nachbrenner

Denke die Viper wird deinen Gaser leersaugen wie Tracy Lords in ihren besten Tagen. Welche Kulu haste den verbaut? Und Keihin ist immer sein Geld wert brauchst nur noch Geld für die Nadeln

Warum gibst du den den Töff ab?Ist jetzt schon der 3te Nordspeed der zum Verkauf geht...Warum? Hab auch mit dem Viper geliebäugelt(eigentlich immernoch),aber dann doch den S&S LH genommen.

Farbe,Halle,Strom,Betriebsmittel,Lackieren Pistole wieder sauber machen Füllern/Grundieren,event Schleifen Polieren,Dellen rausmachen,Rost noch rausschleifenDa sind schnell mal 300Euro nur an Kosten drin da ist noch nichts verdient.Für wieviel arbeitest du in der Stunde?3-5Tunden reichen oft ned,wenns gscheid gmacht wird. meine letzte Lackierung hat auch noch 500 DM gekostet.Bist halt auch schon ein alter Knochen

Würde dir eh zum Undi Aluschauferl raten,dann ist das Problem weg.Hatte da auch meine Bedenken bei Regenfahrt,ausserdem haste dann auch die bessere Kühlleistung.

Kolben und Überströmer würd ich mindestens machen,damit du für den Geldaufwand auch was vom Malle hast.Wenn wirklich Plug and Play würd ich den Polini nehmen.Jetzt mit den 2 Ringen ist der nimma so anfällig.Wenn du aber deine Ruhe haben willst würd ich dann doch zum Orgi raten.Plug and Play wird dich der Malle enttäuschen.

Welche Gasergröße vertägt den der SIPRoad?

Alter schützt vor Leistung nicht.

Jetzt wurde schon mehrfach vor dem billigen Plunder von dem 3Buchstaben Shop gewarnt,generell vor der Ringvarianten.Egal von wem,einseitige Belagabnützung und verkürzte Lebensdauer.Da geb ich doch lieber nen Euro mehr aus und hab Auch mit Minderleistung an meinen Motor würd ich doch sagen entweder Orginal Cosa oder ab 25 PS CNC.Ist meine Meinung,andere können ja glücklich werden damit.

Hab irgendwo gelesen das man die Boysene ned mit Anschlag verbaut.Auch hast du am Gehäuse beim Boost Port wieder voll aufgerissen-gefällt.Von dem was bei dir Getriebe und Zundung draufgeht ,besorgen andere sich nen ganzen Roller Haste beim Eloxieren nen Dealer kostet doch ein Vermögen.

Sach mal Jörg haben deine Membrane gegen das Gehäuse geschlagen ?Normal ist das ned. Steuerzeiten gehen wieder in Richtung Spitzenleistung.Fein,wo doch jeder nur Drehmoment unten raus haben will.Wie immer kennt deine Schreiblaune kein halt- super.Weitermachen

Bei dem Fehrnsehprogram ne echte Alternative.

Kein Risiko mit sowas.Entweder neu oder 100%ig gute Serie.

Mein das gleiche nur mit Bild

Hab ja ned grad ne 1,5er und 0,5er Fudi liegen.Ist ja nur mal so rein rechnerisch.Ausserdem ist kalt heute in der Garage.Aber beim Vorauslaß kann ich das ned so stehen lassen wenn ich den Zyli anhebe dann müßte der VA runtergehen.Ein Kreis hat ned überall den gleichen Hub in mm zu °Drehung.

Wie´s in der Überschrift schon steht.Hab nen Malle mit 60er Welle und 1mm Fudi+0,5er Kodi.Habe 188°Auslaß und 31°.Wo komm ich an,wenn ich ne 1,5er Fudi oder ne 0,5er Fudi verbaue.

4000KM ohne Probs mit kurzen 4ten.

Gibs ne Steuerzeitenangabe?Schönes Band.Was heist eigen bei der Zylinderbearbeitung?

Welche Masse hat den der ESD beim Newline,Hat den schon mal einer mit bearbeiteten Malle(Auslaß) und 35er Gaser gefahren,ist der dann immer noch leise?kanns mir irgendwie ned so vorstellen.

Denk auch das der Riss immer größer werden wird.Mensch der Krempel kostet doch Geld-keine Experimente.

Ich liebe es wenns den Leuten zu Langweilig wird und sie die Finger nicht stillhalten können.... Bezüglich der Steuerzeiten würd mich schon interessieren was du so am Denken bist.

Wenn der Schnack schon Geld kostet dann auf Nr Sicher und das Dingens nochmal schweißen lassen.Eine Fehlerquelle weniger.Ausserdem wenns ein Spannungsriss ist,dann geht der weiter mit der Zeit. Auch solltestdu den Kontakt zum Worb suchen was auch mein erster Weg gewesen wäre.

8000 Umin dürfte doch jeder erreichen zumindest in den ersten 3 Gängen. Hab die Tronic auf 23 °eingestellt ,das würde ja Bedeuten das ich bei Vollgas,mit den ersten 3 Gängen ;-)mit 15° unterwegs bin.Aber bei 6000 Umin noch mit 20°,doof.

^8°Verstellung?Dachte immer es wären nur 6°.Loch im Kolben dank Vespatronic?Gibt es noch mehr Kolben brenner die diese Erfahrung gemacht haben.Hab jetzt auch meinen Kolben angeschaut und habe leichte Spuren am Kolben die ein Lochbrant andeuten.Dachte schon an undichte Kodi,aber das mit falschen ZZP bei 80-90 geht doch in die Richtung.

Kann ich nur bestätigen.Die haben das Soap und Popstarsgen,wir das in die Werkstattgen . Nette Sache machste da Jörg.MX1 oder was?

Weit genug draufschieben und mit Schlauchschelle fest-paßt wackelt nix.