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T5Rainer

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Alle Inhalte von T5Rainer

  1. Lagerluft ja oder nein

    T5Rainer antwortete auf knatti's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Entscheidungshilfe

  2. T5: Stottern im 3. und 4. Gang mittlere Drezahl

    T5Rainer antwortete auf danyball's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Wurde der Vergaser evtl. zu fest angeschraubt, ist nun "verzogen" und hat nun keine plane Dichtfläche mehr? Wurden neue Dichtungen unter der Vergaserwanne und unter dem Vergaser verwendet? Wurden die Dichtungen vorher eingefettet? Fragen über Fragen, die alle in Richtung möglicher "Falschluft" zielen.

  3. 2-Taktöl, WELCHES?

    T5Rainer antwortete auf Fred v Jupiter's Thema in Technik allgemein
    Don't feed the troll.

  4. T5: Stottern im 3. und 4. Gang mittlere Drezahl

    T5Rainer antwortete auf danyball's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    exakt ab dem Zeitpunkt von das ?

  5. test Zündspule GS

    T5Rainer antwortete auf fignon83's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    Günstig bei epay Artikelnummer 190854190516

  6. Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

    T5Rainer antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
    ist HIER abgehandelt.

  7. Wie erkenne ich einen ETS Motor

    T5Rainer antwortete auf wald4tler's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Hat das nicht auch der ganz späte ET3-Motor aus der Japan-Serie (Bj. 89)?

  8. 2-Taktöl, WELCHES?

    T5Rainer antwortete auf Fred v Jupiter's Thema in Technik allgemein
    Tausendmal ist sicher zu oft, aber 3 Entschuldigungen müssen es schon sein. Schließlich ist es voll-scheiße, a) Lambretta zu fahren b) sein Wissen erweitern zu wollen c) Fragen in einem Forum zu stellen

  9. Baugruppenkompatibilität von Vespatronic, Parmakit und Co

    T5Rainer antwortete auf dark_vespa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    stimmt - ich hatte das überlesen.

  10. Baugruppenkompatibilität von Vespatronic, Parmakit und Co

    T5Rainer antwortete auf dark_vespa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Original (Ducati) und das ganze idm Zeugs (Vespatronic, Parmakit...) ist nicht vergleichbar. idm hat keinen Pickup auf der ZGP und keine Steuerzungen im LüRa.

  11. Abraucher 2013

    T5Rainer antwortete auf Lambrookee's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
    kann es sein, daß Du Anlaufscheiben überbewertest?

  12. Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

    T5Rainer antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
    Eher nicht. Bei 58/107 Welle ist bei "normalem" Gehäuse (73,7mmm KuWe-Mitte bis Zylinderfuß-Dichtfläche) und Kolben mit Kompresiionshöhe 39mm eher ein geringer Kolbenunterstand statt Kolbenüberstand. +1 mm mehr Hub (60 vs. 58)) +3mm Pleuel (110 vs. 107) -2mm FuDi summiert sich zu +2mm Kolbenüberstand. Der Feuersteg am RaceTour ist locker 3mm => der obere Kolbenring ist noch locker in der Bohrung. Die angesagte 1,5mm KoDi ist unbedingt zu überprüfen - QS mit Lötzinn messen!

  13. Abraucher 2013

    T5Rainer antwortete auf Lambrookee's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
    oder eine weitere Variation der biegsamem Welle

  14. Absicherung SIP ET3 Tacho

    T5Rainer antwortete auf Go. 81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Wenn eine Batterie verbaut ist, die hohen Strom liefern kann, ist eine Sicherung für die dort abgehenden Leitungen "Pflicht".

  15. Lagerluft ja oder nein

    T5Rainer antwortete auf knatti's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    schau mal in die Einkaufsliste in der Signatur von subway

  16. Absicherung SIP ET3 Tacho

    T5Rainer antwortete auf Go. 81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Eine Schmelzsicherung schützt gegen zu hohen Stom [A] - nicht gegen Überspannung [V]. Damit werden Leitungen gegen "Abfackeln" abgesichert, keine empfindlichen Verbraucher.

  17. Gruß an den Süden

    T5Rainer antwortete auf GONZO 73's Thema in Grüße
    lesen.

  18. Abraucher 2013

    T5Rainer antwortete auf Lambrookee's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
    Das hintere der beiden Gewinde mit weniger "Fleisch"? Dann könntest Du als Notmaßnahme erst mal ne lange Schraube nehmen und ne Mutter von innen setzen. Bei Kettenspanner nach unten ist da problemlos Platz.

  19. Welche Teile bei Zündung neu

    T5Rainer antwortete auf mucmuc's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Ich würde eher einen richtigen Verbinder verwenden

  20. keihin 33 läuft über

    T5Rainer antwortete auf abynator81's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Sprit steht in der Schwimmerkammerwanne zu hoch. Kann man einstellen. Ist im verlinkt erläutert bebildert.

  21. Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

    T5Rainer antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    wiki

  22. keihin 33 läuft über

    T5Rainer antwortete auf abynator81's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Keihin Schwimmerstand

  23. Falscher Kolben?

    T5Rainer antwortete auf Elcaos's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    ja ne, is klar, aber was bedeutet

  24. Falscher Kolben?

    T5Rainer antwortete auf Elcaos's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Sorry, die Antwort verstehe ich nicht.

  25. Falscher Kolben?

    T5Rainer antwortete auf Elcaos's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Neuere KuWen haben da einen Nadelkäfig als Lager.

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