T5Rainer
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Ja, es ist der Sinn eines Schwimmernadelventils, den Spritlevel in der Schwimmerkammer konstant zu halten.
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Die 19mm sind nur ein "Hilfsmaß". Konzentrier Dich auf das tatsächliche Spritniveau in der Kammer außen gemessen mit dem transparenten Schlauch als "kommunizierende Röhre".
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WGV-himmelblau a) Fahrer mind. 23 Jahre alt Haftpflicht = 37€ Haftpflicht/Teilkasko (150€ SB / 300€ SB bei Entwendung) = 63€ b) unter 23 Jahre alt Haftpflicht = 56€ Haftpflicht/Teilkasko (150€ SB / 300€ SB bei Entwendung) = 89€
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So isses. Daher habe ich bewußt geschrieben: Kommt vor der Sonde möglw. Falschluft in den Auspuff durch eine Undichtigkeit Flansch o. Verbindungsstück?
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ne, rüberwechseln in das richtige Vergasertopic - z.B. DIESES. Außerdem gibt's KYAJET, was die Abstimmerei der PWK-Vergaser verglw. easy macht.
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Im Leben nicht. Da fließen gewiß keine 5 Ampere und selbst wenn, ist die Schmelzsicherung viel zu langsam. Schmelzsicherungen sichern nicht die Verbraucher, sondern nur die Kabel. Bei Bordelektrik ohne Batterie sind Sicherungen komplett verzichtbar bzw. stellen nur potentielle Fehlerquellen und vermeidbare Übergangswiderstände durch mind. zwei zusätzliche Kontaktstellen dar.
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Es würde sogar langen, eine Dichtung ohne Loch unter dem Loch im Vergaser zu verwenden.
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Die von mir verlinkten Teile mögen ähnlich aussehen, sind aber eine ganz andere Kragenweite als das Zeugs vom Radl-Tandler.
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@Schrauber71 Denk an die großen U-Scheiben, damit die Stoßdämpfer vorn nicht über die Schraubenköpfe bzw. SW10-Muttern rutschen können.
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Das gilt nicht mehr. Weiß - Hellgrau ist zu heiß / zu mager Schwarzbraun - Schwarz ist zu kalt / zu fett Dazwischen kann alles richtig sein.
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Damit kein Spritzwasser in die Hebellagerung kommt. Ich kenne das nur bei den "bei jedem Wetter-Vielfahrern". Gelenke und Seilzüge bleiben geschmiert und die Pfoten/Handschuhe bleiben sauber.
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Lt. Schaltplan da, wo grün/weiß ankommt.
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Vorsorglicher Einwand: Bitte diskutiert "kreative Legalisierungsmöglichkeiten" nicht öffentlich, sondern per PM. Danke.
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Erstaunlich - aber irgendwie auch schon fast die halbe Miete. Du hast noch ein gestempeltes und damit eigentlich gültiges Kennzeichen.
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Bis wann hatte der Onkel die Kiste angemeldet?
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Motor: You have a 1958 Vespa 125 motor
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und es geht immer noch besser .... Bowdenhülle-HOCHFEST mit POM-Innerohr und zug. Endkappen.... KLICK
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Da habe ich etwas mißverstanden. Der Motor muß natürlich nicht direkt ausgehen, wenn der Choke gezogen wird. Er muß dann lediglich etwas fetter laufen, als ohne Choke. Bei AFR 20,x dürfte er nicht laufen. Der angezeigte Wert muß falsch sein
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Ja. Zündgrenze = Lambda 1,3 = AFR 19,2
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Es zählt doch eh nur die Messung oberhalb des KoBo (9 und 3 Uhr). In allen anderen Stellungen kippelt der Kolben mehr oder weniger.
