T5Rainer

Ich würde mal bei Jockey anrufen.

Vooorsicht - manch hintere Serveta-Bremsnocke ist gekröpft. Da ist nicht mal eben tauschen gegen was italienisches oder idisches.

Kann man(n) sicher auch auf Basis des JL-GG-Stutzens realisieren. Das passende Anschweißrohr hat FOX-Racing im Lieferprogramm.

Grundsätzlich JA. Eine Weiterentwicklung des gravedigger-Prototyps? Gibt's schon Bilder?

Stutzen gibt´ s schon. JL-Anlagen passen sofort. bei den anderen Pötten/Krümmern müßte man(n) ein passendes Rohrstückchen dranbraten. P.S.: Natürlich nur für richtige Lambretta-Cylander.

Er kann nicht nur, er wird - und zwar in allen Bereichen. Korrekter Schwimmerstand ist die Basis für alle Messingspielerei.

Extra für Dich und Hans_55 - Standbild im rwichtigen Moment:

Dann den.

Automatic

Freilich kann auch Trial & error-Polrad-Tauscherei zum Ziel führen.

Goggle mal nach Megapulse

Vorab bzw. hinterher ruhig mal das (bevorzugt) analoge Voltmeter und den Meßschieber vulgo Schieblehre a la KLICK zum Einsatz bringen.

oder den Berliner da hochschiebt.

Du musst dich anmelden, um diese Seite sehen zu können. Gefällt mir nicht.

@ V8 und Splash3: Die Sorge wegen der Fuffis ist m.E. unbegründet. KLICK

Post Nr. 1.

Ich denke, Du bist noch zu jung um geschäftsfähig zu sein. => Keine Geschäftsfähigkeit - kein Vertrag.

Hast Du schon mal beim Betreiber der Tiefgarage oder beim KVR gefragt, ob die Hütte "entsorgt" worden ist?

Ein wahrer Connoisseur.

Ich halte nix davon. I.d.R sind auch die E-Problemchen Marken-/Typ-spezifisch. Falls sie es nicht sind, gibt es die Rubrik Technik allgemein.

Wenn man(n) Interesse hätte, könnte man(n) anhand der FIN den Produktionsmonat bestimmen.

lOI!ft der Murl rückwärz?

joa, und Herr Lindemann den Hartenduristen.

nö. paßt schon so, wie es der SIP-Mann gemacht hat. 34° liegt auf dem Polrad rechts von 51°=OT. Ich finde das Video recht gut. Festziehen der LüRa-Mutter mit DrehMo-Schlüssel würde es abrunden.