T5Rainer

Hat Kelle bei ähnlichem Drehzahl-Niveau (T5!) auch.

Die Vermutung (orange = 8037) liegt nahe. Beide stammen aus der gleichen "Epoche" und design-Schmiede (Bertone) Offtopic: Türkis (8016), weiß (8082), rot (8073) und ocker (8080) an den LUIs und DLs dürften ebenfalls übereinstimmen. RAL geht aber auch.

und ich sage mal, so viele wird scootersoriginali nicht auf Lager haben.

ich meine, genau das hat der Barnie mit seinem Beitrag über Deinem Beitrag gemeint.

und nun?

Jo, MALAGUTI

Ich wüßte nicht, warum man bei der Welle von den angesagten 3% abweichen sollte.

oder nur kurz einspannen, überdrehen und den Stutzen vom gespannten Stück abstechen. Bei dem Stutzen machen 7mm weniger nicht sooo viel aus.

Sie haben Post.

Ich schrieb "... immer nur 0,5 Liter..." - also JA.

na und? http://blog.scooter-...oads/sticky.jpg Seite 110. Edith @ Lord: Wieso hier da capo? Das war doch im GADS schon längst durchgehechelt.

Steht es so in der Spezifikation als hochfeste Schraubensicherung? Dann hat der Sticky davon wohl nichts gewußt, als er das Zeugs an der Zylinderkopfdichtfläche probierte und es in sein Buch schrieb oder es war ihm egal weil's funktioniert(e).

never ever

Obwohl in einschlägigen Büchern etwas anderes steht, hab ich immer nur 0,5 Liter über das Loch der Entlüfterschraube eingefüllt.

Hat nix mit 2 / 4-Takt zu tun. A ist der (Klemm-)Flansch KLICK D ist Stellschrauben rechts (destre) S ist Stellschrauben links (sinistra)

is wumpe.

Ich finde am Fuß Papier+Fett ganz gut. Am Kopf halte ich es mit akribischen Planen auf der Panzerglasplatte sowie zusätzlich mit der Empfehlung vom Sticky = Loctite 270 bzw. neu jetzt Loctite 2701. GM-Paste ist aber sicher auch kein Fehler. Das wollte ich mir auch schon immer mal bei ner Opel-Werkstatt holen.

viel wichtiger wäre die Dichtfläche.

Hat mpq doch geschrieben, daß es der Vergleich zu MB ist Ich verstehe so, daß das Schnittmodell nicht der Sacchi-Block ist.

Knubbel

offtopic: kty-Booster = SM (Spark Magnifier) vom hiesigen user kty. Sollte man(n) (auch Du) m.E. schon mal von gehört haben. kty entwickelt übrigens auch einen Booster mit programmierbarer ZZP.Verstellung. Hoffen wir mal, daß er damit irgendwann die Testphase packt und das Teil tatsächlich auf den Markt bringt.

Das wurde zumindest gestern nicht in Form einer exakten Meßreihe festgehalten. Gab auch keinen Grund dafür. Karre lOI!ft mit kty-Booster plus gelben August prima. Neben einem entspannten Schraubernachmittag im Kreise netter Menschen bei Weißwürscht, reschen Brez'n, Edel-Weißbier etc. stand auch nicht mehr auf dem Plan. Leben und leben lassen eben.

Das war gemeint.

Gravedigger hat das mal für TMX35 eruiert: " lt. topham maximal 15 grad seitlich und längs. in eigenverantwortung des kunden bis maximal 20 grad längs." Dürfte für TMX30 nicht wesentlich anders sein.

Wie weit dreht so`ne LD? Macht das überhaut Sinn, da ne Vari zu verbauen, die erst bei 8000U/Min das Ende ihrer ZZP-Verstellkurve erreicht?