nachbrenner

Wie willste mit dem Teil den Kolbenbolzen rausdrücken,wenn du ned den Kolbenbolzenclip rausbringst?

Um welche Pumpe handelt es sich den?Wenn ele Pumpe dann nur Hardi,weil Druckgesteuert. Meine Mikuni ist zwar mit 20 Liter anggegeben,aber nicht bei welchen Rahmenbedingunge/Drehzahl.Ob deine Batterie die Dauerbelastung durch die Pumpe aushält weis ich ned.Ob es Sinn macht die Pumpe mittels Bypass oder Stromstärke zu regeln?Rücklaufleitung zum Tank sollte ja in irgend einer Form da sein.Arbeitsdruck der Pumpe ist auch interessant.Schliess doch mal das ganze an und schau ob der Gegendruck der Schwimmernadel ausreich und der Gaser ncht an Inkontinenz leidet. Ab die Hardi hat glaub ich auch so ne Hammer Literleistung,die kleine hat 110L/Stunde und nen Arbeitsdruck von 0,2 bar.

Ich würde sie aufteilen,sogut es geht.

@Beate Welcher Platz hat bei dir Durchmesser messen Länge messen bestellen.Prima.Damit ist sogar mein S&S erträglich.Schau mal bei Dienstleistungen Fox racing.

Fox Dämpfer.

Macht ma ned erst a Kurval wenn der Motor warm is?

Unter rein technischen Aspekten sollte dies kein Problem darstellen, weil die beiden TFL-LEDs etwa in derselben Wattgrösse liegen wie die Standlichtbirne (5 Watt). Bezogen auf die Zulassung gilt für PKWs : Tagfahrleuchten müssen sich bei Aktivierung des Abblendlichtes automatisch in Ihrer Leistung dimmen und dürfen nicht zusammen mit dem Stand-, Abblendlicht oder Fernlicht in voller Leuchtstärke leuchten (Ausnahme: Lichthupe). Für Motorräder gibt es analog derzeit noch keine positive Regelung für die Nachrüstung von Tagfahrleuchten, oder ? Wegen der Taktfrequenz solltest du Wiedrstände einbauen. Schau mal http://cgi.ebay.de/Kabel-Widerstande-LED-Kellermann-Miniblinker-Blinker-/290471345670?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item43a170fe06

Das ist richtig 2Dezibel Innengeräusch sind Welten beim Auto.

Seildurchführung müßte irgendwo rumliegen Abdeckkappe auch,aber nur in Plastik.Batterie halter plus Konsorten müßte ich erst mal schauen.Komme aber erst wieder am Fr in die Murkshalle. Gruß Peter

Haste schon mal mit dem Marco übers Thema geschnackt?Der müßte es doch am besten wissen.

Deshalb mag ich das Forum. da können einige sagen das bringt nix die Karre wird nur lauter,deinen Arbeitsbereich schiebt es dir nach rechts,da kackt die Karre thermisch ab und und und. Aber dann setzt sich doch mal einer hin und macht,fein.Halte uns auf den laufenden. Meine Meinung ist je weiter der Stinger im Gegenkonus je leiser-klar.Je gröser der Durchmesser desto mehr Kraft unten rum.Denke du wirst Drehzahl einbüsen.Versuch macht kluch.

das würde mich doch auch interessieren,mal abgesehen von der Optik

Wenn du was für 2012 planst darfste dich ranhalten mit dem Bestellen.Wenn du überhaupt als Käufer ernst genommen wirst.

Anfahrdämpfer(der im Tannenbaum) platt-Federn gebrochen

Wenn dann bestell doch ohne ESD und den holste dir dann beim Fox der baut gerade was.

Die Frage sollte lauten:Wie Schmerz empfindlich bist du?S&S & Pipe design dürften erste Wahl sein.Wobei Pipe Desig echt Sack teuer ist. Wo willste hin Racer oder Tourer,wenn du beides willst:RZ right ist ein Prima Allrounder. Der alte DSe Race ist auch laut und grimmig.

Da kannste drinstehen haben was du willst wenn dem deine Nase nicht paßt,sagt der einfach zu laut-in 99Fällen hat er damit Recht.

hat meine Tronic ned dran.

Wie oben beschrieben Getriebe gebraucht,nix in der Bucht,alles IO 65 Euro +Porto,Schaltraste dazu 15 Euro

Bandito?

Hat schon jemand ne Tachomuschel(die neue digitale von Sip) in ne PX transplantiert? Passt das von der Tachowelle und Übersetzung? Die neuen Lusso Tachos sehen leider gar ned gut aus. http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/50000100/DrehzahlmesserTacho+SIP+fur.aspx

Ich würd mir lieber nen neuen Rahmen besorgen,vorher noch mit dem Tüvmenschen sprechen,dann dürften deine Eintragungen eigentlich 1:1 übernommen werden,ohne teuer zu sein.Beim Beinschild ne Schablone machen und mit dem Rest haste ja schon Übung Wie Vespania schon schrieb:du verückter Junge.Geiles Projekt-mir gefällts

So wird dir der Gaser an der Karosse schleifen-ist ne Delle im Rahmen ne Option?

Nice,mit normalen Sachen gibste dich ned zufrieden,gelle. Das mit dem Rahmen würde mir aber auch ein wenig Kopfschmerzen bereiten. Aber Gesamtbild paßt gut,ist stimmig.Mir gefällts.