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Wimre hat der Zylinder kein richtiges Hemd bzw. Fuß aber war da nicht doch ein Bund für die Zentrierung

Abstimmung Dello PHBH ist wimre hier im WIKI ganz gut beschrieben, also bitte lesen und umsetzen

Die 70er ND von dem Bild oben ist aber wimre die Choke Düse ND müsste doch eine M5 Dello Düse sein oder???

Lambro, ich glaube Du bist da zu welchem vorne

Und die Schaltzüge laufen org. innen am Krümmer vorbei

Ich würde behaupten das der Unterschied 50Watt sind und könnte mir vorstellen das die Lichtausbeute schlechter wird.

Nein, kürzer war schon gemeint und wie oben geschrieben JJK schon verbaut

Kyajet sagt mir KHK wenn Taper Fetter und Diameter kürzer

Es gibt aber zwei verschiedene Nadeldüsen in de Länge die auch ggf. anfetten.... Über die Suche hier zu finden

Da wollen wir doch am Samstag mal einen ordentlichen Reset hin legen In dem Sinne, Prost.

Von der Funktion wohl nicht Wenn ich Ihn das nächste mal in der Hand habe bekommst Du ein Foto vom Endresultat Es scheint ne menge zu bringen, Der Anschluss ist jetzt 19 cm unter der Oberkante vom Tank und dieser hat bei der MV eine Tiefe von 18 cm. Leer fahren sollte somit möglich sein, aber man tankt ja normalerweise so kurz wie möglich nach der Reserveumschaltung......

Passt da aber eben schön rein und ist ein 30er Klon (BGM) Und weil ich es eben auch gerne in schön habe sieht es jetzt so aus Noch den Stutzen nach dem verkleben bisschen putzen und hop. Sollte sich das in dem BGM Body bewähren mache ich den org. Stutzen vielleicht noch ganz weg. Gruß und Prost.

Kann man so machen und funzt mit Sicherheit auch, aber ich hätte das gerne in schön Habe dazu auch schon die Suche bemüht und einiges gefunden, aber eben nicht z org. Rohr raus und schick umbauen.

Moin @ All, muss jetzt auch den Benzinanschluss am 30er PWk umbauen damit er in der MV ordentlich versorgt werden kann. Jetzt kann ich nur knapp 10cm aus dem Tank fahren bevor es Probleme wegen dem hohen Bogen am Benzinschlauch gibt. Bekommt man den org. Stutzen irgendwie mit Wärme oder wie auch immer heile raus, würde den gerne auf 90° umlöten, dafür muss das Teil aber erst mal raus und dann wieder rein. Am schönsten wäre alt raus, auf 90° umbauen und am Stopfen unter dem org. Anschluss wieder rein. org. Anschluß mit Belikugel verschließen...... Danke für Tips und Anregungen.

Moin Volker, hast Du mal einen Hersteller bzw. eine Typ von dem Dämpfer. Wie dick ist die Tröte und welchen Durchmesser hat das Lochrohr bzw. Endrohr? Bei der Länge könnte das auf den FalkR Right Hand passen und Leise schadet nie wenn nicht zu dolle Gruß….

Hätte hier noch einen überholten LI3 Dämpfer neu abgedichtet und befüllt liegen. Bei Interesse PN. Gruß

Bekommt man den VHSB überhaupt unter ohne dicke Delle? Würde mal tippen das ein gescheiter 30er langt oder etwas kleines in größer

Hätte den Vorteil das wenn genug Schaum der Roller auch schwimmt

Auf Drehschieber und nur gesteckt, bis auf Einlass unter SI nichts bearbeitet.

Da hätte ich aber ein wenig mehr erwartet

Ist das die 50er oder 60mm Version?

Ja leider inkl. gelegentliche Hänger bei 3-4t Leak Down etc. alles unauffällig.

Und ich dachte ich stelle mich mit dem Muggele an, dabei fahren mehrere so rum was ich aber nicht will Bedüsung sollte bei mir eigentlich nach AFR passen....

Glühzündung Da muss dann aber schon ordentlich was im argen sein und hohe Temperaturen im Spiel.