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T5Rainer

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Alle Inhalte von T5Rainer

  1. Du hast den Sarkasmus-Smiley übersehen.
  2. Doch, das darfst Du selbstverständlich.
  3. Bis der CO-Wert den Grenzwert (4,5%) unterschreitet.
  4. Wieso? Die kann man(n) doch ausrichten. Warum sollte die gegen Verdrehung gefeit sein?
  5. Mit 40PS am Hinterrad wird das Vorderrad noch leichter.
  6. Joa. für einen schönen Längsschnitt, der detailliert den Aufbau der Lotta zeigt.
  7. Du bist hier falsch. Bitte mal bei KLICK lesen.
  8. Da haste die Bezeichnung "Box" aber mal richtig wörtlich genommen.
  9. Vorschlag: Der AIX-PX könnte das in Zusammenarbeit mit Gravedigger checken. Verschiedene Vergleichs-ESD (auch Absoptionsdämpfer mit Vorkammer, auch Monstren wie Aprilia RS-Dämpfer) wären da verfügbar.
  10. Nicht nur - auch der Stuhl und das Pedalgummi.
  11. Richtig erkannt. Das Aufbohren der 3 Löcher oder weitere Bohrungen an dem Antischwallkragen kannst Du Dir schenken. Der Raum unter der Hauptdüse ist über den Schlitz (siehe 2) großflächig mit dem Rest der Schwimmerkammer verbunden.
  12. Das ist ne Lince. Technisch wissenswertes findest Du im entspr. Topic: KLICK B.t.w.: Der Lackierzwerg wird schon wissen, welchen Marktwert sie hat. Nachtrag: Mein Tip zu Baujahr und Herkunft = ca. 1983 aus Eibar/Euskadi
  13. Verändert sich etwas am Durchfluß bei Test mit montierter Schwimmerkammerwanne ohne den Schraubdeckel?
  14. Wichtiges und richtiges zum Thema "Radialwellendichtringe" siehe Fachwissen-Dichtungstechnik. Das alles zu lesen dauert zwar einige Minuten, es loht sich aber ungemein. Insbes. zur zulässigen Umfangsgeschwindigkeit für verschiedene Elastomer-Werkstoffen Seite 21.
  15. Die Spannung kannst Du bei "Selbstregelung" kaum sinnvoll messen. Da zeigt Dein Multimeter vorauss. unsinnige Werte an.
  16. Allen Lampen ist's egal, ob sie mit AC oder DC betrieben werden. => an Klemme A am Regler Die Hupe kannst Du ja an die Batterie hängen (üblw. Dauerplus - Masse wird über den Hupentaster dazugeschaltet).
  17. so muß das: KLICK (der untere Plan)
  18. Die Anschaltung des Anlassers über Anlasserrelais ist ungesichert. Die 8A-Sicherung schützt nur den restlichen Teil des Bordnetzes. Du könntest Dich an einem ausgeführten Elestart-Schaltplan orientieren - z.B. KLICK
  19. Die sind m.E. nur dann erforderlich, wenn die Nadeln aus dem (zu schmalen) Pleuelauge axial rauslaufen können. Solange sie in beiden seitl. Endlagen noch im Pleuelauge verbleiben, würde ich mir das Zusatzgewicht an der Stelle sparen.
  20. Irgendwo ist irgendwie alles möglich aber nicht überall ist irgendwo und auch irgendwo ist nicht alles legal.
  21. Erklär mal bitte, wie das legal und sorgenfrei über die Bühne geht.
  22. Kannze den nicht einfach umtauschen?

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