T5Rainer

ne, er ist dahin zurückgekehrt.

CP ist same same, wie beim PWK. KLACK Ist das so?

Hmm, im SIP-Tacho gibt's lt. SIP-MANUAL anscheinend keine "Alarmschwelle" - nur den Momentanwert und ein Max-Wert-hold.

stellt man den "Alarmwert" nicht im SIP (nicht im Converter) ein?

Ich halte eine Anzeige der "tatsächlichen" Temperatur am K-Fühler für nicht ganz für sinnlos. 332°C bis 782°C würde ich für einen sinnvollen Temperaturbereich halten. Dann bräuchte man gedanklich nur 300 auf die im SIP angezeigte Zahl hinzuaddeiren, um auf den tatsächlichen Wert am K-Fühler in °C zu kommen. Mein Verständnis dazu: SIP Anzeige bliebe von 32(°F) bis 482(°F) und - z.B. die oft als sinnvoll genannten 640°C am Fühler würden im SIP als 340 angezeigt und - z.B. eine kritische Temp. 700°C am Fühler würde im SIP als 400 angezeigt oder?

was passiert bzw. wird im SIP-Tacho angezeigt bei K-Fühler-Temp. > 650°C?

und ich würde dazu sogar AFR in allen Lastbereichen checken.

oder Umbau a la KLACK

Mit welchen Bordmittel hast Du da gespielt? Mit welcher Maschine, welchem Zubehör und welchem Werkzeug bist Du in die Überströmer reingegangen um die Buckel da rauszuspanen?

Bitte Vergleichskurven mit ohne / mit mit Kytronik.

M18x1,5

Gummi

Das findest Du selbst heraus, wenn Du den Schwimmerstand höher einstellst und damit Volllast testest.

ja, insbes. wenn die Kette neu und nicht vorgereckt ist. Dann ist baldiges Nachsetzen des SpannHerrs erforderlich.

Zigarettenpapier nicht vergessen ... KLICK

Postkarte ist OK

Massiver Verschleiß am Alu-Kolben ist sehr viel wahrscheinlicher, als am Nikasil-beschichteten Zylinder. Dennoch ... richtig messen (lassen), um zu entscheiden, ob überhaupt - und wenn ja-, welcher neue Kolben sinnvoll ist.

ääähm ja, die erste Zahl muß natürlich umgedreht werden.

kaum glaublich. Kolben (auch alte) sind immer ballig und oval. Für eine sinnvolle Entscheidung mußt Du wohl auf mind. 2 Nachkommastellen genau messen und die Maße in verschiedenen Höhen des Zylinders nehmen. Bei SIP gibt`s die Kolben in Sortierung A, B, C und D. Am Kolbenhemd unten gemessen, A = 94,92mm, B = 94,94mm usw. Das Einbauspiel soll m.W. 8/100mm betragen.

Knetetrick

Hmm, warum sollte der (leider ebefalls vergriffene) 200er SB (KLACK) nicht auch p&p passen?

den 20 Den 200er gibt`s z.B. bei SIP. KLICK oohps, der ist für bigblock. Für smallblock z.Z. nicht lieferbar Die Portmaps aus dem Mugello-Topic (200er von mir, 186 von DaveDean) sind selbstverständlich bekannt. Ich dachte, der Lammbrocken meinte etwas neues / anderes.

wo?

Nö. Der letzte Mugello auf der hiesigen Werkbank hatte out of the box E149°, Ü122°, A176°.

M.E. nicht "von Haus aus". Evtl. hat ein Vorbesitzer seinen Zauberstab in den Cylander gehalten und die Überströmports verschlimmbessert.