mr.VespaGS

Kannst auch 0,5 Liter Alluminio 983 haben.

Das Weiß auf dem Gepächfachdeckel ist original ?

up

@ discotizer303 Du bestellst das Buch ? Kostenpunkt inkl. Versandkosten ? Wäre evtl. dabei.

Will mich jetzt nicht blamieren ! Habe das Motovespa-topic nicht so ganz vollständig verfolgt. Vielleicht hat ja schon jemand die scans des Buches "Vespa-Vespino-Vale-Delta" von Francisco Herreros hier gepostet. Wie auch immer, dann tue ich das noch mal ! Ist echt interessant ! KLICK http://www.megaupload.com/?d=KU516C05

The Vespina model from 1972 was available in the following colours KLICK

Muss man halt spengeln ! Aufwendig, aber nat. machbar.

Blu 226 für ital. Modelle (Nacht)Blau 226 für deutsche Racer

Alle Achtung Bernd !!! Freue mich schon auf weitere Fotos ! Das mit dem Motortuning finde ich auch sehr spannend ! Keep us informed ...

Hab' dir heute auf den AB gesprochen. Hätte so eine Halteplatte liegen. Sag' einfach Bescheid !

Da kann ich dir weiterhelfen ! Bitte um eine mail, dann maile ich dir Entsprecehndes retour ! MF

Bin jederzeit zu Hilfe bereit. Die Kleine wird wieder richtig hübsch !

Wie ich es gesagt hatte. Die früher verwendeten Lacke waren einfach von minderer Qualität, haben sich dann im Laufe der Jahre zu den Ausgangsalacken oftmals enorm verändert. In deinem Fall geht das ja noch. Du willst hernach alles mit eingefärbtem Klarlack überlackieren ? Das ist eine gute Idee, würde den Klarlack obendrein mattieren, dann sind die Übergänge zu den blanken Stellen "fliessender", wenn man das so sagen darf. Andreas, viel Erfolg weiter !

HAMMERTEIL !!! Gratulation zur wunderschönen Rally ! LG, MF

Danke ! Habe mittlerweile einen von einem Kollegen geschenkt bekommen ! MF

Servus Thomas ! Lackieren ??? Niemals !!! Es handelt sich um Azzurro metallizzato 15067 !

Kein Tausch !

VERKAUFE Chrom Monoschlitzrohre GS3 und GS150 Artikelbeschreibung: Die Schlitzrohe stammen von einer deutschen GS3, passen jedoch auch auf die italienische GS150. Die Schlitzrohre tragen keine seitlich eingestanzten Nummern, es handelt sich jedoch um Originale. Die Schlitzrohre müssen neu aufgearbeitet werden, haben 2 Bohrlöcher und seitlich Schrammen. Foto: Für etwaige Rückfragen, weitere Fotos stehe ich gerne per MAIL zur Verfügung ! ______________________________________________________ P reis: € 35 (exkl. Versandkosten) Versand erfolgt zum jeweiligen Inlandstarif Österreichs bzw. Deutschlands ! O rt / Artikelstandort: 94110 Wegscheid (Niederbayern) R ichtig beschreiben / Verkaufsbilder: Verkaufstext u. -bilder sind oben angeführt N icht zugleich bei eBay oder einem anderen Auktionshaus, sondern exklusiv hier im GSF ! O hne Eigentum kein Verkauf ! Hiermit erkläre ich, dass der angebotene Gegenstand MEIN ALLEINIGES Eigentum ist ! ______________________________________________________

"Heisses Eisen" ??? Warum denn das ? Da liegt alles klar auf der Hand ! An sich waren alle deutschen GS2 (Typ 62)und GS3 (Typ 112 & Typ 162)von Messerschmitt undd ann in späterer Folge der Vespa GmbH Augsburg nur in Silbergrau Nr. 15 lackiert. Lediglich bei der GS3 “Typ 212” 1959-61 VD2TS *13301* – *35177* kam neben Silbergrau Nr. 15 bei späten Modellen Silbersand Nr. 17 und auf Kundenwunsch Alabasterweiß Nr. 31 (von der GS4 her bekannt !) zur Anwendung.

Die T1 kam an sich komplett aus ital. Fertigung des Modells VL2, daher wurde diese auch in Italien bereits in Grigio 15048 lackiert. In Deutschland wurden dann lediglich beide Seitenbacken, der Kotflügel, Rücklicht & Linierung entweder in 15242/VR-Mittelblauer Lack oder 15150/VR-Roter Lack überlackiert. Messerschmitt verbaute auch diverse Anbauteile (Sattel usw.) in Eigenregie.

Das ist schon korrekt so ! Die "weissen" Hella-Blinkerschalter waren eher an den Messerschmitt-GS3s und frühen Modellen der Vespa GmbH Augsburg drauf. Die "schwarzen" SIEM-Lichtschalter waren immer wieder auf GS3 zu finden.

Verde ascot 307 ist weitaus heller. Das würde ich eher nicht als "Tannengrün" bezeichnen, oder ?

Verde ascot 307 ist weitaus heller. Das würde ich eher nicht als "Tannengrün" bezeichnen, oder ?

Die 150 Sprint Veloce gabs in Verde (vallombrosa) 590. Dieser Lack kommt der Bezeichnung "Tannengrün" am nächsten. Die Vespa GmbH Augsburg hat die Farbbezeichnung "Tannengrün 310", jedoch ist mir dieser Lack in Verbindung mit deutschen Sprints nicht geläufig. Es handelt sich wohl um eine ital. Sprint, oder ?

Das ist Azzurro met. PM 5/2