nachbrenner

Hält auch ohne Wulst.

Wie schauts mit der Lautstärke beim Charger aus?Vergleichbar mit S&S oder JL?

Ich denke mal das sich die Kurve um 2-300 Umin verschiebt.Auch mit dem Pep würd ich jetzt ned unbedingt nen Kurzen 4ten verbauen,eher nen langen ersten. Hat jemand schon mal ein 25+Ps Diagram mit den Touringanlagen gefahren?Also Pep,T5,Road.

Also ich kann nur von meinem Minderleistungsmotor sprechen-ich find den ganz kurzen Geil.Klar sagen jetzt einige wenn er den 4 ned zieht hast du ein anderes Problem.Auch ohne Ganganschluß Problem find ich es geil wenn ich vom 3ten Reso fast direkt in den 4ten Reso schalten kann.Wer will den schon 140Kmh+ fahren.Ich find ihn gut und soviel kürzer ist er auch nicht.

Warum was neues Entwickeln? Kostet doch nur.Denke das es in Deutschland nur die Version geben wird die mit Autoführerschein fahrbar ist.Aber es gibt ja noch dem Import.

2K Lack rollern und dann mit dem Wassersprüher dünn Verdünnung drüber.Wird echt schön,haben so nen Bulli gemacht.

Warum verbau ihr ned einen Kühlerschlauch aus dem Kfz.Gibt es auf der Halde für schmales und hat sogar noch eine Biegung drin die man geschickt einarbeiten kann.

Da brauchste kein Video.Schau dir die Einbaulage(Mach ein Bild mit der Cam) an und dann mach sie neu rein.Lagerdotnsatz gibts hier im Forum oder ein Brett oder Nuss oder Rohr,oder,oder. Immer erst Zerlegen dann bestellen.

Nachschauen ob was im argen ist. Manchen Kommentar nicht zu technisch nehmen.

Zum Thema Out of the Box-da geht bei der Vespa(Vespatronic) gar nix

Da macht ma doch ned rum,wechsel alles.Lager,Schaltkreuz,Dichtungen,Kuwenadellager. Da sparst du am falschem Eck

Schau mal da http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Quattrini_PX_125_150_Zylinder_t131685.html

Mann Jörg du traust dich was. Man kann doch ned einfach nur den kurzen Dämpfer montieren. Dann erhält man einen negativen Schwingenwinkel.Beim Bremsen(also Einfedern),wird der Nachlauf verkürzt,somit wird der Geradeauslauf nicht positv beeinflust.Man verliert Spurstabilität, wenn man sie am meisten braucht.

Ja wirst sehen das wird nix.Manch Auspuff kommt mit hohem Vorauslaß zurecht,aber das ist zuviel. Hab bei mir mal auf nem Malle nen VA von 33° gehabt damit kam der S&S ned klar,auch durch fräsen der Überströme im Zylinder brachte ned den gewünschten Erfolg.

Jetzt mal nicht Empfindlich werden .Vieleicht solltest du dich in die Materie besser einlesen.Miss doch mal die Quetsche und die Steuerzeiten.

Übrigens Membran,ned Mempran.Da wurden schon ganz andere wegen weniger veralbert.

Orgi lippen lassen oder sich ne crank von Pep-Parts holen.Aber auch hir im GSF gibt es den einen oder anderen der die Wellen macht.Was haste den vor?

@Tigerente Sorry für Offtopic Biste bei 435°nicht etwas zu fett?Wieviel° haste den bei max Themperatur?

Dafür das nix gemacht wurde am Zylinder geht das doch schon fast wieder.Sicher wirst du mit der Gasereinstellug noch was machen können.Aber warum machste nix am Auslaß,tut ihm bloß gut.

Müßte da ned Buchstaben drauf stehen auf der Nadel? Aber generell würd ich erst mal mit der HD runtergehen. Versuch macht kluch.

Doppel Post-nix gut

Dreht der Moter frei aus?Probier mal ne kleinere HD und schau mal.Bei mir hat der Wechsel der Nadel enorm viel gebracht.Auch ein EGT sollte für deine Zwecke gut sein.Welche Nadel haste den drin? Dreht der Moter frei aus?Probier mal ne kleinere HD und schau mal.Bei mir hat der Wechsel der Nadel enorm viel gebracht.Auch ein EGT sollte für deine Zwecke gut sein.Welche Nadel haste den drin? Dreht der Moter frei aus?Probier mal ne kleinere HD und schau mal.Bei mir hat der Wechsel der Nadel enorm viel gebracht.Auch ein EGT sollte für deine Zwecke gut sein.Welche Nadel haste den drin?

Gibt doch auch ein Forenmitglied das passende Einschlaghilfen klarmacht.

Siri körnen find ich ned gut.Kleben sach ich nur.

Feder gebrochen vom Kickerritzel?Ums Spalten wirste ned rumkommen.