John F.
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habe ein vermutung das es nicht sehr viel motoren mit dein set-up gibt
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Gewicht vom Rotor weiss ich nicht. Da ist auch noch ein Falc Lüfter aus volles Alu angeschraubt. Wenn ich mich nicht irre ist total gewicht ungefähr wie V-tronic
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Nein!
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ich hatte in meinen PHSB eine B60 mit 60 ND. Fand ich schon ziemlich gross. war aber noch zu mager. Letzte woche habe ich entdeckt das der motor doch falschluft gesogen hat. jetz ist er mit 60-er zu fett. alle meine andere falc motoren haben ND im bereich von um 55 und ein B55 Zerstäuber. Vergaser sind VHSB, PHSB, 37, 38,39. wenn du eine B45 Zerstäuber hast und 70 ND hast du ein benzin durchlass von 45. und kein 70! versuch mal eine B55 mit 55ND. das musste schon passen bzw ein wenig fett sein.
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Gleiche grosse wie der obere 5mm LLD. Also zum beispiel b55 mit 55-er Nebendüse. B60 mit 55-er ND geht auch. Der 55-er LLD ist dan eintscheident für denn benzin durchlass Die seitliche löcher im B-Zerstäuber sind alle gleich gross. Das nummer ist die durchmesser vom benzin durchlass. 55= 0,55 mm. C01 Zerstäuber hat ein 1mm Loch, lasst aber auch mehr Luft durch weil die seitliche löcher grosser sind. Ich hoffe ich habe mich klar aus gedückt.
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Mike, im ESC war ich jetzt 2 saisons mit PVL unterwegs. Ein Saison mit PLC Kupplung, und eins mit Harz. Kommendes mit Elven modul. PVL rocks!
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Welcher Stator und Rotor hast du verbaut? Wie dein stator eingebaut ist bin ich ziemlich sicher das es kein 945 rotor ist. hast du ein besseres bild vom grundplatte?
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Diese Frage hatte ich dir auch schon im PM beantwortet: Das Elven Modul ist nür für Statoren mit 1850 Windungen!
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Einige framzosen, zB Lucien und Eric, trainieren Samstags auf Pusey. Ist nicht so weit von Juvaincourt entfernt!
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fand ich nicht so überzeugend. selbst gemischt?
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mach mal öl im benzin......
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Danke euch alle für die liebe Wörter! Nächstes jahr Ü40 klasse und Über 2 jahre? hast da schon drüber nachgedacht. Bekomme ich dann eine eigene Klasse?
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Originale NOS schaltklaue habe ich dazu. 3 und 4 Gang! Edith: Lese bei PIS das auch ESC Fahrer die vom DRT eingebaut haben......
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v50 1. serie.
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Darf ich noch mitfahren im ESC?
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Ja, ist aber kein innenrotor. Also falsches topic!
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ja, ist besser, weil die viel billiger sind . Ich vermute das jeder hier die 'normale' LLD verwendet
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nicht unbedingt. kannst zb ein B55 Leerlaufzerstäuber mit 48-er ND fahren. B48 mit 55-er ND ist zweckloss. Du brauchst nicht alle Leerlaufzerstäuber zu hohlen. Ich würde zB. B48, 50, 52 u.55 hohlen
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VHSB und PHSB haben alle ein Leerlaufzerstäuber im Nebendüsensystem.
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Sogar sehr alt würde ich denken
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das ist doch keine kurve ....... das ist ein gerade linie mit 28 vorzündung... ich kann dir im moment meine kurven nicht zeigen. sind auf dem laptop in der werkstatt. hast du die vespatronic kurve nocht nicht eingeklopft?
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bis jetzt sehr zu frieden. habe aber nur ein tag damit trainiert. mit ngk lithium kerze gab's probleme. normal kerze functioniert gut. kurve ist eine variation auf die vom vespatronic
