John F.

Ja, email schicken an Matteo. Adresse im PM.

http://www.duepercento.com/product_info.php?manufacturers_id=70&products_id=1163

Glückwunsche aus Amsterdam! JF

plc. here it is with petroltank: http://www.duepercento.com/product_info.php?manufacturers_id=70&products_id=1155

aber gestern lief deine karre mit ungefähr 500 undrehungen weniger 0,1 kmh schneller. scheint mir nicht logisch.

Kann jemand erklären weshalb 13 - 18Nm bzw 15-18Nm angegeben wird. und nicht nur 18Nm?

Very, very sad......

Vielleicht erklärt dies einiges: versnellingsbak = getriebe/gearbox

Gefunden. Danke!

Mein Link

Offtopic on Luk: Wo kann man das schöne werkzeug zum einspannen der (fast noch schönere) Kurbelwelle Kaufen? Offtopic off Schönes projekt! Ich hab auch den programmierbare Falc Zündung mit PVL Stator und Rotor. Funktioniert wunderbar.

und genau deshalb hab ich den alten pinasco verbaut 'big' john

ich habe eine alte. so eine mit plastik dran

Pinasco.

Und Motomaster ist Holländisch. Musste dan ja auch besser sein. Wundere mich wo die produziert werden?

die sehen sich doch ziemlich ähnlich: http://kettenmax.de/magura-radial-bremszylinder-195-11mm-p-6842.html

Polini scheibe bin ich jetzt ohne probleme 2 saisons im esc gefahren. bei mir ist der race drin. denke race oder strassen version ist egal. Et gabel mit stage6 radial klaue und 12 magura bremspumps. bremmst besonders 'angenehm'.

sieht aus wie parmakit und v-tronc. auch von IDM?

hier zbs

wusste ich nicht..... aber am ende vom youtube filmchen steht 22.47bhp

22.47 BHP

Auf dem Bild sehen wir deine Linie und nicht die Strecke?! Oder Irre ich mich?

Bei beide meine Polini Kolben ware alle 4 Pins noch drin und nicht gebrochen. Wellee hat mein Zylinder, Kolbenring und Kolben untersucht. Vielleicht kann er noch was dazu schreiben. Marten? PS Reklamation und Italien geht meistens wohl nicht zusammen

Wieso taugte der Pin bei mir nicht? Tatsache ist aber das meine Kolben ohne probleme 5 Trainingstagen und einen Renntag in Ungarn überstanden hat. Meine erwartung ist das der Nase jetzt nicht mehr abbricht. Ob ich dazu den Wiseco ring brauche? KA

Schaden sieht tatsächlich ähnlich wie bei mir aus. Laut Lauro FALC zu mager abgedüsst und "detonation". Ich hab vergaser fetter abgedüsst, PVL statt Vespatronic Zündung und die obere Kolbenring umgetauscht für Wiseco code 2362CD. Bestellt bei LTH. Letzte Woche in Ungarn die ganze Woche trainiert und alles ist heile geblieben.