nachbrenner

Aber ned lang.

Also vom v5 hätt ich jetzt mehr Drehzahl erwartet bei den Steuerzeiten,aber schöne fahrbare Kurve-die bei Nordspeed können schon was..Wie lange packt den das Getriebe den Duster?

Ich find die S&S ned Übel.Beläge schauen nach 8000KM noch gut aus und am Korb ist nix ausgeschlagen,gleichmäßig abgefahrene Beläge und kein durchrutschen bei meinem Minderleistungsmotor

Da hättest du dir aber schon ein Schablonsky ordern können. http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_Angebote_Dienstleistungen_f55/Schablonen_Auslassbearbeitung_Einkleben_t180852.html&p=1066350590#entry1066350590 Heidewitzka no moi Ich find solche Treads Toll,auch wenn mal Mitglieder die mehr als 1000 Beiträge haben,auch mal Fragen haben oder anderer Meinung sind.Man kann ja über alles reden.Und nur weil man die feinsten Teile verbaut hat,muß deswegen noch lange kein 30+ Kiste dastehen.Um Vorresoleistung NM und PS im breiten Band dastehen zu haben gehört doch noch etwas mehr dazu als nur gute Teile.

Mann du bist aber empfindlich--- Du hast deine Fragen gestellt, hast deine Antworten abgegriffen, hast dich als beratungsresisten erwiesen, Wenn du anderer Meinung bist-mach dein Ding und beweise das du doch Recht hast oder auch ned. Glaub mir das haben schon etliche probiert,erfolgreich waren die wenigsten(ich kenne keinen).Der beste Vorschlag war meiner Meinung nach,immer noch die 62erLHW.

Und wie kommt man dann auf über 30 PS? Haste einen Tipp für ihn-uns?

VForce würd ich nur holen wenn alles gemacht worden ist,oder du sowieso einen Membran Block brauchst.Tuning ist teuer Edit meint:Ab und an gibt es die VForce auch günstig beim Worb im Ebay shop,bin auch immer hin und her gerissen.Hab sie schon mal gehabt aber da war sie mir zu laut aber da ich ja jetzt Airboxler bin Und soviel mehr kommt auch ned dabei raus-auf der anderen Seite 1PS übers Band ist 1PS

ordentliche Membran die recht leise ist-andere können mehr.Als Alternative schmeiß ich mal die Boyesen in den Raum.

Mit der großen Kugel solltest du ned über 1,4 rauskommen mit der Quetsche.Hab mit meinem S&S kop ne 1,1er Quetsche läuft ohne Kligeling.Kolbenringe vertragen schon 70er Sehne wenn ordentlich verrundet.Welche Membran willste den fahren?Schaut schon viel besser aus das ganze jetzt.Denke dran dem Dremel wegsperren.

Einfach schön grad durch,wenn du von vorne in den Stutzen schaust,siehst du die Rundungen die weg müssen.Du mußt ja von der Form her,von Trapetz in rund.Im Auslassstutzen muß gleichmäßig viel weg vom Material.Meiner Meinung nach. Hab da nur ein Bild wo ich die linke Seite gemacht habe,rechts unten mußte ich noch bei und der Stutzen wurde auch noch erleichtert

Quetsche würd ich jetzt bei 1,3 ansetzen lieber etwas mit der Verdichtung runter gehen.Welchen Kop haste den drauf? Wenn du erst in 3 Wochen deine Welle bekommst dann ist ja noch viel Zeit zum Hüpschen-mit nem Satz Feilen kann man ganz gute Ergebnise erziehlen Sperr den Dremel wech,schlies ihn ein.Ich bin dann auch immer mal "kurz"in den Keller geganngen und hab nur ein bischen was gemacht(siehe Galerie VO)man kann einfach ned aufhöhren nur noch ein bischen hier und die Ecke da..... Auf alle Fälle freu ich mich immer über solche Projekte und wenn sie auch noch ne Doku draus wird umso besser.Eigentlich müßte dir dóch der Jens mit Rat und Tat bei der Seite stehen. Bin ja gespannt wie das mit der Vorresoleistung aussieht nachher bei dir. Edit meint das du den Auslaß schön groß durchziehst,da ist meiner Meinung nach noch einiges zu holen.

Fette Pelle-GEIL- Ich hab 130 mit ner 1,5er FuDi

Mac Gyver würd nen Vespamotor mit 45 PS draus machen-Spammen wir gerade?

Gilt es eigentlich nicht schon länger das die Mazufuckwellen nix taugen?Einzig die Membranwellen aus der Vollwangenwelle sind gut.Hatte früher eine aus der Box die verdreht war und die Ersatzwelle hat auch ned lang gehalten(Geräusch).

So mein ich das.

Zum Thema Polrad einschleifen würd ich raten: Schraub den Polradabzieher drauf-kontere mit ner anderen Mutter die Schraube-besorg dir nen Aufsatz für den Akkuschrauber mit Nussaufnahme- Nuss drauf und dann lass den Akkuschrauber arbeiten-so mit der Hand reibste dir nen Wolf.

Denke nicht das die äusseren Rohre nen Trichter brauchen sondern der Schnüffelschlauch.

PK mit 135er -der gute alte Parma oder doch PX Möglichkeiten gibts genug-dazu mal die Suche fragen.Da gibt es bestimmt das eine oder andere Topic zu.

Na wenn da mal ned Name Program ist.

Seh schon,hast den Kolben genau so misshandelt wie ich.Bin echt gespannt wie der Motor mit deinen Steuerzeiten geht.Haben ja fast das gleiche Set Up.Verändert sich eigentlich die Leistung im Diagram zwecks langen 3ten? Immer wieder schön zu sehen deine Bilderchen. Hau rein der Sommer ist bald vorbei in 6Monaten und 4 Tage ist Weihnachten

Motorblendhead HaHa Denk mir aber das trotz dem Crom der Rost sich seinen Weg suchen wird.

Dreh das Schnüffelstück um 180° und lass das ordentlich nach hinten rausstehen.

Seh ich genau so,unter ner 1mm Fudi würd ichs nicht machen.auch das mit der integrierten KODI würd ich mir überlegen falls du mal was anderes ausprobieren willst. Jetzt sind die Steuerzeiten bei dir noch ned hoch,sollte also auch mit ner 1mm Fudi noch genügend Dremo haben um den 4ten zu ziehen.

Danke euch beiden,werds mal probieren. 12,5 Euro die lassen sich aber au ned lumpen.

Können die mir helfen? http://cgi.ebay.de/2-X-Stk-24-LED-Bremslicht-Ba15s-Lampen-12V-Birne-NEU-/360371102615?_trksid=p4340.m263&_trkparms=algo%3DSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BFICS%252BUFI%252BDDSIC%26otn%3D6%26pmod%3D300421865996%26ps%3D63%26clkid%3D755078592266327087 Hat die schon mal einer verbaut?