T5Rainer

warum verstellbar? Was soll eingetragen/zugelassen werden?

Da gibt's noch eine Bedienungsanleitung in orig. Landessprache: KLICK

weiß ich nicht. Der Zylinder ist ca. 1 Jahr im Roller eines Bekannten unproblematisch gelaufen, wurde aber inzwischen von einem TS1 abgelöst. Der als Set verkaufte Stage4 läuft noch. Ich habe keinen Überblick über die Fahrweise des Käufers.

Auch ab da mal lesen. KLICK Das gilt freilich auch dann, wenn der Stage4 auf einem big block sitzt. Go for 20HP ... KLACK

Schieb mal das Maghousing rein und schau, wie die Ecken dann noch im Weg stehen.

Da mußt Du Dich nur dann verkünsteln, wenn Du auch noch die letzten 0,027PS herauswringen willst. Wenn Du dem SIL 200 Stage4 Beine machen willst, google mal nach "bang for buck tuning".

Bitte den O-Lack freilegen.

Ist die nicht flugs eingespannt und die zu dicke Mittelsektion auf das erford. Maß runtergeschliffen? Kannst Du die Klaue von der Gewindeseite auf Deine FA-Italia-Hauptwelle schieben (siehe Video ab 2:20) und geht sie dann weit genug drauf ohne an der (zu dicken) Mittelsektion anzuecken?

Vorab ... ich habe keine Erfahrung mit der Crimaz-Schaltklaue. Die Kompatibilität Hauptwelle/Schaltklaue umfaßt mehr als nur das, was in dem Youtube-Video geprüft wurde. Wichtig sind auch die richtigen Längen und auch, wie die Mitnehmer für die Gangrädern stehen, wenn die Klaue auf den gefederten Kugeln einrastet. Da habe ich beim Verbauen von AF-5-Gang-Getrieben schon einige Überraschungen erlebt. Siehe z.B. KLICK. Ich denke, auch Du wirst um das Austesten verschiedener Hauptwellen nicht herumkommen.

Aber gern doch... Man(n) kann Glück haben, aber Pech ist keinesfalls unwahrscheinlich. Z.B. mit Quetschspalte links 1,2mm und rechts 1,7mm, weil Ranjid den Kopf schief geplant hat. Ungeprüft nicht verbauen! Honen muß man da dran aber nie.

Evtl. klappt's (auf die Schnelle / just for TÜV), wenn Du die Versorgung des Blink-Zeugs vom grünen Kabel (Licht und Hupe) abzwackst.

Dann kannste auch ne SIP-VAPE-AC nehmen. Die hat wenigstens genug Leistung für ordentliches Licht, Ohne Batterie gibt's kein Standlicht - logisch. Alternative: Umbau auf fully DC mit SIP- VAPE-DC mit Batterie.

Der orig. Schalter (= Öffner) muß "mechanisch" auf Schließer umgebaut werden.

Z.B. mit einem Zündschloß mit genügend Schließer-Kontakten wie an der Lambretta-Lince. KLICK Das ist aber keineswegs als "zwingend" anzusehen. In der SIP-VAPE Anleitung ist das auch nicht vorgesehen.

Nix Honda, nix Dax. Das ist ein Benelli Mini-Bike

Klar kann er's gern. Ich hab ja gefragt was daran nach seiner Meinung schön ist. Was nach dem Fragezeichen kam, ist meine Meinung. @ Hans Olo: Auch ich mag die DL sehr und hab auch eine (siehe meine Signatur).

Vorsicht... SIP-VAPE ist toll, bringt aber (mit den mitgelieferten Reglern) entweder nur AC oder nur DC. Um gemischt AC+DC (siehe Schaltplan von Nakkl) zu bekommen muß man Kunstgriffe mit anderen Reglern (z.B. Ducati oder Kokusan) machen.

Spannungsregler ohne Kühlkörper sind mir grundsätzlich suspekt. Vor allem dann, wenn sie nennenswerte elektr. Leitstung gegen Masse ableiten sollen. Es ist aber wie (fast) immer..... Versuch macht kluch.

Den würde ich mit garnix betreiben. Small isn't beautiful.

Was ist an der verschandelten Chimäre schön? Span. SX200 mit indischem GP-Lenker und Italo-Lackür ...

Gilt für alle idm-Derivate. DETOUR: KLICK

Wenn Scooterhelp nicht funzt, take that KLOCK Da ist komischerweise gar kein Bremslicht zu sehen.

Dann brauchst Du keinen Gleichrichter, sondern allenfalls einen Spannungsregler für 6V. Der ist allerdings nicht mal "so eben" in die etwas eigenwillig ( mit zusätzl. Widerstand oder Drosselspule) gestrickte, eigentlich selbstregelnde Bordelektrik zu integrieren. Siehe Schaltplan KLICK oder ohne Bremslicht KLACK. Wenn Du außer der genannten "Auffälligkeit" nix zu meckern hast, solltest Du m.E. die Füße still halten.

1) Welche isses denn (mit o. ohne Batterie?) 2) Warum sollte ein anderer (falscher?) Spannungsregler oder Gleichrichter die "Stromausbeute" des vorh. Generators verbessern? 3) Wenn dazu ensthaft Bedarf besteht, muß Du auf eine leistungsfähigere ZGP + zug. Regler umbauen.