wasserbuschi

Ähm, das Getriebe ist viel zu lang! Das krigst Du nie im 4. gezogen.... (es sei denn mit nem 100/80) Bedüsung mit Mic: leider keine Ahnung Gruss, Alex.

Boar, alder, die Hintergrund"musik" geht ja gar nich.... Ansonsten: :love:

In den meisten Fällen reicht es, das Ärmchen und die zugehörige Schraube zu tauschen, da das Loch des Hebels schnell ausleihert. Und ist allemal billiger als ne neue Raste zu kaufen... Gruss, Alex. EDITH: also wir reden von dem Hebelchen, der oben auf der Schaltraste durch die kleine Feder belastet, die Rasterung übernimmt! Nicht von dem Hebel der unten (innen) die Schaltstange bewegt!!!

Nein, da der 210'er ja bekanntlich ein Alu-Zylinder ist!! Bei Guß-Zylindern braucht man ein etwas höheres Laufspiel da sich der Guss-Zylinder nicht so stark Ausdehnt wie der Alu-kolben. Gruss, Alex.

Na komm, bin auch lange keine 20 mehr...

Na gerade dass macht doch den Osterrun der Skythemen aus!!!!

Bitte!

24/64 geht nicht! Geht nur 24/63, die Malossi "ultralang" oder 23/64. KAnnst aber bei nem 80'er Getriebe ruhig die 24/63 nehmen! Gruss, Alex.

Aber auch da sind 14,...PS nix utopisches! Alex.

10-12 hundertstel!

Äh, streetone, ich glaube es geht hier um 210'er und da sind 14,irgendwas Ps nicht gerade utopisch...

Ah, *Klugscheiß-Mode on* mein erfahrenes GTI-Kenner-Herz sagt mir, dass der nicht original ist! Den Doppelrohr Auspuff hatte nur der 16V. Ebenso ist der Frontspoiler vom Mehrventiler. *Klugscheiß off* Aber sonst ist nen schicker Wagen, und wenns nen 1'er gewesen wär, hätt ich ihn genommen... Gruss, Alex.

Online stellen wär super, hab auch noch so ein Ding ohne Anleitung im Keller liegen. Gruss, Alex.

Ich denke auch, in den meisten Fällen sind Fremdartikel im Verdichtungsraum die Ursache der meisten Kurbelwellenschäden. Und für nen aufgelösten Anlaufring kann ja das Lager nix dafür. Nun ja, jetzt bleibt erstmal die VWW drin. Und ich glaube ja sowieso nicht, dass ne Lippenwelle mehr Leistung Bringt... (jedenfalls nicht mit einem nach vorne gesetztem Einlass). Gute n8, Alex.

Äh, ist der Raceman nicht eh für 150 Klamotten zugelassen? (61P) Aber hast na klar Recht, mit ner offiziellen Freigabe ists sicher einfacher. Also, drannbleiben! Gruss, Alex.

Na, und die Hauptdüse natürlich nicht angepaßt, wie???

Na ja, war ja klar dass hier beide Meinungen/Erfahrungen zu Tage kommen. Werde dann mal beim nächsten, alljährlichem Schaltkreux-Service ne geflexte Ori-Welle versuchen und jetzt erstmal meine VWW nen bißchen fräsen. Ist ja schließlich nächsts WE Ostern!!! Und wer weiß, vielleicht wird das Planungsziel auch mit der VWW erreicht... (und ich denke das klappt!) Gruss, Alex. Oder hat jemand zufällig ne GUTE Originalwelle der 125-150'er rumliegen, die er veräußern möchte???

@JDK: Und genau dass befürchte ich ja auch

Hm, T5 ist vielleicht nicht so ein guter Vergleich, da die ja nen breiteres Lager haben und von Hause aus auf etwas höhere Drehzahlen ausgelegt sind. (insoweit, dass die Itakker überhaupt irgendwas ausgelegt, oder berechnet haben an den Kisten ) Aber warum hast Du denn nicht in 4.Gang geschaltet? Aber trotzdem Danke. Gruss, Alex.

Hallo, Kann mir einer sagen, ob die Pleuellager von ner original Piaggio PX 125-150 auch höheren Belastungen und Drehzahlen längerfristig standhalten? Hat da schonmal einer pos. oder neg. Erfahrungen mit gemacht? Danke schonmal für die Antworten... Gruss, Alex. EDITH: und mit höheren Belastungen meine ich über 20PS und 10T RPM...

Auf so ne Rolle mal nen 25+ Malle draufstellen :love: Das Gesicht der Gähn-Damen will ich sehen.....

Hach, willkommen im Forum Abdrehen geht auf jeden Fall und ist viel günstiger als Ausspindeln lassen. Wandstärke ist dann zwar nicht mehr so üppig, aber das hält auf Sicher! Habe auch schon nen abgedrehten 177'er DR im letzten Übermaß so gefahren. Da war die Zylinderfußwandstärke dann vergleichbar mit ner Alufolie. Und selbst da gabs keine Probleme! Gruss, Alex.

Hm, also hätte ja Interesse an der VNB, aber auf den Bildern bei Autoscout kann man leider nüx erkennen... Kannst Du mir bitte mal ein paar Bilder per Mail zuschicken, oder hier im Forum posten? Wär nett. Danke, Gruss, Alex.

Kannste drinn lassen, alte Hauptwellen sind alle gleich! Wenn doch, Hammer und Holz (wie Mongom@n schon geschrieben)

...dann sag mir mal welcher Prüfer oder "Kontrolleur" alles andere bemerken wird?. ...und darum gehts doch letztendlich, denn so ein lautes Edelstahlteil auf der linken Seite ist schon auffällig.... und wenn da ne E Nummer draufsteht ist erstmal Ruhe So seh ich das auch... Tja, ganz so einfach ists ja leider nicht! Auch wenn da noch so viele E-Nummern draufstehen, aber die kiste laut brüllt kann se Stillgelegt/Eingezogen werden. Darf nämlich das Standgeräusch nicht lauter sein als in den Papieren eingetragen. Und wenn Bulle Hein Blöd dann sein Messgerät zückt ist die Karre weg So isset. Gruss, Alex.