T5Rainer

3 cm ? Gabs das Teil überhaupt für SF?

@ Andi: So ähnlich wie bei Worbel sieht"s aus. Hast

Nö, nix neue Löcher nötig. Bei mir hat"s bei den Haubtständerschrauben ohne Änderung gaypaßt.

@ nop Ich hoffe, Du hast vor dem Zusammenbau die Alu-Späne weggesaugt.

Das kenne auch ich nur zu gut. Selbst gute Vorplanung hilft da manchmal nix, wenn irgend ein Sch&%$teil unerwartet gewechselt gehört. Zum Glück hab ich n gut sortierten Shop in der Nähe. Dann und wann wird aber auch gern mal was improvisiert, weil: "Nichts hält länger als ein Provisorium"

@ Andi: Perfetto, das hilft mir tatsächlich. Du hast gemessen, daß Du 12 mm dranbraten mußt und mein Rad ist 11 mm höher als vorher. Also sollte die indische Abdeckung bei mir passen Dein Motto ist wohl: "Was nicht paßt wird passend gemacht!"

Dankeschöööön. Dann reicht das wohl für SKR-Rad. Das Floorboard werd ich da schon freibekommen. "Riesig ist des Schlossers Kraft, wenn er mit dem Hebel schafft!"

Ich hab ein abgedrehtes Motoplat-Lüfterrad mit SKR-Schaufeln. (vom Carrachotuning, Danke! ) Statt vorher fette 3 kg hat"s jetzt schlanke 1,8 kg. Die ganze Chose ist jetzt aber ca. 11 mm höher als vorher. Wieviel gewinne ich an achsialem Platz mit einer indischen Abdeckung? Um wieviele mm ist sie höher als die anderen? Ich will nur ungern die Schaufeln kürzen.

Is nix mit Bilders!! Dein Album ist nicht freigegeben sondern braucht Login-Paßwort.

Geiles Käfer-Topic! Es lebe die Nostalgie. Bei mir ist die Käferzeit schon sehr lange (so ca 30 Jahre) her, aber scheee war"s. Das damalige Ergebnis: VW 1500, Polaris-Silber, Lemmerzfelgen, Spurverbreiterung, Cibie-Leuchten... Der Motor hatte schärfere Nockenwelle, übersetzte Kipphebel, Doppelgaser, Sauer&Sohn-Auspuff.... Der Gedanke, die Käfer-Arie mal wieder aufleben zu lassen hat was. Aber leider hab ich nicht mehr sooo viel Zeit wie nötig, um es zu realisieren. Euch allen viiiiiel Spaß dabei.

20 - 22.01.04

Da kann ich nur abraten. Damit handelst Du Dir nur andere Probleme ein. TÜV, Befestigung, Benzinverbrauch... Der 24 SI ist doch bei Deinem Motor völlig OK und mit den Tips aus dem FAQ perfekt einzustellen.

18+20+22er sowie 22er grad auf Insel-egaY erhältlich!

Und die Pisa-Studie hat doch recht! Es ist wahrlich bedenklich, was die armen Tastaturen der Kids alles verkraften müssen.

Ist möglich! T5 Drehmess funktioniert auch so. Keine Ahnung wie"s geht, aber es geht. Möglicherweise aus der Restwelligkeit der Spannung hinter dem Regler? Evtl. gibts Experten hier, die dazu was sagen können?

Willkommen im Millionendorf. Achtung, 25.10. Rollercross in München / Daglfing ist PFLICHT! Schlägst Du da (mindestens passiv) schon auf?

Bildä wären hilfreich.

Idee zum Thema Nebendüsen, die eigentlich funzen müßte: Einfach ne normal lange (für SI 24 E) oben absägen und mit ner PUK-Säge einen neuen Schlitz für die Schraubendreherklinge reinsägen. Hab allerdings bisher keine andere als orig. benötigt.

Bloß Malle Plug and Play ohne sonst. Änderungen (Gaser, Bohrungen im LuFi, RAP o.ä.) am Motor?

Guckst Du H I E R

Die T5 mit 172 Malle (Kolben + Zylinder noch nicht überarbeitet / geportet), ovaler SI 24 G, Einlaß + Überströme angepaßt, PM-Evo. Gaytriebe ist naturbelassen, nur die 21 Z Cosa-Kulu eingestetzt. Null Probleme mit 4.Gang-Anschluß, geht trotzdem über 120 nach Digital-Tacho. Ich bin voll zufrieden damit und laß es (vorerst) so. Hab ja schließlich noch andere Baustellen, die z.Zt. Vorrang haben.

Mit der Krombacher-Ölung hätte er bestimmt gayhalten.

Ersatzteile?? Braucht man doch garnich bei der Pfümpf?

@ Werner Amort: Vielleicht findst Du in diesem Sigma-Topic was interessantes, um es auf der Lammy zu adaptieren.

Guckst Du: HOREX