nachbrenner

Selbst bei meinen 30 er Mikuni hatte ich ne 22er ND drin.

Einiges?Alles! Glaub jetzt auch ned das der kurze teht bei mir im Luftstrom voll drin.

Bei nem loch würd ich euch echt geben-bündig machen sicher ned verkehrt. So abgefressen wie das aussieht würd ich eher auf zu mager eingestellten Gaser zu heiße Abgase-zuviel Zündung Tippen. Ich würd mal sicherstellen das der ZZP ned wandert. Vergaser zu mager? Schaut sich so an als ob da ne Straße auf dem Kolben läuft,Falschluft kannste ausschliesen?

Wer hats erfunden? Ricola

So hab ich es grad,den Olkanister auf der Rückseite mit zig 8er Löchern versehen und oben den Deckel ab.Ist erträglich aber immer noch nicht das Gelbe vom Ei.

Mit Gartenzaunhutze?Das Gebrüll unter der Sitzbank ist nix auf Dauer,besonders wenn du ab und an mit Flyscreen oder Scheibe fährst.Momentan hab ich nen alten Ramair drin stecken.Hab da auch noch Probleme damit,die 3Löcher reinzudrehmeln,aber irgendeine brauchbare Lösung muß es ja geben.Da gabs doch so Ansaugrohre aus dem Karsport,find den Link grad ned

Macht es Sinn die Rohre die in den Rahmen gehen mit Löchern zu versehen-also als Schallwellenstolpersteine?Wie im Endschalldämpfer beim Töff?Denke schon.

Schön danke.

Stellt sich nur die Frage wegen der Farbe.gar ned gewußt das die keine 250+° aushalten.

Des ist mir schon klar wie das funkt mir geht es darum wie weit die Buchse ins Gehäuse reinschaut.Nicht das die beim Einbrennen verrutscht ist.

Beim Einbrennen meines Motors ist die Nebenwellenbuchse der kleinen Gehäusehälfte angelaufen-ist das tragisch? Wie weit steht die den ins Gehäuse rein in mm?

Wer fährt den 30 im 3ten?

Ich liebe Probleme die sich selber helfen.Vespa Tuning ist was für doofe.

Ist ja im Grunde ne Supi Sache ,aber ich glaube nicht das sich die die wirklich Ahnung haben,über die Schulter bei ihren kleinen Geheimnissen schauen lassen.

Komplett Kulu gekauft oder Komponenten der Cosa reingeklatscht?Messinghülse zu fest?Haste mal ne andere Kulu zum Testen?Trennspiel vorhanden?0,5mm glaub ich. Das Hebelchen bearbeitet worden?

100/90/10 geht auf Orgifelge mit Conti Twister.

Ist nicht normal.Klar brauchste mehr Kraft wie orginal,aber Ankicken sollte möglich sein ohne vorher in die Muckibude zu müssen.Haste den Mehrhub der LHW ausgeglichen?Dieses gummiartige Gefühl ist doch eigentlich nur,wenn die Kulu zu stramm sitzt(durchrutschen).

Hast halt nur die Scheuerspuren und Schmutzränder des größeren Lusso Rücklichts.

Langhubwelle und Pep oder Sip Road kommen auch mit deinem Si klar.Daraus läst sich ein gutes Touring Setup zaubern.Mit neuen Lagern,Kuplung und Dichtungen solltest du schon mal einiges an der Regierung vorbei schleusen.

Mit welchen Töff?Scorpion?

Schau doch mal die Fläche deiner Membrane an wie weit die aufmacht,oder die Fläche deines Drehschiebers.

Warum willst du die Auspuffanlage haben?

Nein biste nicht.Ich kenne jetzt mit dir 5 Fälle,dachte auch erst Stehbolzen verbogen oder weiß der Geier was.

Den Zylinder von unten in den Stehbolzenkanal 2cm tief mit dem Bohrer bohren.

Mein Wasserkop lief damals nur über normale Zündung und mit Batterie,meine Vtronic lädt die Batt voll,allerdings läuft momentan nur die Hupe über Batt.Geplant ist noch die Blinker über Batterie zu schließen,um da mal an der Ampel wenigstens Saft für die Blinkmänner zu haben.