, hier Papas Roller, ich will auch haben!" Hab ich natürlich gleich heimlich gekauft. Bin mal gespannt auf ihre Augen, wenn das rosa Dingens Weihnachten unter dem Tannenbaum steht. PS: aus der Impfdiskussion werde ich mich hier ganz bestimmt raushalten.

Hab ich vor einiger Zeit gemacht, ging wunderbar, auch ohne 30-tonnenpresse. Nur alleine geht gar nicht. Am besten zu zweit oder zu dritt. Ich habe die Lager mit einem stabilen geschmiedeten Schraubstock eingepresst. Und zwar erst ein Lager mit einem passenden Stück Rohr (der Druck muss in der Mitte des Lagers erfolgen, nicht außen) von außen in die Schwingengabel. Lager nicht zu tief eindrücken, da es sich nicht zurückdrücken lässt. (wegen der sternförmigen Sicherungsnasen) Danach unbedingt kontrollieren, ob alle Nadeln noch richtig im Lager sitzen. Danach Bolzen in das andere Lager schieben und Lager mit Bolzen von der anderen Seite wieder mit einem passenden Stück Rohr vorsichtig reindrücken. Vorher muss die helfende 3. oder 4. Hand das Auge der Gabel mittig zwischen der Schwingengabel zentrieren. Hierbei unbedingt darauf achten, dass alles gerade und parallel zum Schraubstock gehalten wird. Ansonsten kann es passieren, das der Bolzen beim Einpressen gegen eine Nadel des zuerst eingebauten Lagers stößt. Und dann geht gar nichts mehr. Hilfreich ist es, dass Auge der Gabel vor der Montage vorsichtig mit feinem Schleifpapier zu glätten, einzuölen und vor dem Einpressen zu erwärmen. Bolzen vorher in die Tiefkühltruhe. Bei mir ging der Bolzen nur unter lautem Knacken und sehr schwer hinein, aber er ging hinein. Wichtig: Schraubstock muss sehr stabil sein, es sind gewaltige Kräfte zum Eindrücken erforderlich. Ich hoffe, dass ich dir weiterhelfen konnte Edith ergänzt noch, dass auf keinem Fall die Dichtungen und O-Ringe bei der Montage vergessen werden dürfen, da der ganze Spass dann noch einmal gemacht werden darf

@gattinator hast du vielleicht schon in deine "Schlossschatzkiste" geschaut wegen dieser Alu-Unterlegscheibe in schön für das Zündschloss PX alt?

nach über 25 Jahren Schraubererfahrung gib es für mich nur eins: Zangen: Knipex Schraubendreher: Wera Ansonsten Hazet (hier gefallen mir die Schraubendreher allerdings überhaupt nicht)