T5Rainer

Ach wat, ist alles halb so schlimm. Boost bottle druff und es fährt auch mit Einlaß 165° wieder pipifein.

Sieht aber auch nicht so aus, als ob der Reservereifen mit dem Eigenbauhalter mit vollem Luftdruck am Toolbox-Türchen wirklich frei geht.

Nicht gleich ein Mozzi-Kolbendach?

und dazu gibt`s auch schon ein ellenlanges Topic bei den Herrenklasse-Moppeds.

Die Graetzbrücke funktioniert mit kleinen Hupen (im Zubehör-Handel Prolo, Tante Louise, Hein Gerippe für wenige EURO), nicht aber mit der leistungshungrigen Original-Vespa-Hupe.

Tatsächlich?

Tja dann. Nutze das Spulenpaar 2-3 für die Bordelektrik. Ein Ende (schwarz) gehört an Masse (schwarz), das andere Ende (bau) zum 12V Regler bzw. zu den 12V Verbrauchern. Die Spulen 4 und 5 solltest Du gegen Masse kurzschließen. Anderenfalls wird`s denen "unbelastet" zu warm. Das heizt die Ankerbleche unnötig auf und die Isolierung des Cu-Lackdrahtes könnte leiden.

Joa, das Lichtspulenpaar 2-3 dürfte für knapp 50W elektr. Leistung reichen.

Eine simple Graetz-Brücke ist kein HuGlRi. Das entspr. HuGlRi-Topic ist bekannt?

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Das ist m.E. keine ET3-ZGP (falsche Farben). Dennoch ist 4er Reihenschaltung aller Lichtspulen nicht gut. Die Dicke der Wicklungsdrähte 2-3 und 4-5 differieren lt. Bild zu stark. Da verschaltet man die Lichtspulen besser als 2 + 2 (d.h. 2 und 3 in Reihe sowie 4 und 5 in Reihe und diese beiden Paare dann parallel). Auch dabei ist auf den Wickelsinn zu achten! Es ist auf dem Bild schwierig zu erkennen, aber ich befürchte fast, es klappt mit den vorh. Spulen nicht.

Pussy. Man(n) kann ja mit den Simson-Steuerzeitrechner prima ausrechnen, wieviele Millimeter da noch weg müssen. Beim Einlaß nahe 145° spielen auch 3° hin oder her keine echte Rolle. Also Kolben in Frieden lassen und gleich den Port tiefer ziehen und in der Breite vergrößern. Es geht schließlich nicht nur um Steuerzeit, sondern auch und vor allem um Zeitquerschnitt. Außerdem ist beim Alu-Inder-Rohling jede Rücksichtnahme fehl am Platz. Da kann man(n) gern mal klotzen.

Die Backen bekommen ihre Masse über die Drahtfedern auf ca. 12 Uhr (Pos. 32) . Auch da muß der Lack bis "auf's blanke" weggekratzt werden.

Schlechte Masse-verbindung an Blinkergehäuse(n) durch neuen Lack. Zahnscheibe unterlegen.

Kurze Antwort ... JA .... und siehe auch DA

Bau einen Mini-Bleigel-Akku rein und Du kannst Dir den ganze Elektronik-Spuk (Powerbox, Kendo-Kondensator, Modcharger) sparen.

Impulsfester MKP-Kondensator 0,22µF - 0,47µF mit 250V - 630V DC

@ Friseur: Fräst Du den Feuersteg runter, wenn Du auch die Auslaß- oder Überström-Steuerzeit verlängern willst? @ insidedev: Ois Guade an de Waterkant

Für 6V Wechselstrom? Bitte Link.

Das bezieht sich darauf:

Das mit dem Rotlicht verstehe ich nicht. Na ja, Schwentinetal folgt wohl eher dem Motto "abends Eiche, morgens Leiche". Übrigens ... ich würde für mehr Einlaßsteuerzeit den Port tiefer ziehen. Den Kolben einseitig derart zu erleichtern wäre nicht meins.

Für Astra-Rotlicht kannze Doch jemanden anderen putzen lassen. Da haste PLAN.

Auch dazu die Frage: "Gibt`s schon Bilder?" Sind die Socken etwa in Bomberjacken-Gold?

Gockel mal nach Betriebserlaubnis V5A1T. Es rennt Dich um. Dennoch ... willkommen im Germanscooterforum.